本发明涉及一种消音装置，具体地说涉及一种高效减弱声能的流体净化装置。
背景技术：
在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。中国在用汽车量随着经济的迅速发展和社会需要的增加，将大幅度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。
消声器是安装在汽车排气系统中的降低噪声的装置，消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。但是经过消音器的气流中携带有许多有毒微粒，长期之后，这些有毒微粒会吸附在消音筒以及消音海绵上，造成消音筒和消音海绵堵塞，对消音器的使用寿命和使用效果造成影响。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种高效减弱声能的流体净化装置，解决现有技术中消音器容易堵塞，影响汽车的消音效果和消音器的使用寿命的问题；实现防止消音器被堵塞、提高除尘净化效果，延长消音器的使用寿命的目的。
本发明通过下述技术方案实现：
一种高效减弱声能的流体净化装置，包括消音筒，所述消音筒为长方体形状，在消音筒内设置N个净化组和M个挡板，N、M均为正整数，所述净化组和挡板沿尾气气流方向交替排列并且固定；每个净化组包括两片绝缘陶瓷板，所述两块绝缘陶瓷板互相平行排列，在两块绝缘陶瓷板之间形成一个净化通道，每个档板上设置有一个通孔，所述通孔与净化通道相通，在净化通道的两侧分别固定有一块电极板，在净化通道的内壁上涂有纳米级的TiO2光催化剂。
进一步的，本发明与传统的消音器的改进点在于：1、在消音器的消音筒内设置若干个净化组，净化组与挡板沿气流方向交替排列，挡板用于降低排气时的气流对净化组的压力，以防止气流过快对净化组造成的损害；净化组主要由两片绝缘陶瓷板组成净化通道，位于绝缘陶瓷板两侧的电极板连通电源放电，在净化通道中形成一个放电区域，放电区域产生等离子体，等离子体吸附微粒，起到净化作用，通过本发明解决了现有技术中消音器容易堵塞，影响汽车的消音效果和消音器的使用寿命的问题，同时降低了汽车尾气对环境的污染。2、消音筒内的净化组利用低温等离子体技术和纳米光催化技术组合，而不是简单的串联结合使用，在电极板放电工作过程中，也会有频谱较宽，且足以驱动光催化剂的紫外光产生，这种宽频紫外光对涂在绝缘陶瓷板上的纳米极TiO2光催化剂作用，使TiO2催化剂产生电子-孔穴对，然后对吸附在催化剂上的空气中有害气体分子进行氧化还原降解，从而达到净化空气的目的；该种方式在进而在提高光催化净化技术的净化效率的同时，也大大降低了等离子体净化的中间产物生成，并使得中间产物最终转化为H2O与CO2，同时，采用等离子体产生的现有的宽频紫外光代替了传统的紫外灯管，解决了传统的紫外灯管寿命较短、净化效果不稳定的问题，环保经济。
放电区域等离子体产生紫外光的原理：等离子体中的气体正离子缺少束缚电子，因而有空的能级，这是一个势井——若以无穷远为0势能点的话，该能级所对应的能量为一个负值。等离子体中的电子基本上是自由电子，且具有一定的动能，电子的能量为正。放电时，电子与正离子相互碰撞，自由电子就可能落入正离子的势井中。自由电子本身的正能量减去势井的负能量是一个较大的正能量。电子要把这一能量释放出来，途径之一就是把这些能量变成光子的形式放出来.能量较大的光子一般就是紫外线的光子。
所述两块电极板分别与电源的正极和负极连接。进一步的，这样使电极板一个带正电，一个带负电，对着绝缘陶瓷板形成的导流通道放电，形成一个放电区域。
在消音筒外还设置有消音筒套，所述消音筒与消音筒套之间设置有与电极板连接的电源线。进一步的，消音筒套也是和消音筒一样周向方向上带有通孔的筒状结构，消音筒套将消音筒的外侧包裹固定，进气口和出气口除外。在消音筒与消音筒套之间的空腔缝隙内放置与电极板分别连接的电源线，电源线与汽车电源连接。
在消音筒套外还设置有与消音筒套匹配的消音海绵。进一步的，消音海绵设置在消音筒套外，用于吸收汽车气流噪音。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明一种高效减弱声能的流体净化装置，在消音器的消音筒内设置若干个净化组，净化组与挡板沿气流方向交替排列，挡板用于降低排气时的气流对净化组的压力，以防止气流过快对净化组造成的损害；由两片绝缘陶瓷板组成净化通道，净化通道在电极板通电后形成一个放电区域，放电区域产生等离子体，等离子体吸附微粒，起到净化作用，将覆着在消音筒上，堵塞消音器的有害微粒极大的降低了，同时减少了汽车尾气对环境的污染；
2、本发明一种高效减弱声能的流体净化装置，在净化通道的内壁上涂有纳米级的TiO2光催化剂，利用电极板放电过程中产生的宽频紫外光催化TiO2，使TiO2催化剂产生电子-孔穴对，然后对吸附在催化剂上的空气中有害气体分子进行氧化还原降解，从而达到进一步净化空气、减少中间产物的生成、经济环保的目的。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明一个具体实施例的结构示意图。
附图中的标记及对应的部件名称：
1-消音筒，2-净化组，3-挡板，4-绝缘陶瓷板，5-净化通道，6-通孔，7-电极板，8-消音筒套，9-消音海绵。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1：
如图1所示的一种高效减弱声能的流体净化装置，包括消音筒1，所述消音筒1为长方体形状，在消音筒1内设置2个净化组2和3个挡板3，N、M均为正整数，所述净化组2和挡板3沿尾气气流方向交替排列并且固定；每个净化组2包括两片绝缘陶瓷板4，所述两块绝缘陶瓷板4互相平行排列，在两块绝缘陶瓷板4之间形成一个净化通道5，每个档板3上设置有一个通孔6，所述通孔6与净化通道5相通，在净化通道5的两侧分别固定有一块电极板7，在净化通道5的内壁上涂有纳米级的TiO2光催化剂；所述两块电极板7分别与电源的正极和负极连接；在消音筒1外还设置有消音筒套8，所述消音筒1与消音筒套8之间设置有与电极板7连接的电源线；本发明的电源线与汽车自带电源连接；在消音筒套8外还设置有与消音筒套8匹配的消音海绵9。消音海绵9采用聚胺酯海绵材料制成，消音海绵9经过设备特殊处理形成一面凹凸波浪形状，在内部充满细小空隙及半孔结构能大量吸收射入的声波能量对声波起到衰减作用，降低排气系统中反射声的干扰和回响。
实施例2：
如图1所示的一种高效减弱声能的流体净化装置，在实施例1的基础上，本发明的工作过程：汽车启动后，电极板连接的电源连通，尾气中的有害微粒随着气流进入消音筒中，有害微粒由第一个挡板的通孔进入第一净化组中的净化通道5，净化通道5中的放电区域产生等离子体，等离子体吸附微粒，起到净化作用；同时净化通道5内壁上的纳米级的TiO2光催化剂在放电时产生的紫外光灯的催化下，产生电子-孔穴对，然后对吸附在催化剂上的空气中有害气体分子进行氧化还原降解；接着气流中还未被净化的有害微粒又进入第二个挡板，然后进入第二个净化组中被净化，最后只有非常少了气流会随着排气管排出，通过以上方式实现了防止消音器被堵塞、提高除尘净化效果，延长消音器的使用寿命的目的。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。