专利名称：耐高温降噪音排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排气管，特别涉及一种耐高温降噪音排气管。
机动车的排气管主要是在于导引引擎内部爆炸燃烧所产生的废气，并将其排放出，但由于爆炸燃烧所产生的震频，会产生尖锐的噪音，同时燃烧所产生的废气温度相当的高，再经触媒转化后温度更高，并含大量有害人体的气体，所以排气管的设计作用不但须具备导引排气的功效，同时须具备可吸收噪音、有害气体、保护人体免受烫伤及隔热等功效，可见排气管对于机动车而言是一相当重要的构件。
而目前规定排气管的设计须符合环境法规的标准，又因为使汽油得以完全燃烧，以降低废气中杂质、有害物质的含量，目前已有规定，机动车内须加装触媒转化器，使其得以产生再次燃烧。但目前排气管内部仍是针对以往未设置触媒转化器的状态而设计，故当再次燃烧的废气通过排气管时，即因过高的温度，导致排气管内部结构的组织产生变化，如材料因高温无法耐久而产生弱化现象或变形，而过滤材料若产生弱化或变形的现象，即使其过滤效果受到影响，不仅无法达到吸收有害气体的功效，且会产生更大的噪音，使排气管的使用效果受至限制。
本实用新型设计的主要目的，是提供一种可达到降低噪音的效果、且使排气管得以承受更高的温度的耐高温降噪音排气管。
本实用新型所提供的耐高温降噪音排气管，具有一本体外板，本体外板前端套置前盖，前盖内嵌接扩散管及触媒转化器，而于后端设有后盖，后盖上设有尾管，后盖前端设有后隔音板，其特点在于本体外板前端与前盖间设有导领圈，导领圈上设有曲状加强筋，而于导领圈与后隔音板间设有前隔音板，前隔音板与导领圈间设有滤层，滤层由耐高温布、玻璃纤维组成，并于金属外板上镀有金属层及非金属层，而于前隔音板与后隔音板间形成周缘为消音管的消音内管，消音内管前端形成缺口，周缘均布消音孔，并于消音管间设有玻璃纤维，藉此设计达到耐高温及降低噪音的功效。
另外，上述前隔音板与后隔音板的相对应处可分别形成定位及搭接缘，以供消音管固定。
与现有排气管相比，本实用新型通过内部前隔音板的设计，使得可设置更耐高温且又能降低噪音的隔热布；通过消音管、玻璃纤维、消音管缺口、后隔音板的设计，使废气回绕再由尾管排出，更能达到降低噪音与隔热的功效；因此以本实用新型的整体结构来论，确为更具实用性的排气管。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
图1是本实用新型排气管的立体外观示意图。
图2是本实用新型排气管的立体分解示意图。
图3是本实用新型排气管的剖视示意图。
图4是本实用新型排气管旋转九十度的剖视示意图。
图5是本实用新型排气管废气流动的平面示意图。
请配合参看图2、图3及图4所示，本实用新型的排气管由许多构件组合而成，其前端与发动机结构前管部衔接，使废气由后端排放出，排气管具有一本体外板10，本体外板10是呈中空形状，其前端有一导领圈11，导领圈11前端再衔接一前搭接缘111以供固定，前盖12外端则可固定一本体外板10，内部则衔接一扩散管13，扩散管周围均布消音孔131，后端再衔接一触媒转化器14。
于本体10内的中央适当处，即触媒转化器14之后有一前隔音板20，前隔音板20的后端有一隔音板搭接缘201，其端面形成平面状的曲状加强筋202，而于侧适当处形成定位孔203，定位孔203处插入一消音内管30，消音内管30前端形成缺口301，而于后端部周缘均布消音孔302。消音内管30管外与消音外管32之间设有玻璃纤维33，而包覆消音外管32处对边则设有消音管B34，介于定位的后隔音板40的后端有隔音板搭接缘401以供固定，后隔音板40端面也形成平面状的曲状加强筋402，且于中央处形成中孔403，而于本体10后端则嵌设一后盖50，后盖呈锥盘状，中央设有一尾管51，尾管51前端嵌住中孔403，后端则呈弯折朝下的状态。
上述由前盖12、后盖50与本体10间的组合，使本体10除了扩散管13前端处及尾管51后端与外界贯通外，均呈密闭状，形成
图1所示排气管的基本结构，而本实用新型于导领圈11与前隔音板20间设有滤层60，滤层为数层设计，内层61为本体内网，其为不锈钢材料制成，并制成多孔状，其孔端的毛边须向外，而内层61之外包覆耐热高温布62，之后包覆玻璃纤维63，之外为本体外板10，而耐热高温布62可承受约1400度的高温，将触媒转化器14所转化的高温阻隔在内面外，并防止玻璃纤维因高温而弱化成灰烬，并防止玻璃纤维的灰烬随排气散发到大气中，形成第二次公害，而最外层的本体外板又镀上一层耐高温的金属与非金属于表面上，金属为镍、铬、钛的金属层，而非金属则为耐热树脂碳酸钙类的陶瓷，其功能除防止金属因高温组织弱化造成强度不足外，还可以防止使用者因温度太高而烫伤，免除意外发生。
后隔音板40曲面加强筋402与后盖50间为第三膨胀室，隔音板20后有玻璃纤维70，其是由耐高温布71所包覆，之外还有均布穿孔的镍钢板72，当废气由扩散管13经过触媒转化器14后直接撞及隔音板的曲状加强筋202时，曲状加强筋将噪音扩散达到降低噪音效果，另曲状加强筋又具加强作用，可承受触媒转化器的高温及发动机排气的压力，避免高压高温撞及所引起的变形。
另于前隔音板20的后端，即消音内管30与消音外管32间设有玻璃纤维33，消音内管30形成向前延伸的消音管缺口301并形成搭状的切口，其作用在于增加排气出口面积，减少排气通往第二膨胀室的阻力，并容易吸收混流气体而达到降低噪音的效果，再由消音管B34到第三膨胀室，由于镍钢板72及玻璃纤维70与耐高温布71的隔热，而使气体由尾管50排出至大气中。
权利要求1·一种耐高温降噪音排气管，该排气管具有一本体外板，本体外板前端套置前盖，前盖内嵌接扩散管及触媒转化器，而于后端设有后盖，后盖上设有尾管，后盖前端设有后隔音板，其特征在于本体外板前端与前盖间设有导领圈，导领圈上设有曲状加强筋，而于导领圈与后隔音板间设有前隔音板，前隔音板与导领圈间设有滤层，滤层由耐高温布、玻璃纤维组成，并于金属外板上镀有金属层及非金属层，而于前隔音板与后隔音板间形成周缘为消音管的消音内管，消音内管前端形成缺口，周缘均布消音孔，并于消音管间设有玻璃纤维。
2·根据权利要求1所述的耐高温降噪音排气管，其特征在于其中前隔音板与后隔音板的相对应处分别形成有供消音管固定的定位及搭接缘。
专利摘要本实用新型关于一种耐高温降噪音排气管，该结构由本体内板、本体外板、前盖、扩散管、导领圈、隔音板、消音管、滤层及后盖尾管组成，于膨胀室的本体内板与本体外板间的滤层由玻璃纤维及耐高温布层组成，外板镀有一层耐高温膜，而隔音板间也有玻璃纤维、耐高温布及曲面加强筋，另消音内管端部形成缺口，藉此设计，提供一耐高温降噪音排气管。
文档编号F01N13/08GK2238320SQ9522717
公开日1996年10月23日 申请日期1995年12月15日 优先权日1995年12月15日
发明者陈庆云 申请人:聚惠工业股份有限公司