本实用新型涉及一种防气泡油箱。
背景技术：
在模型涡喷发动机的油路系统中，除了主油箱外，还需设置一个防气泡油箱，因为在飞机做一些机动飞行时（如侧飞、倒飞、滚转等），主油箱内的油管重锤不能绝对的保证在油平面的下方，有时会抽到少量的空气，防气泡油箱的作用是将这些空气停留在防气泡油箱内，并防止空气通过油管进入发动机，否则发动机会因断油而熄火。
传统的模型涡喷发动机防气泡油箱是利用毛毡类的材料来隔离过滤气泡，主要存在以下缺陷：体积小，流量小，隔离气泡效果不理想，当防气泡油箱的油平面低于一半时就失效。
技术实现要素：
本实用新型提出一种防气泡油箱，解决了现有技术中存在的以上缺陷。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种防气泡油箱，所述防气泡油箱包括箱体以及过滤箱，所述过滤箱设置在所述箱体内，所述过滤箱包括无纺布内层和尼龙滤网外层，所述尼龙滤网外层紧靠包裹在所述无纺布内层的外侧，所述箱体上设有加油口和出油口一，所述加油口上设有用于打开或关闭加油口的塞子，所述过滤箱上设有出油口二，所述出油口一与所述出油口二通过一出油管联通，出油管外壁与出油口一以及出油口二过盈连接，所述过滤箱与所述箱体之间形成容纳空腔。
进一步，所述过滤箱通过连接件与所述出油管固定连接。
进一步，所述箱体上还设有主油箱燃油进口。
进一步，所述过滤箱固定在所述箱体的中部。
进一步，所述过滤箱通过连接件与所述出油管可拆卸连接。
进一步，所述出油管近出油口一的一侧伸出所述箱体。
进一步，所述尼龙滤网的目数为42-48目。
进一步，所述无纺布内层每平方米的质量为245-255克。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的防气泡油箱是利用尼龙滤网外层和无纺布内层来隔离过滤气泡，体积大，流量大，隔离气泡效果好，不受防气泡油箱油平面高低的影响，只要有油，都不会抽到空气。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种防气泡油箱一个实施例的纵向剖面示意图；
图2为图1所示防气泡油箱的横向剖面示意图；
附图中：1-箱体；2-尼龙滤网外层；3-无纺布内层；4-加油口；5-主油箱燃油进口；6-出油管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、2所示，一种防气泡油箱，所述防气泡油箱包括箱体1以及过滤箱，所述过滤箱设置在所述箱体1内，所述过滤箱包括无纺布内层3和尼龙滤网外层2，所述尼龙滤网外层2紧靠包裹在所述无纺布内层3的外侧，所述箱体1上设有加油口4和出油口一，所述加油口4上设有用于打开或关闭加油口的塞子，所述过滤箱上设有出油口二，所述出油口一与所述出油口二通过一出油管6联通，出油管外壁与出油口一以及出油口二过盈连接（防止容纳空腔漏油），所述过滤箱与所述箱体1之间形成容纳空腔。加满油以后要用塞子堵上加油口4。
所述过滤箱通过连接件与所述出油管6固定连接。
所述箱体1上还设有主油箱燃油进口5。
所述过滤箱固定在所述箱体1的中部。
所述过滤箱通过连接件与所述出油管6可拆卸连接。
所述出油管6近出油口一的一侧伸出所述箱体1。
所述尼龙滤网的目数为42-48目。本实施例中尼龙滤网的目数为45目。
本实施例中，所述无纺布内层3每平方米的质量为245-255克。无纺布内层每平方米的质量为250克。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。