耐高温汽车排气管的制作方法

本发明涉及一种耐高温汽车排气管。

背景技术：

汽车排气波纹管又称耐高温汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。现有的排气管容易老化。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的问题是提供一种耐高温汽车排气管，以克服现有技术中易老化的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本发明提供一种耐高温汽车排气管，包括弯管、支撑件、密封连接座和副排气管；所述支撑件安装在所述弯管内部，与所述弯管内壁插接固定；所述密封连接座安装在所述弯管上端开口处；所述副排气管与单向阀配合与所述弯管连接；所述弯管一侧还设置有加强筋；所述弯管的另一端还设置有减震垫圈。

进一步，所述支撑件为散热铝合金板。

(三)有益效果

本发明的耐高温汽车排气管，结构简单，使用方便，耐高温。

附图说明

图1为本发明一种耐高温汽车排气管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1所示，本发明的一种耐高温汽车排气管，包括弯管1、支撑件2、密封连接座3和副排气管4；所述支撑件2安装在所述弯管1内部，与所述弯管1内壁插接固定；所述密封连接座3安装在所述弯管1上端开口处；所述副排气管4与单向阀6配合与所述弯管1连接；所述弯管1一侧还设置有加强筋5；所述弯管1的另一端还设置有减震垫圈7。所述支撑件2为散热铝合金板。

综上所述，上述实施方式并非是本发明的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本发明的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本发明的技术范畴。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种耐高温汽车排气管，包括弯管、支撑件、密封连接座和副排气管；所述支撑件安装在所述弯管内部，与所述弯管内壁插接固定；所述密封连接座安装在所述弯管上端开口处；所述副排气管与单向阀配合与所述弯管连接；所述弯管一侧还设置有加强筋；所述弯管的另一端还设置有减震垫圈。本发明结构简单，使用简单，耐高温。

技术研发人员：刘旭
受保护的技术使用者：宁波欧美华机械工业有限公司
技术研发日：2017.12.18
技术公布日：2019.06.25