机油尺的制作方法

本发明涉及发动机，具体地，涉及一种机油尺。

背景技术：

机油尺通常用于测量油面高度，间接得知油底壳内的机油量，机油尺与机油尺导管组成了润滑系统中机油液面检测子系统。

发动机台架试验通常需要同时测量机油温度及曲轴箱压力，而常规做法就是在油底壳打孔或在主油道打孔测量机油温度，而曲轴箱压力测量通常是将机油尺拔出直接在机油尺管安装压力传感器。采用上述方式占用发动机本体部件空间并且增加了台架监测线路布置的难度。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种机油尺，该机油尺能够同时测量发动机机油液位、温度以及发动机曲轴箱压力，降低发动机空间布局难度。

为了实现上述目的，本发明提供一种机油尺，所述机油尺包括油尺标杆和手柄，所述手柄包括安装口和压力测量口，所述油尺标杆的第一端连接于所述安装口，所述油尺标杆的第二端设有温度传感器，所述手柄内形成有连通所述安装口与所述压力测量口的中空腔室，所述安装口外的气体能够通过所述安装口和所述中空腔室连通至所述压力测量口，所述压力测量口密封连接有压力传感器以测量所述气体的气压。

优选地，所述安装口的部分内周壁与所述第一端的部分外周壁之间形成连通所述中空腔室的间隙，所述安装口的外周壁设有密封圈。

优选地，所述油尺标杆为伸缩杆，所述油尺标杆包括至少两个调节杆，第二调节杆套设在第一调节杆的一端上，所述第二调节杆能够沿所述第一调节杆的轴向伸缩滑动。

优选地，所述油尺标杆包括两个调节杆，所述第一调节杆为标杆本体，所述第二调节杆为标杆套管，所述标杆套管套设在所述标杆本体的一端，并能够沿所述标杆套管的轴向伸缩滑动，所述温度传感器设置在所述标杆套管的另一端上。

优选地，所述手柄还包括与所述中空腔室连通的导线出口，所述温度传感器包括导线，所述导线沿所述油尺标杆的纵向布线，并从所述导线出口伸出。

优选地，所述油尺标杆设有沿所述油尺标杆的纵向间隔设置的多个导向环，所述导线依次贯穿多个所述导向环。

优选地，所述油尺标杆的外表面还设有沿所述油尺标杆的纵向延伸的凹槽，所述导线设置在所述凹槽内。

优选地，所述油尺标杆为一端开口的中空管，所述开口连通于所述中空腔室，所述导线通过所述中空管的开口穿过所述中空腔室，并从所述导线出口中伸出。

优选地，所述导线包括第一部分和第二部分，所述第一部分沿所述标杆套管的纵向方向固定在所述标杆套管的外表面上，所述第二部分沿所述标杆本体的纵向方向布置。

优选地，所述油尺标杆还包括设置于所述标杆本体的一端的配合柱，所述标杆套管套设在所述配合柱上，所述第二部分包括固定段和滑移段，所述固定段沿所述标杆本体的纵向方向固定在所述标杆本体的外表面上，所述滑移段能够沿所述配合柱的长度方向滑移，并且所述滑移段的长度不小于所述配合柱长度。

通过上述技术方案，本发明通过在现有的机油尺的油尺标杆的一端上设置温度传感器，使得能够通过温度传感器测量发动机机油温度，并将油尺标杆的另一端安装在手柄的安装口中，该安装口通过中空腔室与压力测量口连通，该压力测量口密封连接压力传感器。当本发明的机油尺被插入测量机油液位时，安装好油尺标杆的安装口与发动机曲轴腔连通，使得中空腔室与发动机曲轴箱的气体压力相同，因而通过在压力测量口连接压力传感器就可测得发动机曲轴箱的压力。使得本发明的机油尺能够同时测量发动机机油液位、温度以及曲轴箱压力，同时避免了占用发动机本体部件的空间，降低了发动机空间布局的难度。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明的优选实施方式的机油尺的结构示意图；

图2是根据本发明的优选实施方式的机油尺的沿线a-a剖开的剖视图。

附图标记说明

1油尺标杆2手柄

3温度传感器4压力传感器

5密封圈10间隙

11第一调节杆12第二调节杆

21安装口22压力测量口

31导线311第一部分

312第二部分

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词；方位词如“内、外”通常指的是相对于腔室而言的腔室内外。

图1和图2显示了本发明的优选实施方式的一种机油尺，其中，机油尺包括油尺标杆1和手柄2，手柄2包括安装口21和压力测量口22，油尺标杆1的第一端连接于安装口21，油尺标杆1的第二端设有温度传感器3，手柄2内形成有连通安装口21与压力测量口22的中空腔室，安装口21外的气体能够通过安装口21和中空腔室连通至压力测量口22，压力测量口22密封连接有压力传感器4以测量所述气体的气压。

本发明通过在现有的机油尺的油尺标杆1的一端上设置温度传感器3，使得能够通过温度传感器3测量发动机机油温度，并将油尺标杆1的另一端安装在手柄2的安装口21中，该安装口21通过中空腔室与压力测量口22连通，该压力测量口22密封连接压力传感器4。当本发明的机油尺被插入测量机油液位时，安装好油尺标杆1的安装口21与发动机曲轴腔连通，使得中空腔室与发动机曲轴箱的气体压力相同，因而通过在压力测量口22连接压力传感器4就可测得发动机曲轴箱的压力。使得本发明的机油尺能够同时测量发动机机油液位、温度以及曲轴箱压力，同时避免了占用发动机本体部件的空间，降低了发动机空间布局的难度。

特别地，安装口21的部分内周壁与第一端的部分外周壁之间存在连通中空腔室的间隙10，安装口21外周壁设有密封圈5。通过该间隙10使得安装口外部的气体通过安装口21和中空腔室连通至压力测量口22，使得密封连接压力测量口22的压力传感器4能够检测气体的压力。具体参见图2，其中显示了间隙10形成的一种实施方式。油尺标杆1的第一端的横截面为扁平状，第一端的宽度方向的两侧与安装口21的内周壁固定连接，使得第一端的厚度方向的两侧与安装口21的内周壁形成间隙10，该间隙10使得即使油尺标杆1安装在安装口21中，也能使得安装口21与压力测量口22连通，以却使得通过密封连接于压力测量口22的压力传感器4测量气体的压力。但本发明并不局限于此，只要能够在油尺标杆1安装于安装口21后，仍留有间隙10使得安装口外部的气体连通至压力测量口22即可。例如，将第一端的横截面积设置小于安装口21的横截面积，使得有第一端与安装口21留有空间形成间隙10。其中，油尺标杆1的第一端可以固定连接于安装口21中，例如胶粘、焊接等，也可以可拆卸地安装于安装口21中，例如卡接等。

为了确保机油尺插入后的密封性，特别地，安装口21的外周壁设有密封圈5。参见图1和图2所示，密封圈5贴合于安装口21的外周壁设置。但本发明并不局限于此，密封圈5也可以设置在插入机油尺的机油尺导管的端部，以起到密封机油尺插入处的作用。

特别优选地，油尺标杆1为伸缩杆，油尺标杆1包括至少两个调节杆，第二调节杆12套设在第一调节杆11的一端上，第二调节杆12能够沿第一调节杆11的轴向伸缩滑动，使得油尺标杆1能够根据实际工况需要沿着轴向伸缩。通过将油尺标杆1改造为伸缩杆，使得本发明的机油尺适用于不同型号的发动机台架试验，加强了本发明的机油尺的通用性。

在本发明的一种实施方式中，该伸缩杆的端部设有中心同轴套装的多个套筒，并且多个套筒能够沿套筒的轴向依次拉伸或收缩。通过相背拉动位于伸缩杆的端部的最内侧的套筒，使得伸缩杆的端部能够沿伸缩杆的轴向展开，并且依靠两个套筒的重合部位之间的摩擦力锁定；当需要将伸缩杆进行收缩，只要将位于伸缩杆的端部的最内侧的套筒相对压缩，并且自动解除两个套筒的重合部位之间的锁定，从而实现油尺标杆1的长度的自由调节。

但本发明并不局限于上述一种实施方式，特别地，在本发明的另一种实施方式中，油尺标杆1包括两个调节杆，第一调节杆11为标杆本体，第二调节杆12为标杆套管，标杆套管套设在所述标杆本体的一端上，并能够沿标杆本体的轴向伸缩滑动，温度传感器3设置在标杆套管的另一端上。通过沿标杆本体的轴向伸缩标杆套管以调节油尺标杆1的长度。特别地，为了油尺标杆1能够调节为不同的长度，特别地，可以在标杆本体的外周面或标杆套管的内周面上设置多个卡接结构，例如凸棱等。多个卡接结构沿标杆本体或标杆套管的长度方向间隔设置。相邻两个卡接结构之间的间距可以根据具体工况设置。卡接结构还可以设置为能够沿标杆本体或标杆套管的径度方向伸缩。本领域技术人员应该领会的是，此实施方式的油尺标杆1也可以只具有两个长度，即标杆套管沿标杆本体的轴向完全伸出和标杆套管沿标杆本体的轴向完全缩回。

由于温度传感器3还包括导线31，因此手柄2还包括与中空腔室连通的导线出口，该导线31沿油尺标杆1的纵向布线，并从导线出口伸出。便于温度传感器3的导线31的布线，并且使得本发明的机油尺的结构更加简单且整齐有序，不会由于温度传感器3的导线31杂乱而影响机油尺的外观。

特别地，油尺标杆1设有沿油尺标杆1的纵向间隔设置的多个导向环，导线31依次贯穿多个导向环。导线31通过导向环间接固定，使得导向能够沿着沿油尺标杆1的纵向设置，使得导线31的长度可调节，并且使得导线31能够整齐的布线。为了使得导线31更加贴合地布置在油尺标杆1的外表面，特别地，油尺标杆1的外表面还可以设有沿油尺标杆1的纵向延伸的凹槽，导线31设置在凹槽内。多个导向环设置在凹槽的上方，以防止导线31脱离凹槽。

本发明的油尺标杆1可以为多种形式。例如图2所示，油尺标杆1为实心的扁平杆。油尺标杆1也可以为一端开口的中空管，开口连通于中空腔室，导线31通过中空管的开口穿过中空腔室，并从导线出口中伸出。即，由于油尺标杆1设置为中空管状，因此使得导线31能够在油尺标杆1的内部布线，并穿过中空腔室从导线出口中伸出。使得机油尺的外观进一步简化和整洁，同时能够保护导线31避免在外暴露或损坏。

特别地，本发明除了上述通过导向环的方式，以非限定的方式，导线31还可以其他方式布置在油尺标杆1的外表面上。例如，导线31包括第一部分311和第二部分312，第一部分311沿标杆套管的纵向方向固定在标杆套管的外表面上，第二部分312沿标杆本体的纵向布置。即，导线31的第一部分311固定设置在标杆套管的外表面上，例如黏贴等。导线31的第二部分311可以通过导线环沿标杆本体的纵向方向布置在标杆本体的外表面上。也可以将导线31的第二部分311分为固定段和滑移段，油尺标杆1还包括设置于标杆本体的一端的配合柱，标杆套管套设在配合柱上，固定段沿标杆本体的纵向固定在标杆本体的外表面上，滑移段能够沿配合柱的轴向滑移，并且滑移段的长度不小于配合柱长度。滑移段确保不阻碍标杆套管的伸缩，即在标杆套管沿标杆本体的轴向伸出时，滑移段被基本拉直；在标杆套管沿标杆本体的轴向缩回时，滑移段随着标杆套管滑移并被堆叠在一起。

综上所述，本发明通过在现有的机油尺的油尺标杆1的一端上设置温度传感器3，使得能够通过温度传感器3测量发动机机油温度，并将油尺标杆1的另一端安装在手柄2的安装口21中，该安装口21通过中空腔室与压力测量口22连通，该压力测量口22密封连接压力传感器4。当本发明的机油尺被插入测量机油液位时，安装好油尺标杆1的安装口21与发动机曲轴腔连通，使得中空腔室与发动机曲轴箱的气体压力相同，因而通过在压力测量口22连接压力传感器4就可测得发动机曲轴箱的压力。使得本发明的机油尺能够同时测量发动机机油液位、温度以及曲轴箱压力，同时避免了占用发动机本体部件的空间，降低了发动机空间布局的难度。并且本发明的机油尺的成本低廉、方法简单，也能够适用于中小排量以下的机型的发动机台架试验。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。