本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种使用周期长的汽车排气管。
背景技术：
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。现有的汽车排气管在长期使用的过程中机械损耗较大，导致使用周期不长，使用寿命得不到保证，为此，我们提出了一种使用周期长的汽车排气管来解决上述问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用周期长的汽车排气管，具备使用周期长的优点，解决了现有设备使用寿命得不到保证的问题。
(二)技术方案
为实现上述使用周期长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用周期长的汽车排气管，包括车底板，所述车底板的下表面固定连接有连接套，所述连接套的内部套接有贯穿并延伸至车底板下表面的排气管，所述排气管内部的折弯处固定连接有缓冲层，所述排气管外部的折弯处固定连接有加固板，所述排气管底部一端的表面套接有固定装置，所述固定装置包括外壳，所述外壳的内部开设有放置腔，所述放置腔内固定连接有位于外壳内侧的第一连接块，所述第一连接块的表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧固定连接有弹簧，所述伸缩杆远离第一连接块的一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块远离伸缩杆的一侧固定连接有海绵垫，所述海绵垫套接在排气管的外侧，所述固定装置的上表面固定连接有下固定块，所述下固定块的上表面固定连接有阻尼器，所述阻尼器远离下固定块的一端固定连接有上固定块，所述排气管远离车底板的一端套接有连接环，所述连接环的内部套接有与排气管连通的排气口。
优选的，所述上固定块远离阻尼器的一端固定连接在车底板的下表面。
优选的，所述排气口横截面的面积大于排气管横截面的面积。
优选的，所述加固板的形状与排气管折弯处的形状相适配。
优选的，所述弹簧的数量为六个，六个弹簧等间距固定连接在放置腔的内部。
优选的，所述海绵垫的形状与排气管表面的形状相适配。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用周期长的汽车排气管，具备以下有益效果：
1、该使用周期长的汽车排气管，通过设置固定装置，固定装置中的海绵垫在排气管进行排气的过程中，大大降低了排气管的震动，降低了排气管的机械损耗，同时弹簧利用自身的弹性有效的缓解了外界对排气管的冲击，保证了该使用周期长的汽车排气管的实用性。
2、该使用周期长的汽车排气管，通过设置缓冲层和加固板，由于汽车在行驶过程排出的气体流速较快，气体很容易会对排气管内部的折弯处进行冲击，缓冲层配合着加固板可以有效的保证排气管折弯处的使用寿命，从而保证了该使用周期长的汽车排气管较长的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定装置结构示意图。
图中：1 车底板、2 连接套、3 排气管、4 缓冲层、5 加固板、6 固定装置、61 外壳、62 第一连接块、63 伸缩杆、64 弹簧、65 第二连接块、66 海绵垫、67 放置腔、7 下固定块、8 阻尼器、9 上固定块、10 连接环、11 排气口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种使用周期长的汽车排气管，包括车底板1，车底板1的下表面固定连接有连接套2，连接套2的内部套接有贯穿并延伸至车底板1下表面的排气管3，排气管3内部的折弯处固定连接有缓冲层4，排气管3外部的折弯处固定连接有加固板5，加固板5的形状与排气管3折弯处的形状相适配，通过设置缓冲层4和加固板5，由于汽车在行驶过程排出的气体流速较快，气体很容易会对排气管3内部的折弯处进行冲击，缓冲层4配合着加固板5可以有效的保证排气管3折弯处的使用寿命，从而保证了该使用周期长的汽车排气管较长的使用寿命，排气管3底部一端的表面套接有固定装置6，固定装置6包括外壳61，外壳61的内部开设有放置腔67，放置腔67内固定连接有位于外壳61内侧的第一连接块62，第一连接块62的表面固定连接有伸缩杆63，伸缩杆63的外侧固定连接有弹簧64，弹簧64的数量为六个，六个弹簧64等间距固定连接在放置腔67的内部，伸缩杆63远离第一连接块62的一端固定连接有第二连接块65，第二连接块65远离伸缩杆63的一侧固定连接有海绵垫66，海绵垫66套接在排气管3的外侧，海绵垫66的形状与排气管3表面的形状相适配，通过设置固定装置6，固定装置6中的海绵垫66在排气管3进行排气的过程中，大大降低了排气管3的震动，降低了排气管3的机械损耗，同时弹簧64利用自身的弹性有效的缓解了外界对排气管3的冲击，保证了该使用周期长的汽车排气管的实用性，固定装置6的上表面固定连接有下固定块7，下固定块7的上表面固定连接有阻尼器8，阻尼器8远离下固定块7的一端固定连接有上固定块9，上固定块9远离阻尼器8的一端固定连接在车底板1的下表面，排气管3远离车底板1的一端套接有连接环10，连接环10的内部套接有与排气管3连通的排气口11，排气口11横截面的面积大于排气管3横截面的面积，可以有效的降低了该使用周期长的汽车排气管在排气过程中产生的噪音。
综上所述，该使用周期长的汽车排气管，通过设置固定装置6，固定装置6中的海绵垫66在排气管3进行排气的过程中，大大降低了排气管3的震动，降低了排气管3的机械损耗，同时弹簧64利用自身的弹性有效的缓解了外界对排气管3的冲击，保证了该使用周期长的汽车排气管的实用性。
该使用周期长的汽车排气管，通过设置缓冲层4和加固板5，由于汽车在行驶过程排出的气体流速较快，气体很容易会对排气管3内部的折弯处进行冲击，缓冲层4配合着加固板5可以有效的保证排气管3折弯处的使用寿命，从而保证了该使用周期长的汽车排气管较长的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。