本实用新型属于整车进气系统设计的技术领域，特别涉及一种滞回控制式堵塞报警器。
背景技术：
传统空滤器堵塞报警装置存在的缺点：当空气滤清器被逐渐堵塞的过程中，形成的负压力在和弹簧力达到基本平衡时，由于汽车在行驶过程中的颠簸，该报警装置的动、静触片之间出现不规则时碰时断现象，导致指示灯或蜂鸣器出现不规则、间断性闪烁现象。以上现象导致有时不能及时准确的提示驾驶维护人员清洗更换滤芯。同时，指示灯或蜂鸣器长时间闪烁也会导致电路中各元件包括报警装置本身的性能降低和寿命减短。
技术实现要素：
为了解决现有技术存在的以上问题，本实用新型提供一种滞回控制式堵塞报警器，利用永磁的异性相吸原理，实现空滤器堵塞报警器的延时报警功能，并且可以微量调节报警值和延时值范围。
本实用新型的内容是通过以下方案实现的：
提供一种滞回控制式堵塞报警器，包括一号永磁、二号永磁、一号静触片、二号静触片、动触片、弹簧、活塞、外壳、调节螺母、真空腔、电源、指示器；外壳内部设有真空腔，一号永磁和二号永磁设置在真空腔内切两者极性相反放置，一号永磁通过调节螺母固定在外壳上，二号永磁固定在活塞外端，活塞另一端固定有动触片，弹簧套接在活塞上且抵接在外壳与动触片之间，一号静触片和二号静触片均布置在外壳上，且一号静触片、二号静触片、指示器与电源电路连接。
与传统堵塞报警器相比，本实用新型提供的滞回控制式堵塞报警器，利用永磁的异性相吸原理，实现空滤器堵塞报警器的延时报警功能，并且可以微量调节报警值和延时值范围，从而克服以往报警器报警压力不稳定缺陷。
附图说明
图1是本实用新型一种滞回控制式堵塞报警器总成示意图。
图中：
1-一号永磁 2-二号永磁 3-一号静触片 4-二号静触片 5-动触片 6-弹簧 7-活塞 8-外壳 9-调节螺母 10-真空腔 11-电源 12-指示器
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
本实用新型提供一种一种滞回控制式堵塞报警器，可作为汽车所用的空气滤清器的堵塞自动报警装置，包括一号永磁1、二号永磁2、一号静触片3、二号静触片4、动触片5、弹簧6、活塞7、外壳8、调节螺母9、真空腔10、电源11、指示器(指示灯或蜂鸣器)12。
外壳8内部设有真空腔10，一号永磁1和二号永磁2设置在真空腔10内切两者极性相反放置，一号永磁1通过调节螺母9固定在外壳8上，可通过调节螺母9调节一号永磁1与二号永磁2的间距，二号永磁2固定在活塞7外端，活塞7另一端固定有动触片5，弹簧6套接在活塞7上且抵接在外壳8与动触片5之间，一号静触片3和二号静触片4均布置在外壳8上且与动触片5位置相对，且一号静触片3、二号静触片4、指示器12与电源11电路连接。
与传统报警器相比，本实用新型的改进之处在于在真空腔10内设置了一对永磁体，分别为通过调节螺母9固定在外壳8上的一号永磁1和固定在活塞7上的二号永磁2，两者极性相反放置，利用永磁的异性相吸原理。在发生空滤堵塞时，真空腔10内负压增大，在负压作用力以及一号永磁1和二号永磁2的吸引力两者共同作用下克服弹簧作用力，进而带动活塞7以及动触片5克服弹簧6的作用力，导通一号静触片3和二号静触片4。从而接通整个报警电路。在发生堵塞时，只要动、静触片一旦接触，电路导通。此时，根据永磁相互作用力随间距变化特性可知，由于一号永磁和二号永磁的无限接近，电路连通状态被永磁锁止，当发生负压微小波动时，由于磁力作用也不会发生接触跳动情况。指示灯或蜂鸣器即被常态点亮和报警，提示驾驶维护人员要清洗或更换空气滤清器的滤芯。当负压持续减小，使弹簧6作用力大于磁力最大值后，则一号永磁和二号永磁被分开，由于永磁之间的作用力和距离的曲线关系特性为突变型的陡峭曲线，所以，分开后的永磁作用力急剧减小，活塞7迅速回位。则电路回路被断开，报警装置自动复位。
调节螺母9可以根据压力需求来微调永磁之间距离，从而保证克服负压浮动差的范围，可以微量调节报警值和自锁值的范围。