一种具有防烫护罩的摩托车排气管的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车配件领域,更具体地说，它涉及一种具有防烫护罩的摩托车排气管。

背景技术：

摩托车的工作原理 是将混合燃有及空气的有气输入引擎点火燃爆，从而产生动力推动活塞的往复运动，进而由齿轮驱动无段变速系统的作动，而从最终齿轮组带动后轮的旋转，以驱前轮的同步旋转，来达到摩托车行进的目的。而燃爆后产生的废气，则经排气管的过滤由排气管本体排出，以避免废气造成空气的污染。由于废气的温度非常高，因此当高温废气从排气管本体排出时，就会导致排气管本体周面产生高温状态，而当乘员或行人的肢体碰触到排气管时，就会发生烫伤的情事，存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有防烫隔热功能的摩托车排气管。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种具有防烫护罩的摩托车排气管，包括排气管本体,所述排气管本体外设有防烫护罩，防护罩内设有罩筒，所述罩筒的横截面由排气管本体的管口端朝向管尾端逐渐递增，所述罩筒接近排气管本体管口的一端上设有固定环，所述固定环固定于排气管本体的外表面上，固定环与罩筒之间设有三根呈环形分布的支撑杆，相邻支撑杆之间形成通风口，所述罩筒接近排气管本体管尾的一端，与排气管本体的外表面呈间隙设置形成出风口， 所述防烫护罩上设有两个条形状的开口，所述开口与罩筒相连通，所述开口上设有密封盖，在开口的侧壁上设有卡块，密封盖上设有卡件，所述卡件上设有供卡块卡设的第一卡位和第二卡位，所述卡块位于卡块的第一卡位上时，所述密封盖处于将开口封闭的状态，所述卡块位于卡块的第二卡位上时，所述开口呈打开状态。

本实用新型进一步设置为：所述卡块由弹性材料制成，所述卡件上设有供卡块嵌设滑移的滑移槽，所述第一卡位与第二卡位设于滑移槽的侧壁上，所述第一卡位设于第二卡位和密封盖之间。

本实用新型进一步设置为： 所述排气管本体与防烫护罩之间设有叶轮组件，所述叶轮组件包括与排气管本体转动连接的转轴、以及设于转轴两端的主叶轮和副叶轮，所述主叶轮位于防烫护罩内，副叶轮位于排气管本体内，所述主叶轮、副叶轮均与转轴为可拆卸的结构。

通过采用上述技术方案， 在排气管本体上设有防烫护罩，可以起到隔热的作用，同时通过防烫护罩上的开口、套筒两端的通风口和排风口、以及叶轮组件的配合作用，可以起到及时散热的作用，使得排气管本体上的散热性能快，进一步保护使用人员不被烫伤。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为防烫护罩的结构分解图；

图3卡件和卡块的局部结构示意图。

1、排气管本体；2、防烫护罩； 20、罩筒；21、固定环；22、支撑杆；23、通风口； 24、出风口；25、开口；26、密封盖；27、卡块；28、卡件；29、第一卡位；30、第二卡位；31、滑移槽；4、叶轮组件；40、主叶轮；41、副叶轮；42、转轴。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种具有防烫护罩2的摩托车排气管实施例做进一步说明。

一种具有防烫护罩2的摩托车排气管，包括排气管本体1,所述排气管本体1外设有防烫护罩2，防护罩内设有罩筒20，所述罩筒20的横截面由排气管本体1的管口端朝向管尾端逐渐递增，所述罩筒20接近排气管本体1管口的一端上设有固定环21，所述固定环21固定于排气管本体1的外表面上，固定环21与罩筒20之间设有三根呈环形分布的支撑杆22，相邻支撑杆22之间形成通风口23，所述罩筒20接近排气管本体1管尾的一端，与排气管本体1的外表面呈间隙设置形成出风口24， 所述防烫护罩2上设有两个条形状的开口25，所述开口25与罩筒20相连通，所述开口25上设有密封盖26，在开口25的侧壁上设有卡块27，密封盖26上设有卡件28，所述卡件28上设有供卡块27卡设的第一卡位29和第二卡位30，所述卡块27位于卡块27的第一卡位29上时，所述密封盖26处于将开口25封闭的状态，所述卡块27位于卡块27的第二卡位30上时，所述开口25呈打开状态。所述卡块27由弹性材料制成，所述卡件28上设有供卡块27嵌设滑移的滑移槽31，所述第一卡位29与第二卡位30设于滑移槽31的侧壁上，所述第一卡位29设于第二卡位30和密封盖26之间。

防烫护罩2的设置，能隔离乘坐人员与摩托车排气管的直接接触，很好的避免了被烫伤的隐患。摩托车在行驶的过程中，风会由防烫护罩2的通风口23出进入到罩筒20内，冷风进入到罩筒20内，将排气管本体1外表面上的热风迅速带离，从出风口24排送出去，起到迅速降温的作用。罩筒20的横截面由通风口23的一端朝向出风口24的 一端逐渐递增，这样的结构设置，可以使得热风迅速排放，提升降温的速度。在防烫护罩2上设有密封盖26，在行驶摩托车前，拉伸密封盖26，使得位于第一卡位29上的卡块27沿着滑移槽31移动至第二卡位30内固定，此时的密封盖26与防烫护罩2呈间隙设置，将开口25呈打开状态，能起到通风散热的作用。在行驶完毕后，可以密封盖26恢复到原来的位置，将开口25密封，起到防尘防水的作用。

所述排气管本体1与防烫护罩2之间设有叶轮组件4，所述叶轮组件4包括与排气管本体1转动连接的转轴42、以及设于转轴42两端的主叶轮40和副叶轮41，所述主叶轮40位于防烫护罩2内，副叶轮41位于排气管本体1内，所述主叶轮40、副叶轮41均与转轴42为可拆卸的结构。摩托车在运行的过程风会进入到罩筒20内，可以带动主叶轮40转动，加快散热。排气管内的热风排放时，也会带动副叶轮41的转动，同样也能起到散热加快风速的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。