机油标尺、机油标尺布置结构及发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机技术领域，具体地说，本发明涉及一种机油标尺、机油标尺布置结构及发动机。
【背景技术】
[0002]在发动机的零部件中，机油标尺和机油标尺管属于结构相对简单但是功能较重要的零部件。机油标尺的作用是测量油底壳内的机油容量，将机油液面以标尺刻度的形式表现出来。通过机油标尺判断油底壳内的机油液位，进一步使机油液位一直处在合理范围内，从而保证了发动机各运动副能得到足够润滑，保证各用油部件正常工作。机油标尺管主要作用是为机油标尺提供安装空间，保证机油标尺安装可靠。
[0003]目前的机油标尺及机油标尺管的布置方式主要是将一根独立的金属机油标尺管安装在发动机上。机油标尺管的一端插入油底壳内，通过螺栓固定机油标尺管上焊接的法兰，另一端通过螺栓固定机油标尺管上焊接的支架。机油标尺插在机油标尺管里，通过机油标尺头部的O型圈实现机油标尺与机油标尺管的径向密封，通过机油标尺头部的法兰与机油标尺管口平面配合实现机油标尺的轴向定位。这种机油标尺及机油标尺管的布置方式的不足之处在于:1、需要设计独立的机油标尺管，需要用几颗螺栓安装机油标尺管，成本较高；2、机油标尺管上需要焊接法兰和支架用于安装，生产工艺较复杂；3、机油标尺与机油标尺管的密封配合难以控制，发动机运行过程中机油标尺有可能松脱。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种机油标尺、机油标尺布置结构及发动机，目的是确保机油标尺能够可靠安装，避免松脱。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:机油标尺，包括:
[0006]标尺提手；
[0007]标尺头部，其用于插入机油标尺管内；
[0008]标尺提杆，其位于标尺提手与标尺头部之间，且与标尺提手与标尺头部连接；以及
[0009]限位凸台，其设置于标尺提杆上，且用于与一定位件相配合实现机油标尺的定位。
[0010]所述限位凸台设置于所述标尺提杆上靠近所述标尺提手的位置处。
[0011]所述定位件为设置于发动机曲轴箱上且为钩状结构的定位卡扣，定位卡扣具有容纳所述标尺提杆的卡槽。
[0012]所述限位凸台在所述定位件的下方与定位件相接触，定位件对限位凸台形成阻挡。
[0013]机油标尺还包括与所述标尺头部的下端连接且具有油位刻度的测油头，所述标尺提杆与标尺头部的上端连接。
[0014]所述测油头的表面具有凹陷形成的避让槽，油位刻度设置于避让槽的槽底面上。
[0015]本发明还提供了一种机油标尺布置结构，包括机油标尺管和油底壳，还包括上述机油标尺，所述机油标尺管设置于所述油底壳上。
[0016]所述机油标尺管集成在所述油底壳上，且两者通过铸造一体成型。
[0017]所述定位件位于所述机油标尺管的上方。
[0018]本发明还提供了一种发动机，包括上述机油标尺布置结构。
[0019]本发明的机油标尺，通过设置限位凸台与曲轴箱上所设的定位件相配合实现机油标尺的定位，使得机油标尺安装更加可靠，防止发动机运行中机油标尺松脱。
【附图说明】
[0020]图1为本发明机油标尺布置结构的结构示意图；
[0021]图2为本发明机油标尺布置结构的局部剖视图；
[0022]图3为图1中K向结构示意图；
[0023]图4为图1中A处放大图；
[0024]图5为图2中B处放大图；
[0025]上述图中的标记均为:1、曲轴箱；11、定位件；2、油底壳；3、机油标尺；31、标尺提手；311、安装标记；32、限位凸台；33、标尺提杆；34、标尺头部；341、定位杆；342、法兰；35、密封圈；36、测油头；361、上表面;362、下表面;363、避让槽;364、槽底面;4、机油标尺管;41、内表面；42、内孔；fl、反变形力；f2、反变形力。
【具体实施方式】
[0026]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0027]如图1至图5所示，本发明提供了一种机油标尺，包括标尺提手31、标尺头部34、标尺提杆33和限位凸台32 ;标尺头部34是用于插入机油标尺管4内；标尺提杆33是位于标尺提手31与标尺头部34之间，且与标尺提手31与标尺头部34连接；限位凸台32是设置于标尺提杆33上，且用于与一定位件11相配合实现机油标尺3的定位。
[0028]具体地说，如图1和图2所示，标尺提手31为圆环形的环形构件，方便插拔整个机油标尺3，标尺提手31的外表面上并设置有安装标记311。标尺提杆33的长度较长，标尺提杆33的一端与标尺提手31固定连接，另一端与标尺头部34固定连接，限位凸台32是固定设置于标尺提杆33上靠近标尺提手31的位置处。
[0029]作为优选的，如图1至图3所示，定位件11为设置于发动机曲轴箱I上的定位卡扣，定位卡扣并为钩状结构。由于标尺提杆33的长度较长，限位凸台32设置于标尺提杆33的上部，定位卡扣则优选设置于曲轴箱I的外壁的上部。定位卡扣并具有容纳标尺提杆33的卡槽，在发动机上安装机油标尺3后，由于安装完成的标尺提杆33具有一定的弹性变形量，能够弯曲变形，因此标尺提杆33具有向外侧的反变形力f 1，反变形力f I是指使机油标尺3沿水平方向朝向远离曲轴箱I的方向摆动的弹性恢复力，反变形力fl使得定位卡扣的卡槽内表面与标尺提杆33的外表面紧密配合，保证了标尺提杆33不会从定位卡扣上脱落，确保定位可靠。
[0030]作为优选的，如图3和图4所示，标尺提杆33是截面为矩形的长杆，定位卡扣上的卡槽为矩形槽，定位卡扣的卡槽处具有与标尺提杆33的三个外表面贴合的三个内表面，确保两者配合紧密。标尺提杆33穿过定位卡扣后，标尺提手31位于定位卡扣的上方，限位凸台32位于定位卡扣的下方。限位凸台32为套设于标尺提杆33上的环形构件，限位凸台32的上表面与定位卡扣的下表面相接触。在机油标尺3安装完成后，标尺提杆33还具有向上的反变形力f2，反变形力f2是指使机油标尺3沿竖直方向伸直的弹性恢复力，反变形力f2与反变形力Π相垂直，反变形力f2使得限位凸台32的上表面与定位卡扣的下表面保持紧密配合的状态，也实现了机油标尺3的轴向限位。这样，机油标尺3被可靠地定位，不会在发动机运行过程中发生松脱。
[0031]如图1和图2所示，标尺头部34包括用于插入机油标尺管4中定位的定位杆341和套设于定位杆341且起到限位作用的法兰342，定位杆341与标尺提杆33的下端固定连接，法兰342与定位杆341的上端固定连接成一体。定位杆341插入机油标尺管4的圆形内孔42中，且在定位杆341上套设有O型的密封圈35，密封圈35位于内孔42