专利名称：迷宫式高效尾气净化载体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对发动机的尾气进行处理的净化装置中所使用载体，属于发动机的排气装置。
背景技术：
由于发动机排出的尾气中含有大量的C0、HCX、N0等有害物质，直接排放到空气中，对大气环境造成了严重的污染，威胁着人类的健康，因此，开发发动机尾气净化装置，减少排放到空气中的尾气中的CO、HCX、NO有害物质的含量，是一个亟需解决的问题。目前机动车使用的尾气处理载体材料主要陶瓷材料(为主，按照“国家机动车排放标准第四阶段限值”要求(以下简称“国四”)，凡不能满足标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售与注册登记。对于尾气排放要求有更为严格要求。加之国内燃油杂质、硫含量偏高、路况差等问题，使用陶瓷载体经常造成陶瓷载体出现烧结、断裂、催化剂中毒等严重问题，使机动车背压过高、尾气净化不完全、动力降低等情况出现。陶瓷载体的物理特征使得cpsi (每平方英尺通道数)较低，反应接触面积小，氧化还原不充分。所以，目前的陶瓷载体尾气处理系统在物理性能上不能满足需要。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述现有陶瓷载体的不足之处，设计一种能形成局部涡流，提高与尾气接触面积，氧化还原充分，减少压力损失和热容量以及提高负荷能力， 改善冷启动性能，从而提高转化效率的迷宫式高效尾气净化载体。本实用新型的迷宫式高效尾气净化载体，其特征在于包括1、分布有通气孔的金属平板；2、压制成波浪形并在波峰上设有分流槽的金属波形板；3、不锈钢筒，所述金属波形板贴靠在金属平板上卷制成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒内。上述金属平板选用O. 06 O. Imm厚的金属薄膜板,金属平板上的通气孔的孔径为 2 5mm,孔间距为O. 5 2mm ;所述金属波形板选用O. 06 O. Imm厚的金属薄膜板，金属波形板上的波峰高度为5 IOmm,波峰间距为3 5mm,分流槽间隔为10 20mm。本实用新型的迷宫式高效尾气净化载体，是将金属薄膜板按照规则形状折成蜂窝状体。由于金属材料在物理特性上具有耐高温，起燃温度低(热传导性好)、高密度(cpsi)的优点，可以在有限的空间增加载体的接触面积，将CPSI提高一倍以上，甚至更大。提高催化转化率及减少发动机动力损失。又因在金属波形板的波峰上设有分流槽，使各层之间还能形成局部涡流，并同时能将中心气流迅速向外围扩散，大大改善了径流量的平衡，通过横向交换尾气在气道中平均分布与净化器中催化剂进行反应。提高净化率，很好的解决了低速运行和大功率发动机的净化效率。是一种体积更小、效率更高的尾气净化载体。
图I是本实用新型结构示意图；[0009]图2是图I中的滤芯结构的局部示意图。
具体实施方式
参见附图，图中的I是金属平板，2是通气孔，3是金属波形板，4是分流槽，5是不锈钢筒。本实用新型号的迷宫式高效尾气净化载体，其结构包括1、分布有通气孔2的金属平板I ;2、压制成波浪形并在波峰上设有分流槽4的金属波形板3 ;3、不锈钢筒5，所述金属波形板3贴靠在金属平板I上卷制成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒 5内。所述金属平板I选用O. 06 O. Imm厚的金属薄膜板，金属平板I上的通气孔2的孔径为2 5mm,孔间距为O. 5 2mm ;所述金属波形板3选用O. 06 O. Imm厚的金属薄膜板，金属波形板3上的波峰高度为5 IOmm,波峰间距为3 5mm,分流槽4间隔为10 20mmo生产时，将分布有通气孔2的金属平板I和设有分流槽4的金属波形板3叠绕成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒5内，再送至真空炉中在650° 1090° 将接触面相互焊接而成。本实用新型的迷宫式结构能大大改善了径流量的平衡，通过横向交换尾气在气道中平均分布与净化器中催化剂进行反应。提高净化率，很好的解决了低速运行和大功率发动机的净化效率。净化器体积更小，效率更高。
权利要求1.一种迷宫式高效尾气净化载体，其特征在于包括1、分布有通气孔的金属平板；2、 压制成波浪形并在波峰上设有分流槽的金属波形板；3、不锈钢筒，所述金属波形板贴靠在金属平板上卷制成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒内。
2.如权利要求I所述的迷宫式高效尾气净化载体，其特征在于所述金属平板选用O.06 O. Imm厚的金属薄膜板，金属平板上的通气孔的孔径为2 5mm,孔间距为O. 5 2mm ;所述金属波形板选用O. 06 O. Imm厚的金属薄膜板,金属波形板上的波峰高度为5 IOmm,波峰间距为3 5mm,分流槽间隔为10 20mm。
专利摘要本实用新型的迷宫式高效尾气净化载体，其结构主要由1、分布有通气孔的金属平板；2、压制成波浪形并在波峰上设有分流槽的金属波形板；3、不锈钢筒，所述金属波形板贴靠在金属平板上卷制成螺旋形迷宫式滤芯，所述迷宫式滤芯套装在不锈钢筒内。由于将金属薄膜板按照规则形状折成蜂窝状体，并在金属波形板的波峰上设有分流槽，使各层之间还能形成局部涡流，能将中心气流迅速向外围扩散，大大改善了径流量的平衡，通过横向交换尾气在气道中平均分布与净化器中催化剂进行反应，提高净化率，很好的解决了低速运行和大功率发动机的净化效率，是一种体积更小、效率更高的尾气净化载体。
文档编号F01N3/28GK202348391SQ20112048700
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者于宇, 谢涛 申请人:江苏中汽泰克环保科技有限公司