新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置，包括调速座1、化油器2、电磁阀8和风门拉线4，化油器2上设有风门3；调速座1上焊接有支架5，支架5上固定有导管7；风门拉线4的一端系扣在风门3上，另一端连接在电磁阀8上，中间穿过导管7并由其支撑；风门拉线4的方向与风门3摆动的切线方向一致。其优点是，将汽油发动机控制开关实现一键启动，简化了启动程序；电动式一键自动完成，结构简单，方便省力，自动化程度高。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种新能源电动汽车的辅助发电系统，特别是一种新能源电动汽车增 程器的电动式风门拉线装置。 新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置
【背景技术】
[0002] 随着新能源电动汽车的普及，电动汽车将会成为未来汽车发展的主要方向。目前 由于受到动力电池容量的限制，以及纯电动汽车充电不方便等因数，行驶里程数远远不能 满足人们的使用要求，特别是充电桩的普及达不到需求，使电动汽车的普及受到了一定限 制。
[0003] 增程器，也叫电动汽车辅助发电系统，是纯电动汽车动力电池组的车载式补充电 源。它可以根据纯电动汽车动力电池组的电量情况，随时对其进行动态充电，使纯电动汽车 在一定电池容量的情况下，实现续航里程的大幅提高，达到使用的要求。纯电动汽车是一个 新产品，在很多方面有待提高。特别是在操作方便性能方面还很不完善，不是十分理想，要 不断的改进。
[0004] 增程器由汽油发动机、发电机以及化油器组成。化油器的风门由风门拉线进行控 制，通过风门拉线将化油器风门由打开位置旋转到关闭位置，或由关闭位置旋转到打开位 置。现有的风门拉线大多是通过手动进行控制的。
[0005] 化油器正常运转时，风门是常开式的；而在汽油发动机启动时，需要先关闭风门， 再启动汽油发动机；启动完成后，再将风门拨回到常开状态。因此，手动式拉线的汽油发动 机启动时需要完成三个步骤：第一步，首先手动将风门由打开位置A拔至关闭位置B ;第二 步，按动汽油发动机启动开关，使汽油发动机启动；第三步，当汽油发动机正常运转后，再手 动将风门由关闭位置B拔回到打开位置A。整个启动过程，复杂麻烦，不方便。
【发明内容】
[0006] 本实用新型所要解决的技术难题是，克服现有技术的不足，提供一种新能源电动 汽车增程器的电动式风门拉线装置。
[0007] 本实用新型的技术解决方案是，包括调速座1、化油器2和风门拉线4,化油器2上 设有风门3,风门拉线4的一端系扣在风门3上，其特征在于：还包括有电磁阀8,风门拉线4 的另一端连接在电磁阀8上；调速座1上焊接有支架5,支架5上固定有导管7,风门拉线4 穿过导管7的内孔，并由其进行支撑；风门拉线4的方向与风门3摆动的切线方向相一致。
[0008] 电磁阀8固定在调速座1上，或固定在化油器2的壳体上，或固定在增程器底座 上。
[0009] 导管7通过螺母6紧固在支架5上。
[0010] 本实用新型的优点是，将电磁阀控制开关与汽油发动机控制开关统一集合到控制 器中，实现一键启动，省略了手动式启动的复杂程序；风门打开或关闭时，电动式自动完成， 结构简单，方便省力，自动化程度高，提高了风门拉线的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】 toon] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0012] 图2为图1中电磁阀8和风门拉线4的原理图。
[0013] 图中标号：1 一调速座，2 -化油器，3 -风门，4 一风门拉线，5 -支架，6 -螺母， 7 -导管，8 -电磁阀，A -打开位置，B -关闭位置。
【具体实施方式】
[0014] 本实用新型包括调速座1、化油器2、电磁阀8和风门拉线4,化油器2上设有风门 3,风门拉线4由钢索制成。调速座1上焊接有支架5,支架5上固定有导管7。风门拉线4 的一端系扣在风门3上，风门拉线的另一端连接在电磁阀上；风门拉线的中部穿过导管的 内孔，并由其进行支撑；风门拉线的方向与风门摆动的切线方向相一致。
[0015] 电磁阀8可以固定在调速座1上，也可固定在化油器2的壳体上，也可固定在增程 器的底座上。
[0016] 导管7通过二个螺母6紧固在支架5上。
[0017] 图中A为风门打开位置，B为风门关闭位置。电磁阀8的控制开关由控制器统一 控制，使汽油发动机实现一键启动，简化了启动程序。
[0018] 本实用新型风门拉线4, 一端连接在发动机化油器的风门3上，另一端连接在电磁 阀8上，电磁阀8由发动机启动开关控制吸合动作。在电磁阀8不动作时(未按动启动开关 时)，风门拉线4将风门3固定在打开位置A ;当按动启动开关时，在触动启动电机带动发动 机旋转的同时，又触动电磁阀8动作吸合，拉动风门拉线4收缩15MM，这时风门拉线4另一 端将风门3旋转90度，即将风门3由原来的打开位置A旋转至关闭位置B ;当发动机启动 着火正常运转时，停止按动启动开关时，此时电磁阀8失电不吸合动作，风门拉线4又恢复 原位继续将风门3固定在打开位置A。这样实现了三步骤统一成一键启动的模式。
[0019] 由于风门拉线4拉动的方向与风门3摆动的切线方向相一致，固而，拉动风门拉线 4时，是最省力、最方便的，解决了风门拉线4加长时(最长须要4米)，拉动风门旋转困难的 问题。同时，也减少了风门拉线4的磨损，提高了风门拉线4的使用寿命。
【权利要求】
1. 新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置，包括调速座（1)、化油器（2)和风门 拉线（4)，化油器（2)上设有风门3,风门拉线（4)的一端系扣在风门（3)上，其特征在于：还 包括有电磁阀（8)，风门拉线（4)的另一端连接在电磁阀（8)上；调速座（1)上焊接有支架 (5)，支架（5)上固定有导管（7)，风门拉线（4)穿过导管（7)的内孔，并由其进行支撑；风门 拉线（4 )的方向与风门（3 )摆动的切线方向相一致。
2. 如权利要求1所述的新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置，其特征在于： 电磁阀（8)固定在调速座（1)上，或固定在化油器（2)的壳体上，或固定在增程器的底座上。
3. 如权利要求1或2所述的新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置，其特征在 于：导管（7)由螺母（6)紧固在支架（5)上。
【文档编号】F02M1/08GK203867725SQ201420252890
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】王韧刚, 周林群, 章波 申请人:江苏友和动力机械有限公司