一种浮标式机油标尺结构的制作方法

一种浮标式机油标尺结构的制作方法
【专利摘要】一种浮标式机油标尺结构，包括壳体和浮尺，所述浮尺设置于壳体的内部，所述壳体的底部与油底壳的内部相通；所述壳体包括透明标尺管、防尘帽和标尺座，所述透明标尺管的顶部与防尘帽的底部插入配合，所述透明标尺管的底部通过锁紧螺母与标尺座的顶部固定连接，标尺座的底部与油底壳的内部相通；所述浮尺包括浮动块、导向杆和标头，所述导向杆的底部与浮动块的顶部相连接，导向杆的顶部与标头的底部相连接；所述浮动块的侧部与浮动腔的侧壁滑动配合，浮动腔的底部与油底壳的内部相通，所述标头的侧壁与透明标尺管的内壁滑动配合。本设计不仅方便观察油底壳内的机油油量，而且能够有效防水防灰、防止机油被污染。
【专利说明】一种浮标式机油标尺结构

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机油标尺结构，尤其涉及一种浮标式机油标尺结构，具体适用于减小布置空间、防止机油标尺管进水、进灰。

【背景技术】
[0002]发动机的运转离不开机油的润滑，随着车辆行驶里程的增加，机油会有少量消耗，这就需要司机适时检测机油量，以免发动机因缺少机油而产生重大故障。特别是中重型商用车，更需要频繁检查机油液位。目前机油液位的检查多采用拔插式机油标尺。少量高配车带有机油液位传感装置。拔插式机油标尺因为成本低、制造方便而被整机厂家广泛采用，但是拔插式机油标尺需要的安装空间较大，特别是重型商用发动机需要预留标尺抽出空间会更大。另外，这种机油液位的测量是靠挂留在机油标尺前端的液体多少来判断的。在机油标尺从机油标尺管抽出过程中，往往会由于标尺前端碰到管壁而使测量不准，这就需要司机多次测量才能确定机油液位，很费时费力。至于机油液位传感装置则需要数模转换和电子显示,成本太高,少有使用。
[0003]中国专利申请公布号为CN102852592A，申请公布日为2013年I月2日的发明专利公开了一种新型机油尺，包括尺柄、尺体以及尺塞，所述的尺体为空心结构，尺塞上设有一个与尺体内部的空心结构相连通的通孔，尺体底部设有一个液位腔，该液位腔内设有一个浮子，该浮子与一个内标尺相连，该内标尺的上端穿过尺体内部和尺塞上的通孔，所述的内标尺的上端设有刻度。当发动机内的机油油位发生变化时，浮子也会因此上浮或下沉，并带动内标尺上下移动，使用者可以根据内标尺上端的刻度判断机油的油位。虽然该发明不需要通过拔插标尺来观察机油油位，但其仍存在以下缺陷:
[0004]1、该发明中的浮子为滚珠结构，加工制造工艺较为复杂、生产成本高；同时该设计使用行程开关来监测最高、最低液位，监测范围窄、生产成本较高，不利于实际应用。
[0005]2、该发明中浮子的顶部连接有内标尺，根据内标尺顶部露出尺塞的刻度读数判断机油液位，尺塞的中部通过滚珠与内标尺插入配合，由于尺塞顶部长期处于外部环境，尺塞顶部的缝隙容易进灰、进水，造成滚珠和标尺锈蚀不能正常工作的问题，降低了标尺的实用性。


【发明内容】

[0006]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的尺体内部容易进灰、进水的问题，提供一种防灰、防水的浮标式机油标尺结构。
[0007]为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0008]一种浮标式机油标尺结构，包括壳体和浮尺，所述浮尺设置于壳体的内部，所述壳体的底部与油底壳的内部相通；
[0009]所述壳体包括透明标尺管、防尘帽和标尺座，所述透明标尺管的顶部与防尘帽的底部插入配合，所述透明标尺管的底部通过锁紧螺母与标尺座的顶部固定连接，所述标尺座的底部与油底壳的内部相通；
[0010]所述浮尺包括浮动块、导向杆和标头，所述导向杆的底部与浮动块的顶部相连接，导向杆的顶部与标头的底部相连接；
[0011]所述浮动块设置于标尺座中部的浮动腔内部，浮动块的侧部与浮动腔的侧壁滑动配合，所述浮动腔的底部与油底壳的内部相通，所述标头的侧壁与透明标尺管的内壁滑动配合，所述透明标尺管上近防尘帽处设置有通气孔。
[0012]所述标尺座的顶部呈管状结构，标尺座的顶端通过锁紧螺母与透明标尺管固定连接，标尺座的底部设置有连通油底壳与标尺座底部进油腔的连接管，所述进油腔的顶部通过浮动腔与透明标尺管的内部相通。
[0013]所述浮动块包括相互连接的顶浮块和底浮块，所述顶浮块呈从上到下直径逐渐增大的圆锥台形，顶浮块的顶部与导向杆的底部相连接，所述顶浮块的顶部直径大于透明标尺管的内管直径；
[0014]所述底浮块呈与顶浮块底部直径相等的圆柱形，所述底浮块的底部设置有浮块槽，底浮块的侧壁与浮动腔的腔壁滑动配合，底浮块的直径大于进油腔的直径。
[0015]所述透明标尺管上设置有标尺刻度，所述标尺刻度的顶部设置有最高油位线，所述标尺刻度的底部设置有最低油位线，最高油位线与最低油位线之间设置有加油限高线。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0017]1、本实用新型一种浮标式机油标尺结构中司机通过透明标尺管直接度数，不需要拔插标尺或者使标尺浮出标尺管度数，有效减小机油标尺的布置空间，简化了司机的度数操作；在添加机油时，仅需要对照标头浮动到透明标尺管上的刻度位置，即可判断是否加了足量机油，方便司机观察操作。因此，本设计观察判断方便，使加油更易操作。
[0018]2、本实用新型一种浮标式机油标尺结构中透明标尺管的顶部设置有防尘帽，有效防止雨水和灰尘进入机油标尺污染机油、缩短机油使用寿命；同时，本设计的通风口设置于透明标尺管上，不易进水、进灰，有效延长了机油使用寿命。因此，本设计防水、防灰性能好，延长了机油使用寿命。
[0019]3、本实用新型一种浮标式机油标尺结构中的浮动块仅能在浮动腔内上下浮动，透明标尺管的底部对浮动块进行上限位，进油腔的顶部对浮动块进行下限位，限定浮动块不会进入透明标尺管，也不会下落入进油腔堵住连接管的进油口。因此，本设计运行稳定、可靠性高。
[0020]4、本实用新型一种浮标式机油标尺结构中的标尺刻度标明了最高油位线、最低油位线和加油限高线，当标头接近最低油位线时需要司机加入机油，当标头接近加油限高线时停止加油，如不小心加了过量的机油使标头达到最高油位线，则需要排出多加入的机油，使标头回到加油限高线。因此，本设计具有标尺刻度的参考值，观察操作更加直观。

【专利附图】

【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的结构示意图。
[0022]图2是本实用新型浮动块浮起的结构示意图。
[0023]图3是图1中壳体的爆炸视图。
[0024]图4是图1中浮尺的爆炸视图。
[0025]图中:壳体1、透明标尺管11、防尘帽12、标尺座13、锁紧螺母14、连接管15、进油腔16、浮动腔17、通气孔18、浮尺2、浮动块21、导向杆22、标头23、顶浮块24、底浮块25、浮块槽26、油底壳3、标尺刻度4、最高油位线41、最低油位线42、加油限高线43。

【具体实施方式】
[0026]以下结合【专利附图】

【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0027]参见图1 -图4，一种浮标式机油标尺结构，包括壳体I和浮尺2，所述浮尺2设置于壳体I的内部，所述壳体I的底部与油底壳3的内部相通；
[0028]所述壳体I包括透明标尺管11、防尘帽12和标尺座13，所述透明标尺管11的顶部与防尘帽12的底部插入配合，所述透明标尺管11的底部通过锁紧螺母14与标尺座13的顶部固定连接，所述标尺座13的底部与油底壳3的内部相通；
[0029]所述浮尺2包括浮动块21、导向杆22和标头23，所述导向杆22的底部与浮动块21的顶部相连接，导向杆22的顶部与标头23的底部相连接；
[0030]所述浮动块21设置于标尺座13中部的浮动腔17内部，浮动块21的侧部与浮动腔17的侧壁滑动配合，所述浮动腔17的底部与油底壳3的内部相通，所述标头23的侧壁与透明标尺管11的内壁滑动配合，所述透明标尺管11上近防尘帽12处设置有通气孔18。
[0031]所述标尺座13的顶部呈管状结构，标尺座13的顶端通过锁紧螺母14与透明标尺管11固定连接，标尺座13的底部设置有连通油底壳3与标尺座13底部进油腔16的连接管15，所述进油腔16的顶部通过浮动腔17与透明标尺管11的内部相通。
[0032]所述浮动块21包括相互连接的顶浮块24和底浮块25，所述顶浮块24呈从上到下直径逐渐增大的圆锥台形，顶浮块24的顶部与导向杆22的底部相连接，所述顶浮块24的顶部直径大于透明标尺管11的内管直径；
[0033]所述底浮块25呈与顶浮块24底部直径相等的圆柱形，所述底浮块25的底部设置有浮块槽26，底浮块25的侧壁与浮动腔17的腔壁滑动配合，底浮块25的直径大于进油腔16的直径。
[0034]所述透明标尺管11上设置有标尺刻度4，所述标尺刻度4的顶部设置有最高油位线41，所述标尺刻度4的底部设置有最低油位线42，最高油位线41与最低油位线42之间设置有加油限高线43。
[0035]本实用新型的原理说明如下:
[0036]本设计中浮动块21的侧部与浮动腔17的侧壁滑动配合，标头23的侧壁与透明标尺管11的内壁滑动配合，浮动块21通过导向杆22与标头23相连接，两者配合上下滑动使浮尺的运行更加稳定，不会出现浮动块21倾斜卡住的情况，因此本设计上下浮动灵活、可
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[0037]浮动块21的底部设置有浮块槽26，当油底壳3内加注了机油后，机油通过连接管15依次流入进油腔16浮动腔17，顶起浮动块21，浮块槽26的设计使浮动块受力向上，不会因受力不均而倾斜，优化了浮动块的受力。
[0038]实施例1:
[0039]参见图1 -图4，一种浮标式机油标尺结构，包括壳体I和浮尺2，所述浮尺2设置于壳体I的内部，所述壳体I的底部与油底壳3的内部相通；所述壳体I包括透明标尺管11、防尘帽12和标尺座13，所述透明标尺管11的顶部与防尘帽12的底部插入配合，所述透明标尺管11的底部通过锁紧螺母14与标尺座13的顶部固定连接，所述标尺座13的底部与油底壳3的内部相通；所述浮尺2包括浮动块21、导向杆22和标头23，所述导向杆22的底部与浮动块21的顶部相连接，导向杆22的顶部与标头23的底部相连接；所述浮动块21设置于标尺座13中部的浮动腔17内部，浮动块21的侧部与浮动腔17的侧壁滑动配合，所述浮动腔17的底部与油底壳3的内部相通，所述标头23的侧壁与透明标尺管11的内壁滑动配合，所述透明标尺管11上近防尘帽12处设置有通气孔18 ;所述标尺座13的顶部呈管状结构，标尺座13的顶端通过锁紧螺母14与透明标尺管11固定连接，标尺座13的底部设置有连通油底壳3与标尺座13底部进油腔16的连接管15，所述进油腔16的顶部通过浮动腔17与透明标尺管11的内部相通；所述浮动块21包括相互连接的顶浮块24和底浮块25，所述顶浮块24呈从上到下直径逐渐增大的圆锥台形，顶浮块24的顶部与导向杆22的底部相连接，所述顶浮块24的顶部直径大于透明标尺管11的内管直径；所述底浮块25呈与顶浮块24底部直径相等的圆柱形，所述底浮块25的底部设置有浮块槽26，底浮块25的侧壁与浮动腔17的腔壁滑动配合，底浮块25的直径大于进油腔16的直径；所述透明标尺管11上设置有标尺刻度4，所述标尺刻度4的顶部设置有最高油位线41，所述标尺刻度4的底部设置有最低油位线42，最高油位线41与最低油位线42之间设置有加油限高线43。
[0040]本设计结构简单，制作装配工艺简单，且节约布置空间，生产成本低于电控传感式机油标尺和球形浮子式机油标尺。同时本设计防水防灰性能好，有效延长机油使用寿命。
【权利要求】
1.一种浮标式机油标尺结构，包括壳体(I)和浮尺(2)，所述浮尺(2)设置于壳体(I)的内部，所述壳体(I)的底部与油底壳(3)的内部相通，其特征在于: 所述壳体(I)包括透明标尺管(11)、防尘帽(12)和标尺座(13)，所述透明标尺管(11)的顶部与防尘帽(12)的底部插入配合，所述透明标尺管(11)的底部通过锁紧螺母(14)与标尺座(13)的顶部固定连接，所述标尺座(13)的底部与油底壳(3)的内部相通； 所述浮尺(2)包括浮动块(21)、导向杆(22)和标头(23)，所述导向杆(22)的底部与浮动块(21)的顶部相连接，导向杆(22)的顶部与标头(23)的底部相连接； 所述浮动块(21)设置于标尺座(13)中部的浮动腔(17)内部，浮动块(21)的侧部与浮动腔(17)的侧壁滑动配合，所述浮动腔(17)的底部与油底壳(3)的内部相通，所述标头(23)的侧壁与透明标尺管(11)的内壁滑动配合，所述透明标尺管(11)上近防尘帽(12)处设置有通气孔(18)。
2.根据权利要求1所述的一种浮标式机油标尺结构，其特征在于:所述标尺座(13)的顶部呈管状结构，标尺座(13)的顶端通过锁紧螺母(14)与透明标尺管(11)固定连接，标尺座(13)的底部设置有连通油底壳(3)与标尺座(13)底部进油腔(16)的连接管(15)，所述进油腔(16)的顶部通过浮动腔(17)与透明标尺管(11)的内部相通。
3.根据权利要求2所述的一种浮标式机油标尺结构，其特征在于:所述浮动块(21)包括相互连接的顶浮块(24)和底浮块(25)，所述顶浮块(24)呈从上到下直径逐渐增大的圆锥台形，顶浮块(24)的顶部与导向杆(22)的底部相连接，所述顶浮块(24)的顶部直径大于透明标尺管(11)的内管直径； 所述底浮块(25)呈与顶浮块(24)底部直径相等的圆柱形，所述底浮块(25)的底部设置有浮块槽(26)，底浮块(25)的侧壁与浮动腔(17)的腔壁滑动配合，底浮块(25)的直径大于进油腔(16)的直径。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种浮标式机油标尺结构，其特征在于:所述透明标尺管(11)上设置有标尺刻度(4)，所述标尺刻度(4)的顶部设置有最高油位线(41 )，所述标尺刻度(4)的底部设置有最低油位线(42)，最高油位线(41)与最低油位线(42)之间设置有加油限高线(43)。
【文档编号】F01M11/12GK204200304SQ201420349346
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】安涛 申请人:东风商用车有限公司