一种长效低阻长寿命大流量机油滤清器的制作方法

本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种机油滤清器。

背景技术：

以往汽车的机油滤清器设计存在一定的缺陷，其进油孔设计多为圆形孔，由于尺寸位置受限，孔大小就受限，容易出现进油量不足，而且圆形孔过度加大，影响螺板的强度。

以往中心管的设计多为螺旋成型或铁板穿孔，其设计缺陷存在进油受阻，致润滑油流动阻力偏大。

以往机油滤的过滤介质，均为相同高度的折叠纸，纸的折数有限，中心管的外径即为滤纸的内径，内径相同时，增加外径，折高低纸，就增加了过滤面积。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出了一种长寿命大流量机油滤清器，设计巧妙，使用方便，增加进油量，出油阻力变小，增加过滤纸过滤面积。

本发明的技术方案：

长寿命大流量机油滤清器，它包括：上端盖组件、进油止回阀、滤纸组件、旁通组件、支撑弹簧、壳体；上端盖组件包含：密封圈、螺板组件，密封圈安装在螺板组件上端的密板卡槽内；螺板组件包含：密板、螺板，进油止回阀连接螺板组件和滤纸组件，密板装在壳体上端口部，密板上端一圈卡装有外密封圈，密板下端装有螺板，螺板下端中间的口部外侧装有进油止回阀；滤纸组件包含上盖、热固胶、中心管、滤纸、夹条、旁通阀组件、下盖，中心管外侧一周装有滤纸且两端分别通过上盖和下盖密封，上盖连接在螺板下端中间且压紧进油止回阀，中心管跟滤纸配合，滤纸两端注入热固胶，通过加温使之上下盖跟滤纸组件密封连接；旁通组件包含：旁通阀座、旁通弹簧、阀门、挡片；中心管内侧下端装有旁通阀座，旁通阀座下端连接在下盖中间圆孔的口部，旁通阀座内侧上面装有阀门，阀门上装有旁通阀弹簧，旁通阀弹簧位于旁通阀座内且上端顶在旁通阀座内侧上端，旁通阀弹簧下端顶在阀门上面，下盖与壳体内侧底部之间装有支撑弹簧，支撑弹簧上端顶在下盖下端，支撑弹簧下端顶在壳体内侧底部上面。

所述的螺板中间开有一个回油孔，回油孔一周开有若干个三角状进油孔，螺板中间回油孔下端设计有环形凸起。

所述的滤纸设计为高低纸，是一高一低折叠形成的高低纸。

所述的中心管一周开有“弓”型的油道孔。

所述的三角状进油孔的大小尺寸不同，数量设计有6个或者多个。

本发明设计巧妙，使用方便，以往的圆形进油孔改为三角形进油孔，在没有降低螺板自身强度的同时，加大孔的尺寸，从而增加了进油面积，即减少进油阻力，减轻发动机负荷，提高发动机反应能力；中心管的出油孔设计为“弓”型的油道孔，使得出油阻力变小；常规的机油滤滤纸都为相同高度的折叠纸，设计成一高一低折叠成型的高低纸，内径相同时，增加外径的空隙，从而增加滤纸的过滤面积。正常滤芯的使用寿命是5000km左右需要更换，高低折纸法由于增加了过滤面积，可以延长滤芯的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的剖视示意图。

图2是本发明的螺板的示意图。

图3是图2的侧剖图。

图4是本发明中心管的展开图。

图5是本发明滤纸的示意图。

图6是图5的俯视示意图。

具体实施方式

参照附图1-6，一种长寿命大流量机油滤清器，它包括壳体13、上端盖组件、滤纸组件、旁通组件。壳体13是空心圆柱状且一端密封，壳体13另一端装有上端盖组件，壳体13内部装有螺板组件，通过进油止回阀跟滤纸组件密封，滤纸组件依靠支撑弹簧，支撑和压缩在壳体内部，滤纸组件中包含旁通组件。所述的螺板组件包括外密封圈1、密板2、螺板3和进油止回阀4，密板2装在壳体13上端口部，密板2上端一圈卡装有外密封圈1，密板2下端装有螺板3，螺板3下端中间的口部外侧装有进油止回阀4，所述的滤纸组件包括上盖5、中心管6、滤纸7、旁通阀座8、旁通弹簧9、阀门10、下盖11，中心管6外侧一周装有滤纸7且两端分别通过上盖5和下盖11密封，上盖5连接在螺板3下端中间且压紧进油止回阀4，所述的旁通组件包括旁通阀座8、旁通阀弹簧9、阀门10和下盖11，中心管6内侧下端装有旁通阀座8，旁通阀座8下端连接在下盖11中间圆孔的口部，旁通阀座8内侧上面装有阀门10，阀门10上装有旁通阀弹簧9，旁通阀弹簧9位于旁通阀座8内且上端顶在旁通阀座8内侧上端，旁通阀弹簧9下端顶在阀门10上面，下盖11与壳体13内侧底部之间装有支撑弹簧12，支撑弹簧12上端顶在下盖11下端，支撑弹簧12下端顶在壳体13内侧底部上面。

图2-3，所述的螺板3中间开有进油孔31，进油孔31一种开有若干个三角状进油孔32，螺板3中间进油孔31下端设计有环形凸起33。所述的三角状进油孔32设计有6个或者多个。改成三角状进油孔，进油孔的面积加大，不影响螺板的强度的，但是以往圆形孔由于位置尺寸受限，过度的增大进油孔的面积，则会降低螺板的强度。

图,5-6，所述的滤纸7设计为高低纸，是一高一低折叠形成的高低纸。高低纸设计增加了过滤纸的整体面积，延长脏堵时间，增加使用寿命。

图4，所述的中心管6一周开有“弓”型的油道孔61。设计成“弓”型的油道孔，在不降低中心管的强度情况下，减少了机油的流动阻力。

本发明使用时，滑油系统中的机油从三角状的进油孔进油，机油进入滤纸外侧空腔内，机油通过滤纸过滤从中心管的“弓”型的油道孔回流，机油再从回油孔回到滑油系统中，一旦过滤纸脏堵，油压过大，就会克服旁通阀弹簧的力，把旁通组件的阀门顶开，机油不经过过滤直接供油，这时长寿命大流量机油滤清器就起不到过滤作用，要进行更换，本专的滤纸是在以往均匀折叠的滤纸之间的空隙内设计了低折纸，这样在原来的基础上增加了整体过滤纸的面积，脏堵时间就延长，则延长滤纸使用寿命。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种长寿命大流量机油滤清器。它包括壳体、上端盖组件、滤纸组件、旁通组件，壳体是空心圆柱状且一端密封，壳体另一端装有上端盖组件，壳体内部装有滤纸组件，滤纸组件上端连接上端盖组件中间下端，滤纸组件下端中间装有旁通组件；优点是设计巧妙，使用方便，以往的圆形进油孔改为三角形进油孔，增大每个孔的进油面积，即增加进油量，还没有降低螺板的自身强度；中心管上的出油孔设计为“弓”型的油道孔，使得出油阻力变小；以往的均匀折叠的滤纸改成一高一低折叠形成的高低纸，增加过滤纸过滤面积。

技术研发人员：唐亚利
受保护的技术使用者：江苏优冠汽车配件有限公司
技术研发日：2017.07.21
技术公布日：2017.09.15