本实用新型涉及回收乏汽余热技术领域，特别是指一种电厂生水及除盐水利用乏汽加热系统。
背景技术：
目前，电厂汽轮机生产过程中会产生大量乏汽，通过循环水冷却或空气冷却器散热的方式直接将这部分乏汽的热量排向大气，会造成能源浪费。机组正常工作下，抬高背压后，除有效利用乏汽外仍有富裕，因此应加以利用，减少乏汽余热损失。
技术实现要素：
本实用新型提出一种电厂生水及除盐水利用乏汽加热系统，解决了现有技术中乏汽余热损失较大的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种电厂生水及除盐水利用乏汽加热系统，包括：汽轮机、排汽管道、空冷散热器、汽水汇合器、除盐水补水管道、除盐水喷嘴、汽水换热器、生水补水管道、凝结水管道、通向化学水处理车间的出水管道；其中，一端与汽轮机连接的排汽管道，其另一端分成两条支路：第一支路的末端再分成两路，分别与空冷散热器、汽水汇合器相连，汽水汇合器与凝结水管道相连，汽水汇合器两端的管路以及空冷散热器一侧的管路上均设有阀门；第二支路的末端与汽水换热器相连，汽水换热器与凝结水管道相连，汽水换热器两端的管路上均设有阀门；汽水换热器的一侧与设有阀门的生水补水管道相连，其另一侧与设有阀门的出水管道相连；汽水汇合器上设有除盐水喷嘴，除盐水补水管道与除盐水喷嘴相连。
作为本实用新型的进一步改进，除盐水喷嘴位于汽水汇合器的顶部或汽水汇合器上部的侧面。
本实用新型的有益效果为：冬季化水补充水来水温度低，一般在0-5℃，利用汽轮机乏汽加热补充水温度到25℃左右，到化学水车间进行处理，代替生水加热器，可以节约大量蒸汽和能量，减少乏汽热量排放损失；生水处理后的除盐水，向凝结水系统补充，除盐水温度大约25℃，直接喷射到汽水汇合器，吸收部分乏汽潜热，减少乏汽排放损失，节能减排，提高电厂经济效益和社会效益，减少二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物和烟尘物的排放；对汽轮机排汽余热进行有效地回收利用，提高电厂热效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例中电厂生水及除盐水利用乏汽加热系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，为根据一些说明性实施例的电厂生水及除盐水利用乏汽加热系统的结构示意图。
说明性实施例中的电厂生水及除盐水利用乏汽加热系统，包括：汽轮机10、排汽管道、空冷散热器2、汽水汇合器3、除盐水补水管道4、除盐水喷嘴5、汽水换热器6、生水补水管道7、凝结水管道8、通向化学水处理车间的出水管道9；其中，
一端与汽轮机10连接的排汽管道，其另一端分成两条支路：第一支路11的末端再分成两路，分别与空冷散热器2、汽水汇合器3相连，汽水汇合器3与凝结水管道8相连，汽水汇合器3两端的管路以及空冷散热器2一侧的管路上均设有阀门；第二支路12的末端与汽水换热器6相连，汽水换热器6与凝结水管道8相连，汽水换热器6两端的管路上均设有阀门；
汽水换热器6的一侧与设有阀门的生水补水管道7相连，其另一侧与设有阀门的出水管道9相连；
汽水汇合器3上设有除盐水喷嘴5，除盐水补水管道4与除盐水喷嘴5相连。
优选地，除盐水喷嘴5位于汽水汇合器3的顶部或汽水汇合器3上部的侧面。
实施例中，冬季化水补充水来水温度低，一般在0-5℃，利用汽轮机乏汽加热补充水温度到25℃左右，到化学水车间进行处理，代替生水加热器，可以节约大量蒸汽和能量，减少乏汽热量排放损失；生水处理后的除盐水，向凝结水系统补充，除盐水温度大约25℃，直接喷射到汽水汇合器，吸收部分乏汽潜热，减少乏汽排放损失，节能减排，提高电厂经济效益和社会效益，减少二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物和烟尘物的排放；对汽轮机排汽余热进行有效地回收利用，提高电厂热效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。