一种防水式汽车排气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防水式汽车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的右端设有扣环帽，所述扣环帽的内侧设有定位盘，所述定位盘通过连接架杆与扣环帽相连，所述排气管主体的内壁设有通气凹槽，所述通气凹槽的内侧设有活动盘，所述活动盘通过第一弹簧与定位盘相连，所述活动盘通过气液过滤膜与排气管主体相连。该防水式汽车排气管，通过通气凹槽、第一弹簧和活动盘的配合，尾气排放时尾气在排气管主体内产生气压使活动盘通过第一弹簧向外压缩使气体通过通气凹槽流出，当气压减小时第一弹簧带动活动盘复位避免水进入排气管主体内，提高了尾气在排放时的防水效果，满足了使用者的需求。
【专利说明】
一种防水式汽车排气管
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种防水式汽车排气管。
【背景技术】
[0002]排气管是汽车上很常见的排气部件，其进气口接入来自发动机排出的气体，并从排气管的出气口排出，传统使用中的汽车排气管通常采用直通式，因为与地面距离近，当遇到汽车强行涉水、路面积水已淹没排气管的情况时，水容易进入排气管导致发动机熄火，现有汽车排气管防水的方法一般是，在排气管外连接弯曲的延长管道，间接升高排气管管口的高度，在现有技术中，例如申请号为201220416083.9的实用新型专利，包括连接管和挡水盖，该连接管一端连接于汽车排气管上，另一端端面为向下倾斜的斜面，斜面上部与挡水盖铰接，该专利虽然通过水的冲击或浮力使挡水盖密封排气管，但在实际使用时，防水效果较差，不能满足使用者的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种防水式汽车排气管，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种防水式汽车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的右端设有扣环帽，所述扣环帽通过螺纹与排气管主体相连，所述扣环帽的内侧设有定位盘，所述定位盘通过连接架杆与扣环帽相连，所述定位盘的外侧设有外环盘，所述定位盘通过架杆与外环盘相连，所述排气管主体的内壁设有通气凹槽，所述通气凹槽的内侧设有活动盘，所述活动盘通过第一弹簧与定位盘相连，所述活动盘通过气液过滤膜与排气管主体相连。
[0005]优选的，所述活动盘的内部设有通气孔，所述通气孔的右端设有密封扣板，所述通气孔的右侧上下两端均设有定位槽，所述密封扣板的左侧上下两端均设有定位杆，所述定位杆与定位槽相匹配，所述定位杆通过第二弹簧与活动盘相连，所述定位杆通过活动套与活动盘相连。
[0006]优选的，所述密封扣板的内侧中心处设有密封台，所述密封台与通气孔相匹配。
[0007]优选的，所述气液过滤膜与活动盘和排气管主体的连接处均设有固定脚。
[0008]优选的，所述通气凹槽的内壁左侧设有密封膜。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该防水式汽车排气管，通过通气凹槽、第一弹簧和活动盘的配合，尾气排放时尾气在排气管主体内产生气压使活动盘通过第一弹簧向外压缩使气体通过通气凹槽流出，当气压减小时第一弹簧带动活动盘复位避免水进入排气管主体内，提高了尾气在排放时的防水效果，满足了使用者的需求。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；[0011 ]图2为本实用新型的通气孔结构示意图；
[0012]图中:1-排气管主体;2-密封膜;3-通气凹槽;4-固定脚;5-外环盘;6_架杆;7_第一弹簧;8-连接架杆;9-扣环帽；10-活动盘；11-通气孔；12-气液过滤膜；13-定位盘；14-定位槽;15-活动套;16-密封台；17-密封扣板;18-第二弹簧;19-定位杆。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种防水式汽车排气管，包括排气管主体I，所述排气管主体I的右端设有扣环帽9，所述扣环帽9通过螺纹与排气管主体I相连，所述扣环帽9的内侧设有定位盘13，所述定位盘13通过连接架杆8与扣环帽9相连，扣环帽9固定于排气管主体I上，定位盘13通过连接架杆8固定在扣环帽9上，所述定位盘13的外侧设有外环盘5，外环盘5通过架杆6对定位盘13进一步稳定，所述定位盘13通过架杆6与外环盘5相连，所述排气管主体I的内壁设有通气凹槽3，所述通气凹槽3的内壁左侧设有密封膜2，通过设置密封膜2提高活动盘10与通气凹槽3的气密性，所述通气凹槽3的内侧设有活动盘10，所述活动盘10通过第一弹簧7与定位盘13相连，尾气排放时尾气在排气管主体I内产生气压使活动盘10通过第一弹簧7向外压缩使气体通过通气凹槽3流出，当气压减小时第一弹簧7带动活动盘10复位避免水进入排气管主体I内，所述活动盘10通过气液过滤膜12与排气管主体I相连，通过设置气液过滤膜12方便气体排出的同时避免水进入排气管主体I内，所述气液过滤膜12与活动盘10和排气管主体I的连接处均设有固定脚4，通过设置固定脚4对气液过滤膜12进行加固，所述活动盘10的内部设有通气孔11，通过设置通气孔11提高尾气的排放效果，所述通气孔11的右端设有密封扣板17，所述密封扣板17的内侧中心处设有密封台16，所述密封台16与通气孔11相匹配，通过密封扣板17和密封台16的配合对通气孔11进行闭合，避免水通过通气孔11进入排气管主体I内，所述通气孔11的右侧上下两端均设有定位槽14，所述密封扣板17的左侧上下两端均设有定位杆19，所述定位杆19与定位槽14相匹配，所述定位杆19通过第二弹簧18与活动盘10相连，尾气排出时尾气产生的气压通过第二弹簧18和定位杆19向外移动使尾气排放，所述定位杆19通过活动套15与活动盘10相连。
[0015]扣环帽9固定于排气管主体I上，定位盘13通过连接架杆8固定在扣环帽9上，尾气排放时尾气在排气管主体I内产生气压使活动盘10通过第一弹簧7向外压缩使气体通过通气凹槽3流出，当气压减小时第一弹簧7带动活动盘10复位避免水进入排气管主体I内，尾气排出时尾气产生的气压通过第二弹簧18和定位杆19向外移动使尾气排放。
[0016]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种防水式汽车排气管，包括排气管主体(I)，其特征在于:所述排气管主体(I)的右端设有扣环帽(9)，所述扣环帽(9)通过螺纹与排气管主体(I)相连，所述扣环帽(9)的内侧设有定位盘(13)，所述定位盘(13)通过连接架杆(8 )与扣环帽(9 )相连，所述定位盘(13 )的外侧设有外环盘(5)，所述定位盘(13)通过架杆(6)与外环盘(5)相连，所述排气管主体(I)的内壁设有通气凹槽(3)，所述通气凹槽(3)的内侧设有活动盘(10)，所述活动盘(10)通过第一弹簧(7)与定位盘(13)相连，所述活动盘(10)通过气液过滤膜(12)与排气管主体(I)相连。2.根据权利要求1所述的一种防水式汽车排气管，其特征在于:所述活动盘(10)的内部设有通气孔(11)，所述通气孔(11)的右端设有密封扣板(17)，所述通气孔(11)的右侧上下两端均设有定位槽(14)，所述密封扣板(17)的左侧上下两端均设有定位杆(19)，所述定位杆(19)与定位槽(14)相匹配，所述定位杆(19)通过第二弹簧(18)与活动盘(10)相连，所述定位杆(19)通过活动套(15)与活动盘(10)相连;所述密封扣板(17)的内侧中心处设有密封台(16)，所述密封台(16)与通气孔(11)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种防水式汽车排气管，其特征在于:所述气液过滤膜(12)与活动盘(10)和排气管主体(I)的连接处均设有固定脚(4)。4.根据权利要求1所述的一种防水式汽车排气管，其特征在于:所述通气凹槽(3)的内壁左侧设有密封膜(2)。
【文档编号】F01N13/08GK205677709SQ201620622091
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月23日 公开号201620622091.7, CN 201620622091, CN 205677709 U, CN 205677709U, CN-U-205677709, CN201620622091, CN201620622091.7, CN205677709 U, CN205677709U
【发明人】刘彦春, 周启强, 王志远
【申请人】安徽机电职业技术学院