一种汽车排气管防护装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车排气管防护装置，包括装置本体，所述装置本体包括上壳体和下壳体，且上壳体位于下壳体的上方，上壳体和下壳体均为半圆形结构，且上壳体和下壳体对称设置，所述上壳体和下壳体的两端均设有固定块和固定座，且固定块位于装置本体的内壁上，两个固定块之间设有缓冲板，且缓冲板的两端分别与两个固定块连接，所述缓冲板与装置本体之间设有弹簧，所述固定座位于装置本体的外壁上，且固定座上设有紧固孔，所述紧固孔内设有调节螺栓，所述调节螺栓上设有调节螺母。本发明具备优异的缓冲性和耐压性，能够有效的对汽车排气管进行防护，防护效果好，更能够根据汽车排气管的径长大小进行调节安装，结构简单，使用方便，成本低。
【专利说明】
一种汽车排气管防护装置
技术领域
[0001]本发明涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种汽车排气管防护装置。
【背景技术】
[0002]汽车排气管是为排出发动机燃烧后的废气，汽车在行驶中，汽车排气管容易发生碰撞，导致汽车排气管受到损伤，降低了汽车排气管的使用寿命，因此，汽车排气管防护装置应运而生。
[0003]现有的汽车排气管防护装置大多不能够根据汽车排气管的径长大小进行调节安装，使用范围较小，更不能够有效对汽车排气管进行防护，防护效果差。
【发明内容】
[0004]基于【背景技术】存在的技术问题，本发明提出了一种汽车排气管防护装置。
[0005]本发明提出的一种汽车排气管防护装置，包括装置本体，所述装置本体包括上壳体和下壳体，且上壳体位于下壳体的上方，上壳体和下壳体均为半圆形结构，且上壳体和下壳体对称设置，所述上壳体和下壳体的两端均设有固定块和固定座，且固定块位于装置本体的内壁上，两个固定块之间设有缓冲板，且缓冲板的两端分别与两个固定块连接，所述缓冲板与装置本体之间设有弹簧，所述固定座位于装置本体的外壁上，且固定座上设有紧固孔，所述紧固孔内设有调节螺栓，所述调节螺栓上设有调节螺母，且上壳体和下壳体通过调节螺栓和调节螺母连接，所述上壳体和下壳体上均设有加强腔，且加强腔内设有加强筋。
[0006]优选地，所述加强腔和加强筋均为十字形结构。
[0007]优选地，所述弹簧的两端分别与装置本体的内壁和缓冲板连接。
[0008]优选地，所述缓冲板为半圆形结构。
[0009]本发明中，所述一种汽车排气管防护装置通过加强腔和加强筋能够增强装置本体的硬度和耐压性，通过缓冲板和弹簧能够增强装置本体的缓冲能力，通过紧固孔、调节螺栓和调节螺母能够调节上壳体和下壳体的距离，本发明具备优异的缓冲性和耐压性，能够有效的对汽车排气管进行防护，防护效果好，更能够根据汽车排气管的径长大小进行调节安装，结构简单，使用方便，成本低。
【附图说明】
[0010]图1为本发明提出的一种汽车排气管防护装置的结构示意图。
[0011 ]图中:I装置本体、2加强腔、3加强筋、4固定块、5缓冲板、6弹簧、7固定座、8紧固孔、9调节螺栓、1调节螺母。
【具体实施方式】
[0012]下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。实施例
[0013]参考图1，本实施例提出了一种汽车排气管防护装置，包括装置本体I，装置本体I包括上壳体和下壳体，且上壳体位于下壳体的上方，上壳体和下壳体均为半圆形结构，且上壳体和下壳体对称设置，上壳体和下壳体的两端均设有固定块4和固定座7，且固定块4位于装置本体I的内壁上，两个固定块4之间设有缓冲板5，且缓冲板5的两端分别与两个固定块4连接，缓冲板5与装置本体I之间设有弹簧6，固定座7位于装置本体I的外壁上，且固定座7上设有紧固孔8，紧固孔8内设有调节螺栓9，调节螺栓9上设有调节螺母10，且上壳体和下壳体通过调节螺栓9和调节螺母10连接，上壳体和下壳体上均设有加强腔2，且加强腔2内设有加强筋3，一种汽车排气管防护装置通过加强腔2和加强筋3能够增强装置本体I的硬度和耐压性，通过缓冲板5和弹簧6能够增强装置本体I的缓冲能力，通过紧固孔8、调节螺栓9和调节螺母10能够调节上壳体和下壳体的距离，本发明具备优异的缓冲性和耐压性，能够有效的对汽车排气管进行防护，防护效果好，更能够根据汽车排气管的径长大小进行调节安装，结构简单，使用方便，成本低。
[0014]本实施例中，加强腔2和加强筋3均为十字形结构，弹簧6的两端分别与装置本体I的内壁和缓冲板5连接，缓冲板5为半圆形结构，一种汽车排气管防护装置通过加强腔2和加强筋3能够增强装置本体I的硬度和耐压性，通过缓冲板5和弹簧6能够增强装置本体I的缓冲能力，通过紧固孔8、调节螺栓9和调节螺母10能够调节上壳体和下壳体的距离，本发明具备优异的缓冲性和耐压性，能够有效的对汽车排气管进行防护，防护效果好，更能够根据汽车排气管的径长大小进行调节安装，结构简单，使用方便，成本低。
[0015]本实施例中，加强腔2和加强筋3提高了装置本体I的耐压性，能够承受外界的压力，降低对汽车排气管造成损伤的可能性，当发送碰撞时，缓冲板5和弹簧6能够有效缓冲撞击力，降低撞击损失。
[0016]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车排气管防护装置，包括装置本体(I)，所述装置本体(I)包括上壳体和下壳体，且上壳体位于下壳体的上方，上壳体和下壳体均为半圆形结构，且上壳体和下壳体对称设置，其特征在于，所述上壳体和下壳体的两端均设有固定块(4)和固定座(7)，且固定块(4)位于装置本体(I)的内壁上，两个固定块(4)之间设有缓冲板(5)，且缓冲板(5)的两端分别与两个固定块(4)连接，所述缓冲板(5)与装置本体(I)之间设有弹簧(6)，所述固定座(7)位于装置本体(I)的外壁上，且固定座(7)上设有紧固孔(8)，所述紧固孔(8)内设有调节螺栓(9)，所述调节螺栓(9)上设有调节螺母(10)，且上壳体和下壳体通过调节螺栓(9)和调节螺母(10)连接，所述上壳体和下壳体上均设有加强腔(2)，且加强腔(2)内设有加强筋(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管防护装置，其特征在于，所述加强腔(2)和加强筋(3)均为十字形结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管防护装置，其特征在于，所述弹簧(6)的两端分别与装置本体(I)的内壁和缓冲板(5)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管防护装置，其特征在于，所述缓冲板(5)为半圆形结构。
【文档编号】F01N13/08GK106089387SQ201610549536
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月13日
【发明人】何静芳, 许容毅
【申请人】安徽奥丰汽车配件有限公司