1.可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，至少包括内转子(1)和外转子(4)，其中，所述内转子(1)上设置有线圈绕组(2)以及与所述线圈绕组(2)连接的内转子风叶(7)，所述外转子(4)上设置有外转子磁铁(3)，并且所述双转子风力发电机利用汽车行驶时产生的风能带动所述内转子(1)和所述外转子(4)逆向转动发电以为所述电动车辆供电。
2.如权利要求1所述的可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，所述双转子风力发电机为第一双转子风力发电机(19)，所述第一双转子风力发电机(19)为扁圆形且所述第一双转子风力发电机(19)的直径比所述电动车辆的宽度少40～50cm，
并且所述第一双转子风力发电机(19)的内转子(1)的直径小于外转子(4)的直径并设置于所述外转子(4)内，所述第一双转子风力发电机(19)还与变速箱连接以利用所述第一双转子风力发电机(19)的外转子(4)剩余部分的机械能带动发电机发电。
3.如权利要求2所述的可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，所述外转子(4)上还设置有外转子风叶(6)，所述外转子风叶(6)为船桨形，船桨形的所述外转子风叶(6)的桨柄长度与所述内转子(1)的半径相当，并且船桨形的所述外转子风叶(6)的尾端还连接有一稳定圈(18)。
4.如权利要求3所述的可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，每个所述外转子风叶(6)的尾端还设置有一小轴承(17)，所述小轴承(17)用以固定所述外转子风叶(6)以防止所述外转子风叶(6)下垂。
5.如权利要求4所述的可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，所述第一双转子风力发电机(19)设置于所述电动车辆的车大梁(13)下面，并且所述第一双转子风力发电机(19)的数量至少为两个，两个所述第一双转子风力发电机(19)为串联设置，其中一个所述第一双转子风力发电机(19)的进风口(12)位于车前方的集风口(11)处，另一个所述第一双转子风力发电机(19)的进风口(12)与前一第一双转子风力发电机(19)的出风口(10)连接。
6.如权利要求1所述的可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，所述双转子风力发电机为第二双转子风力发电机(20)，所述第二双转子风力发电机(20)的直径尺寸为50cm以内，
并且所述外转子(4)上还设置有外转子风叶(6)，所述外转子风叶(6)为风扇形，所述第二双转子风力发电机(20)利用汽车行驶时产生的风能带动所述外转子风叶(6)和所述内转子风叶(7)逆向转动以将风能转化为电能供电动车辆使用。
7.如权利要求6所述的可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，所述第二双转子风力发电机(20)设置于车前方的集风口(11)处、第一双转子风力发电机(19)的出风口(10)处和/或所述电动车辆车底部有风处。
8.如权利要求1所述的可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，所述双转子风力发电机为第三双转子风力发电机(21)，并且所述第三双转子风力发电机(21)的内转子(1)是通过在轮壳钢圈(15)靠外侧安装所述内转子风叶(7)并使所述内转子风叶(7)与所述线圈绕组(2)连接形成的，所述第三双转子风力发电机(21)的外转子(4)是通过在轮壳钢圈(15)上安装外转子磁铁(3)形成的。
9.如权利要求8所述的可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，所述内转子风叶(7)外设置有保护网套(16)，并且所述保护网套(16)为铝铸网形外罩。
10.如权利要求9所述的可安装在各种电动车辆上及轮壳里的双转子风力发电机，其特征在于，所述第三双转子风力发电机(21)设置于所述电动车辆车轮的轮壳钢圈(15)上以利用所述电动车辆行驶时车轮的转动带动所述外转子(4)转动，并利用所述电动车辆行驶时产生的风能带动所述内转子(1)逆向转动发电以为所述电动车辆供电。