环保汽车排气管套筒的制作方法

本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及环保汽车排气管套筒。

背景技术：

汽车排气管，一般安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感到发狂，这时起到主要消音作用的就是汽车的排气管，在排气管内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流得到分流，这些分流之间互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果。

汽车排气管处一般都设有套筒，由于排气管的排气气流容易引起排气管的振动，而此类振动容易引起排气管与套管之间的连接松动，长此以往套管容易发生脱落。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装牢固、不易因排气气流引起的振动而产生松动的环保汽车排气管套筒。

为解决上述技术问题，本实用新型提供环保汽车排气管套筒，包括管体、第一U型夹、第二U型夹、螺丝和喉箍，所述第一U型夹和第二U型夹对应设置在管体内，第一U型夹与管体之间为可活动连接，螺丝设在管体外侧，第一U型夹设置在螺丝上，螺丝上设有喉箍，喉箍穿过管体设置在管体内。

为了对液化的水滴等进行阻挡，所述管体一端端部设有翻边。

优选的，所述第二U型夹与管体之间为不可活动连接。

优选的，所述第二U型夹与管体之间为固定连接。

优选的，所述第二U型夹与管体之间为焊接。

优选的，所述第二U型夹与管体之间还为铆接。

优选的，所述第二U型夹与管体之间为可拆卸连接。

优选的，所述第二U型夹与管体之间为螺接。

为了防止管体内积水，所述管体上设有泄水孔。

本实用新型的有益效果为：该环保汽车排气管套筒，管体内采用对应分布的第一U型夹与第二U型夹用于对排气管进行夹紧固定，这样的固定方式可以将排气管稳定有效的固定在套筒内，套筒与排气管之间存在着一定间隙，这样可以防止因排气管振动而引起的磕伤；由于第一U型夹是可活动的设置在管体上的，调节通过喉箍固定的螺丝可以对第一U型夹进行微调，从而使得管体与排气管之间的连接更牢固，不易由于排气气流引起的震动而产生排气管与管体之间的松动；翻边的设置一方面可以对排气气流起到导向作用，另一方面翻边还可以对液化的水滴等进行阻挡，从而防止回流，避免水滴对管体的锈蚀；管体尾端采用流线型切割，这样就会更加贴近后车身的造型曲线，增加了光滑线条美感度；泄水孔的设置可以防止管体内积水，避免水对管体进行锈蚀。

附图说明

附图1为本实用新型的环保汽车排气管套筒的结构示意图1；

附图2为本实用新型的环保汽车排气管套筒的结构示意图2；

附图3为本实用新型的环保汽车排气管套筒的结构示意图3；

标号说明：1-管体；2-第一U型夹；3-第二U型夹；4-螺丝；5-喉箍；6-翻边；7-泄水孔；

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参照附图1-附图3，本实用新型提供环保汽车排气管套筒，包括管体1、第一U型夹2、第二U型夹3、螺丝4和喉箍5，所述第一U型夹2和第二U型夹3对应设置在管体1内，管体1内采用对应分布的第一U型夹2与第二U型夹3用于对排气管进行夹紧固定，第一U型夹2与管体1之间为可活动连接，螺丝4设在管体1外侧，第一U型夹2设置在螺丝4上，螺丝4上设有喉箍5，喉箍5穿过管体1设置在管体1内，喉箍5用来箍住排气管，调节通过喉箍5固定的螺丝4可以对第一U型夹2进行微调，从而使得管体1与排气管之间的连接更牢固，不易由于排气气流引起的震动而产生排气管与管体1之间的松动。

本实施例中，所述第二U型夹3与管体1之间为固定连接，第二U型夹3与管体1之间为焊接。本实用新型中，第二U型夹3与管体1之间还为铆接，又可以为可拆卸连接，例如螺接，本实用新型并不具体限定第二U型夹3与管体1之间的连接防止，只要第二U型夹3可以与第一U型夹2配合将排气管夹紧而不出现松动即可。

本实施例中，所述管体1一端端部设有翻边6。翻边6的设置一方面可以对排气气流起到导向作用，另一方面翻边6还可以对液化的水滴等进行阻挡，从而防止回流，避免水滴对管体1的锈蚀。

本实施例中，所述管体1为抛光管体1，这样会更加美观。

本实施例中，所述管体1尾端采用流线型切割，这样就会更加贴近后车身的造型曲线，增加了光滑线条美感度。

本实施例中，所述管体1上设有泄水孔7，泄水孔7用于将管体1内的积水泄出，防止管体1内积水，避免水对管体1进行锈蚀。

该环保汽车排气管套筒，管体1内采用对应分布的第一U型夹2与第二U型夹3用于对排气管进行夹紧固定，这样的固定方式可以将排气管稳定有效的固定在套筒内，套筒与排气管之间存在着一定间隙，这样可以防止因排气管振动而引起的磕伤；由于第一U型夹2是可活动的设置在管体1上的，调节通过喉箍5固定的螺丝4可以对第一U型夹2进行微调，从而使得管体1与排气管之间的连接更牢固，不易由于排气气流引起的震动而产生排气管与管体1之间的松动；翻边6的设置一方面可以对排气气流起到导向作用，另一方面翻边6还可以对液化的水滴等进行阻挡，从而防止回流，避免水滴对管体1的锈蚀；管体1尾端采用流线型切割，这样就会更加贴近后车身的造型曲线，增加了光滑线条美感度；泄水孔7的设置可以防止管体1内积水，避免水对管体1进行锈蚀。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。