一种用于船舶的风能发动机的制作方法

本发明涉及风能技术领域，具体为一种用于船舶的风能发动机。

背景技术：

发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，随着科学技术的发展，船舶用的风能发动机也越来越多，而且功能也越来越强大，

但现有的船舶发动机没有设置伸缩柱与风能转化柱，使得船舶发动机不能通过其他方式进行电能转化，让船舶一直使用石油进行工作，从而降低了船舶发动机的工作效率，因为船舶发动机没有设置透视窗，使得使用者发现船舶发动机出现故障时，不能有效的通过外界发现船舶发动机内部的故障位置，降低了船舶发动机的实用性，因为船舶发动机没有设置保护罩，使得油箱储存表在长时间使用后，容易被外界的空气腐蚀分化，从而降低了船舶发动机的耐久性。

所以，如何设计一种用于船舶的风能发动机，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于船舶的风能发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于船舶的风能发动机，包括风能发动机主体，所述风能发动机主体的底部设有发动机底座，所述发动机底座的侧面设有油箱储存表，且所述油箱储存表与所述发动机底座之间紧密贴合，所述发动机底座的顶部设有固定柱和伸缩柱底座，且所述伸缩柱底座与所述发动机底座通过所述固定柱固定连接，所述固定柱的侧面设有支撑柱和旋转柱，且所述旋转柱与所述固定柱通过所述支撑柱活动连接，所述旋转柱的侧面设有固定支架和转盘，且所述转盘与所述旋转柱通过所述固定支架固定连接，所述伸缩柱底座的顶部设有伸缩柱和支撑板，且所述支撑板与所述伸缩柱底座通过所述伸缩柱活动连接，所述支撑板的顶部设有风能转换柱和旋转扇叶外框，且所述旋转扇叶外框与所述支撑板通过所述风能转换柱固定连接，所述旋转扇叶外框的内部设有旋转扇叶和旋转轴，且所述旋转轴与所述旋转扇叶外框通过所述旋转扇叶活动连接，所述发动机底座的侧面设有进油口，且所述进油口贯穿设置于所述发动机底座的内部，所述进油口的侧面设有活动胶带和活动板，且所述活动板与所述进油口通过所述活动胶带活动连接。

进一步的，所述发动机底座的侧面设有散热孔，且所述散热孔贯穿设置于所述发动机底座的内部。

进一步的，所述发动机底座的侧面设有保护罩，且所述保护罩与所述发动机底座通过黏胶粘合。

进一步的，所述油箱储存表的侧面设有尺寸胶线，且所述尺寸胶线与所述油箱储存表通过黏胶粘合。

进一步的，所述活动板的侧面设有拉杆，且所述拉杆与所述活动板紧密焊接。

进一步的，所述发动机底座的侧面设有透视窗，且所述透视窗与所述发动机底座之间紧密贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种用于船舶的风能发动机，设置了伸缩柱与风能转化柱，使得该种船舶发动机能通过其他方式进行电能转化，让船舶能够使用多种能源进行工作，从而提高了该种船舶发动机的工作效率，因为该种船舶发动机设置了透视窗，使得使用者发现该种船舶发动机出现故障时，能有效的通过外界发现船舶发动机内部的故障位置，提高了该种船舶发动机的实用性，因为该种船舶发动机设置了保护罩，使得油箱储存表在长时间使用后，不容易被外界的空气腐蚀分化，从而提高了该种船舶发动机的耐久性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的发动机底座局部结构示意图；

图3是本发明的发动机底座侧面局部结构示意图；

图中：1-发动机底座；2-散热孔；3-保护罩；4-油箱储存表；5-尺寸胶线；6-转盘；7-旋转柱；8-支撑柱；9-固定支架；10-固定柱；11-伸缩柱底座；12-伸缩柱；13-支撑板；14-风能转换柱；15-旋转扇叶外框；16-旋转扇叶；17-旋转轴；18-进油口；19-活动胶带；20-活动板；21-拉杆；22-透视窗；23-风能发动机主体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种用于船舶的风能发动机，包括风能发动机主体23，所述风能发动机主体23的底部设有发动机底座1，所述发动机底座1的侧面设有油箱储存表4，且所述油箱储存表4与所述发动机底座1之间紧密贴合，所述发动机底座1的顶部设有固定柱10和伸缩柱底座11，且所述伸缩柱底座11与所述发动机底座1通过所述固定柱10固定连接，所述固定柱10的侧面设有支撑柱8和旋转柱7，且所述旋转柱7与所述固定柱10通过所述支撑柱8活动连接，所述旋转柱7的侧面设有固定支架9和转盘6，且所述转盘6与所述旋转柱7通过所述固定支架9固定连接，所述伸缩柱底座11的顶部设有伸缩柱12和支撑板13，且所述支撑板13与所述伸缩柱底座11通过所述伸缩柱12活动连接，所述支撑板13的顶部设有风能转换柱14和旋转扇叶外框15，且所述旋转扇叶外框15与所述支撑板13通过所述风能转换柱14固定连接，所述旋转扇叶外框15的内部设有旋转扇叶16和旋转轴17，且所述旋转轴17与所述旋转扇叶外框15通过所述旋转扇叶16活动连接，所述发动机底座1的侧面设有进油口18，且所述进油口18贯穿设置于所述发动机底座1的内部，所述进油口18的侧面设有活动胶带19和活动板20，且所述活动板20与所述进油口18通过所述活动胶带19活动连接，让石油能够快速的进行填充进入风能发动机主体23中，提高了工作效率。

进一步的，所述发动机底座1的侧面设有散热孔2，且所述散热孔2贯穿设置于所述发动机底座1的内部，让风能发动机主体23能够长时间的进行工作，使得内部温度与外界温度达到平衡。

进一步的，所述发动机底座1的侧面设有保护罩3，且所述保护罩3与所述发动机底座1通过黏胶粘合，使得油箱储存表4在长时间使用后，不容易被外界的空气腐蚀分化。

进一步的，所述油箱储存表4的侧面设有尺寸胶线5，且所述尺寸胶线5与所述油箱储存表4通过黏胶粘合，让使用者能够清晰的观察到风能发动机主体23内部的石油使用情况。

进一步的，所述活动板20的侧面设有拉杆21，且所述拉杆21与所述活动板20紧密焊接，让使用者能够轻松方便的拉开活动板20，提高了实用性。

进一步的，所述发动机底座1的侧面设有透视窗22，且所述透视窗22与所述发动机底座1之间紧密贴合，能够通过透视窗22观察到风能发动机主体23的内部情况。

工作原理：首先，使用者将风能发动机主体23放置在船舶的船尾处，让风能发动机主体23能够正常的进行工作，然后，使用者用手旋转转盘6，使得转盘6旋转带动支撑柱8，能够灵活的将伸缩柱12与伸缩柱底座11进行上下运动，能够使得顶部的风能转换柱14能够在更好的位置进行转化风能，提高了工作效率，接着，因为支撑板13上设置了旋转扇叶16与旋转轴17，能够有效的将外界的风能通过风能转换柱14进行转换成电能，供船舶使用，节约了石油的使用成本，随后，使用者发现风能发动机主体23出现故障时，能够通过透视窗22观察到风能发动机主体23的内部情况，使得使用者能够初步的知道是哪个部位出现了问题，提高了风能发动机主体23的实用性，从而完成了风能发动机主体23风能发电的工作过程。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。