专利名称：汽车用耐高温排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用耐高温排气管，具体地说是一种连接牢固、能够最大缓冲发动机震动且不易损坏的的汽车用耐高温排气管。
背景技术：
目前国产重型汽车普遍使用的减振排气管，主要有不锈钢波纹排气管和绕线式不锈钢金属软管两种，这两种排气管在使用过程中，会出现以下问题，1、不锈钢波纹排气管材料太硬，韧性不够，易造成增压器、消声器的损坏；2、绕线式不锈钢金属软管与其他排气管连接处为焊接方式，由于发动机剧烈振动，自身容易损坏；不锈钢波纹排气管和绕线式不锈钢金属软管因为自身材料原因，都无法有效克服发动机的剧烈振动，且与金属钢管的连接必须采用焊接的方式，非常容易损坏。发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用耐高温排气管的技术方案，采用耐高温硅胶波纹排气管，解决了金属材料自身不足的问题，增加了韧性，提高了产品可靠性；通过在硅胶波纹排气管两端采用卡箍连接和增加金属环衬套的设计，解决了耐高温硅胶波纹排气管变形脱落的问题。本实用新型是通过如下技术措施实现的一种汽车用耐高温排气管，它包括耐高温硅胶波纹排气管，所述硅胶波纹排气管的两端通过卡箍与排气钢管的起箍端固定连接， 所述硅胶波纹排气管内对应卡箍安装位置设置有金属环衬套。本实用新型的具体特点还有，上述硅胶波纹排气管的内壁和外壁设置有相适应的环状波纹。上述硅胶波纹排气管的谷底设置有钢箍。上述硅胶波纹排气管的两端设置有外胶圈，所述外胶圈的外壁与所述卡箍的内壁紧配合。上述外胶圈与硅胶波纹排气管之间构成挡肩，所述排气钢管的起箍端由所述挡肩和卡箍轴向和径向限位。上述金属环衬套为不锈钢金属环衬套。本实用新型的有益效果可以通过上述描述可知，采用耐高温硅胶波纹排气管，具体采用的是材料能耐500°c以上以上高温的硅胶；整个联结方式为卡箍夹紧连接，排气钢管起箍端通过卡箍与耐高温硅胶波纹排气管连接；硅胶波纹排气管的波谷处都有钢箍防止其使用中变形，其波纹状结构能够有效地缓冲发动机的震动；耐高温硅胶波纹排气管两端伸出的外胶圈及钢箍能够限制钢管的滑动错位；耐高温硅胶波纹排气管两端内壁设置有不锈钢卡环衬套，防止耐高温硅胶波纹排气管向内产生径向变形。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。
3[0013]图2为图1的A部放大图。图中，1、外壁，2、钢箍，3、内壁，4、卡箍，5、排气钢管，6、金属环衬套，7、外胶圈，8、
挡肩，9、硅胶波纹排气管。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，对本方案进行阐述。如附图所示，一种汽车用耐高温排气管，它包括耐高温硅胶波纹排气管9，所述硅胶波纹排气管9的两端通过卡箍4与排气钢管5的起箍端固定连接，所述硅胶波纹排气管9 内对应卡箍4安装位置设置有不锈钢或合金等金属环衬套6。硅胶波纹排气管9的内壁3 和外壁1设置有相适应的环状波纹，硅胶波纹排气管9的谷底设置有钢箍2，硅胶波纹排气管9的两端设置有外胶圈7，所述外胶圈7的外壁与所述卡箍4的内壁紧配合。其中，外胶圈7与硅胶波纹排气管9之间构成挡肩8，所述排气钢管5的起箍端由所述挡肩8和卡箍4 进行轴向和径向限位。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述， 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车用耐高温排气管，其特征是，它包括耐高温硅胶波纹排气管，所述硅胶波纹排气管的两端通过卡箍与排气钢管的起箍端固定连接，所述硅胶波纹排气管内对应卡箍安装位置设置有金属环衬套。
2.根据权利要求1所述的汽车用耐高温排气管，其特征是，所述硅胶波纹排气管的内壁和外壁设置有相适应的环状波纹。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用耐高温排气管，其特征是，所述硅胶波纹排气管的谷底设置有钢箍。
4.根据权利要求1或2所述的汽车用耐高温排气管，其特征是，所述硅胶波纹排气管的两端设置有外胶圈，所述外胶圈的外壁与所述卡箍的内壁紧配合。
5.根据权利要求4所述的汽车用耐高温排气管，其特征是，所述外胶圈与硅胶波纹排气管之间构成挡肩，所述排气钢管的起箍端由所述挡肩和卡箍轴向和径向限位。
6.根据权利要求1或2所述的汽车用耐高温排气管，其特征是，所述金属环衬套为不锈钢金属环衬套。
专利摘要一种汽车用耐高温排气管。其技术方案为一种汽车用耐高温排气管，它包括耐高温硅胶波纹排气管，所述硅胶波纹排气管的两端通过卡箍与排气钢管的起箍端固定连接，所述硅胶波纹排气管内对应卡箍安装位置设置有金属环衬套。本实用新型的有益效果为采用耐高温硅胶波纹排气管，解决了金属材料自身不足的问题，增加了韧性，提高了产品可靠性；通过在硅胶波纹排气管两端采用卡箍连接和增加金属环衬套的设计，解决了耐高温硅胶波纹排气管变形脱落的问题。
文档编号F01N13/08GK202325781SQ20112048868
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者司福贵, 安东, 金增兵, 马圣龙 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司