隔离试验信号的危急遮断装置制造方法

隔离试验信号的危急遮断装置制造方法
【专利摘要】一种隔离试验信号的危急遮断装置，涉及汽轮机控制【技术领域】，所解决的是避免危急遮断误动的技术问题。该装置包括插装阀、试验电磁阀、试验单向阀、HP油口、OPC油口、AST油口、T油口，及两个AST阀组；所述OPC油口经一OPC泄压阀组接到T油口，并经一OPC单向阀组接到AST油口；所述试验电磁阀的压力油口接到HP油口，其回油口接到T油口，其常闭工作油口接到插装阀的控制油口；所述插装阀的公口经两个AST阀组接到T油口，插装阀的一个工作油口接到AST油口，另一个工作油口接到试验单向阀的出油口，试验单向阀的进油口接到试验电磁阀的常闭工作油口。本实用新型提供的装置，适用于汽轮机的EH液压控制系统。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽轮机控制技术，特别是涉及一种隔离试验信号的危急遮断装置 的技术。 隔离试验信号的危急遮断装置

【背景技术】
[0002] EH液压控制系统是汽轮机数字式电液控制系统（DEH)中的一个组成部分，主要由 供油系统（EH油站、再生装置、抗燃油)、执行机构(高主油动机、高调油动机、中主油动机、中 调油动机)、危急遮断系统(危急遮断装置、隔膜阀)、EH油压低试验模块及油管路系统(油管 路、高压蓄能器）组成。
[0003] 危急遮断装置是汽轮机自我保护装置之一，能防止汽轮机在运行中因部分设备工 作失常可能导致机组发生重大损伤事故。当汽轮机出现故障需要停机时，危急遮断装置动 作并泄掉危急保安油（AST)和超速保护控制油（0PC)，关闭全部汽轮机蒸汽阀门，使汽轮机 紧急停机，以保护汽轮机安全。
[0004] 但是，利用模拟试验对EH液压控制系统进行检测时，现有危急遮断装置容易因模 拟试验误报而误动，从而导致汽轮机跳机，严重危害汽轮机的安全运行。 实用新型内容
[0005] 针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能 隔离模拟试验信号的，从而能避免因危急遮断误动而导致汽轮机跳机的，能保证汽轮机组 安全运行的隔离试验信号的危急遮断装置。
[0006] 为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种隔离试验信号的危急遮断装 置，包括HP油口、0PC油口、AST油口、T油口、0PC泄压阀组、0PC单向阀组，及两个AST阀 组；
[0007] 所述0PC泄压阀组由至少一个0PC电磁阀组成，各个0PC电磁阀的进油口分别接 到0PC油口，各个0PC电磁阀的出油口分别接到T油口；
[0008] 所述0PC单向阀组由至少一个0PC单向阀组成，各个0PC单向阀的进油口分别接 到0PC油口，各个0PC单向阀的出油口分别接到AST油口；
[0009] 所述两个AST阀组分别为第一 AST阀组、第二AST阀组，每个AST阀组均由至少一 个AST电磁阀组成，同一 AST阀组中的各个AST电磁阀相互并联；
[0010] 其特征在于：还包括插装阀、试验电磁阀、试验单向阀；
[0011] 所述试验电磁阀具有一个压力油口、一个回油口及一个常闭工作油口，试验电磁 阀的压力油口接到HP油口，试验电磁阀的回油口接到T油口，试验电磁阀的常闭工作油口 接到插装阀的控制油口；
[0012] 所述插装阀具有一个公口及两个工作油口，插装阀的公口依次经第一 AST阀组、 第二AST阀组接到T油口，插装阀的一个工作油口接到AST油口，另一个工作油口接到试验 单向阀的出油口，试验单向阀的进油口接到试验电磁阀的常闭工作油口。
[0013] 本实用新型提供的隔离试验信号的危急遮断装置，利用插装阀、试验电磁阀及试 验单向阀来切换运行模态，从而将模拟试验信号与危急遮断油路隔离，能避免因危急遮断 误动而导致的汽轮机跳机，能保证汽轮机组安全运行。

【专利附图】

【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型实施例的隔离试验信号的危急遮断装置的液压图。

【具体实施方式】
[0015] 以下结合【专利附图】

【附图说明】对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用 于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型 的保护范围。
[0016] 如图1所示，本实用新型实施例所提供的一种隔离试验信号的危急遮断装置，包 括HP油口 K1、0PC油口 K2、AST油口 K3、T油口 K4、0PC泄压阀组、0PC单向阀组，及两个AST 阀组；
[0017] 所述0PC泄压阀组由两个0PC电磁阀Cl、C2组成，两个0PC电磁阀Cl、C2的进油 口分别接到0PC油口 K2,两个0PC电磁阀Cl、C2的出油口分别接到T油口 K4 ;
[0018] 所述0PC单向阀组由两个0PC单向阀Dl、D2组成，两个0PC单向阀Dl、D2的进油 口分别接到0PC油口 K2,两个0PC单向阀D1、D2的出油口分别接到AST油口 K3 ;
[0019] 所述两个AST阀组分别为第一 AST阀组、第二AST阀组，第一 AST阀组由两个相互 并联的AST电磁阀S1、S3组成，第二AST阀组由另两个相互并联的AST电磁阀S2、S4组成；
[0020] 其特征在于：还包括插装阀C1、试验电磁阀A1、试验单向阀D3 ;
[0021 ] 所述试验电磁阀A1具有一个压力油口、一个回油口及一个常闭工作油口，试验电 磁阀A1的压力油口接到HP油口 K1，试验电磁阀A1的回油口接到T油口 K4,试验电磁阀A1 的常闭工作油口接到插装阀C1的控制油口；
[0022] 所述插装阀C1具有一个公口及两个工作油口，插装阀C1的公口依次经第一 AST 阀组、第二AST阀组接到T油口 K4,插装阀Cl的一个工作油口接到AST油口 K3,另一个工 作油口接到试验单向阀D3的出油口，试验单向阀D3的进油口接到试验电磁阀A1的常闭工 作油口。
[0023] 本实用新型其它实施例中，所述0PC泄压阀组中的0PC电磁阀数量也可以只有1 个，或2个以上，且各个0PC电磁阀的进油口分别接到0PC油口，各个0PC电磁阀的出油口 分别接到T油口。
[0024] 本实用新型其它实施例中，所述0PC单向阀组中的0PC单向阀数量也可以只有1 个，或2个以上，且各个0PC单向阀的进油口分别接到0PC油口，各个0PC单向阀的出油口 分别接到AST油口。
[0025] 本实用新型其它实施例中，每个AST阀组中的AST电磁阀数量也可以只有1个，或 2个以上，且同一 AST阀组中的各个AST电磁阀相互并联。
[0026] 本实用新型实施例中，所述AST油口 K3接有用于监测AST油口 K3油压的AST油 压力表Pl，0PC油口 K2接有用于监测0PC油口 K2油压的0PC油压力表P3,试验单向阀D3 的进油口接有用于监测AST试验油的试验油压力表P4及试验油压力传感器P5，两个AST阀 组之间的油路上接有用于监测AST油中间压力值的中间压力表P2及两个中间压力传感器 P6、P7, T油口 K4接有一用于连接外部监测仪表的测压接头Y1。
[0027] 本实用新型实施例适用于汽轮机的EH液压控制系统，其使用方式如下：将液压 控制系统的高压进油接到HP油口 K1，将液压控制系统的所有调门执行机构产生的0PC 油(超速保护控制油)接到0PC油口 K2,将液压控制系统的所有主门执行机构产生的AST 油(危急保安油）和所有调门执行机构产生的0PC油接到AST油口 K3,将T油口 K4接到HI 液压控制系统的系统回油管，利用插装阀Cl和试验电磁阀A1来切换系统AST油的来源；
[0028] 当试验电磁阀A1处于失电状态时，试验电磁阀A1的回油口与常闭工作油口导通， HP油口 K1的AST试验油被屏蔽，此时插装阀C1的控制油口失压，AST油口 K3与插装阀C1 的公口连通；
[0029] 在试验电磁阀A1处于失电状态下，当汽轮机正常运行时，各个AST电磁阀S1、S2、 S3、S4均得电截止，此时AST油（来自AST油口 K3)的泄油通道被堵住，从而建立起AST油 压，当汽轮机出现故障需要停机时，第一 AST阀组及第二AST阀组中各有至少一个AST电磁 阀失电导通，使得AST油的泄油通道开放，AST油也随之失压，从而使得汽轮机的所有蒸汽 阀门关闭，汽轮机也随之停机；
[0030] 在试验电磁阀A1处于失电状态下，当两个0PC电磁阀Cl、C2失电截止时，0PC油 液(来自0PC油口 K2)的卸放通道被堵住，从而建立起0PC油压，当汽轮机转速达到103%额 定转速时，两个0PC电磁阀Cl、C2得电导通，使得0PC油液的卸放通道开放，0PC油液也随 之失压，从而使得汽轮机的调节汽阀迅速关闭，0PC单向阀组能确保只泄掉0PC油液，而维 持AST的油压不变；
[0031] 当试验电磁阀A1处于得电状态时，试验电磁阀A1的压力油口与常闭工作油口导 通，HP油口 K1的AST试验油加载到插装阀C1的控制油口，插装阀C1随即动作，截断AST油 口 K3与各个AST电磁阀S1、S2、S3、S4的通路，从而保证模拟试验时，汽轮机组不会因各个 AST电磁阀SI、S2、S3、S4的动作而跳机，
[0032] 此时HP油口 K1的AST试验油通过试验单向阀D3及插装阀C1加载到AST电磁阀 各个SI、S2、S3、S4,此时即可对各个SI、S2、S3、S4实施通断电试验，试验过程中通过各个 S1、S2、S3、S4泄掉的是来自HP油口 K1的AST试验油，而汽轮机组本身的AST油不受试验 影响。
【权利要求】
1. 一种隔离试验信号的危急遮断装置，包括HP油口、OPC油口、AST油口、T油口、OPC 泄压阀组、0PC单向阀组，及两个AST阀组； 所述0PC泄压阀组由至少一个0PC电磁阀组成，各个0PC电磁阀的进油口分别接到0PC 油口，各个0PC电磁阀的出油口分别接到T油口； 所述0PC单向阀组由至少一个0PC单向阀组成，各个0PC单向阀的进油口分别接到0PC 油口，各个0PC单向阀的出油口分别接到AST油口； 所述两个AST阀组分别为第一 AST阀组、第二AST阀组，每个AST阀组均由至少一个 AST电磁阀组成，同一 AST阀组中的各个AST电磁阀相互并联； 其特征在于：还包括插装阀、试验电磁阀、试验单向阀； 所述试验电磁阀具有一个压力油口、一个回油口及一个常闭工作油口，试验电磁阀的 压力油口接到HP油口，试验电磁阀的回油口接到T油口，试验电磁阀的常闭工作油口接到 插装阀的控制油口； 所述插装阀具有一个公口及两个工作油口，插装阀的公口依次经第一 AST阀组、第二 AST阀组接到T油口，插装阀的一个工作油口接到AST油口，另一个工作油口接到试验单向 阀的出油口，试验单向阀的进油口接到试验电磁阀的常闭工作油口。
【文档编号】F01D21/00GK203906017SQ201420222530
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月4日 优先权日:2014年5月4日
【发明者】陆玲, 汤荣贵, 宋德坤 申请人:上海汇益控制系统股份有限公司