本实用新型涉及汽车发动机安全装置，尤其是一种运用于新能源汽车发动机上的安全装置。
背景技术：
为了减少大气污染，人们大力开发新能源汽车，如纯电动汽车、油电混合和油气混合的混合动力汽车、以及在原有工艺上改进的使燃油更加充分燃烧、尾气污染更小的燃油发动机；无论在什么时代、无论科技如何发展，安全永远是人们最关心的，也是企业首先要考虑的问题，为了保证新能源汽车能更加安全的工作需要一种结构简单、操作方便、行之有效的安全装置。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了提高新能源汽车的安全性，提供一种新能源汽车发动机用安全装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车发动机用安全装置，包括发动机、能源箱、车载主机和能源接口：
所述发动机为燃油发动机、电动发动机、油电混合发动机、油气混合发动机或气电混合发动机,
所述能源箱为燃油箱、蓄电池箱和/或燃气储罐,
所述能源接口为加油口、充电口和/或加气口,
所述能源箱到发动机的供给管路上设置有用于切断燃油供给、燃气供给和/或电能供给的切断阀，切断阀进口与能源箱出口管路连接，切断阀出口通过管路与发动机连接，切断阀与车载主机有线连接并受车载主机控制，车载主机的输入端与设置在能源接口处的切断开关有线连接。
为了提高安全性，所述切断开关为防爆的弹片开关。
为了提高安全性，所述切断阀为防爆的气动切断阀或防爆的电动切断阀。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的新能源汽车发动机用安全装置，在发动机与能源箱之间增设切断阀，用于切断能源箱和发动机之间的能源供给；当车载主机侦测到当前车速为零时不会直接开启切断阀，此时汽车补充能源在能源接口中接入设备如加油管、加气管或充电插头等，安装在能源接口周围的切断开关被按下、信号传给车载主机，车载主机启动切断阀切断发动机的能源供给，防止车主大意在补充能源时将车开走；当车载主机侦测到当前车速大于零时强制关闭切断阀，防止由于切断开关误报使得在行驶中的车辆突然能源供给中断发生意外。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构框图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1所示的一种新能源汽车发动机用安全装置，包括发动机、能源箱、车载主机和能源接口；
发动机：包括燃油发动机、气电混合发动机、电动发动机、油电混合发动机或油气混合发动机。
能源箱：包括油箱、电池包和气罐。
能源接口：包括加油口、加气口和充电口。
根据发动机的类型决定能源箱和能源接口的种类，本实用新型选用油电混合发动机为例具体说明。
油电混合发动机具有两路能源供给，一路是燃油供给、一路是电流供给，为了提高安全性以及降低成本可以分别在两路供给线上分别加装切断阀，两个切断阀由车载主机控制、同开同关；单台多路切断阀由于是用于切断电流和燃油所以两者间的阻隔级别非常高，成本也相对会高很多；本实用新型选用两台切断阀分开安装由车载主机统一控制、同开同关，车载主机的输入端连接有设置在能源接口处的切断开关，为了提高安全性切断开关为防爆的弹片开关、切断阀为防爆的气动切断阀或防爆的电动切断阀，由于气动切断阀需要在车辆中加装气动装置结构比电动切断阀复杂所以在本实用新型中选用电动切断阀；切断开关也可以用触控传感器代替但成本较高。
实际使用时：
车辆行驶中；车载主机侦测到当前车速大于零，具体的说是车载主机内的电子狗系统侦测到当前车速大于零，为了防止误差这个数值可以在车载主机中设置如一，即当前车速大于一时，车载主机强制关闭切断阀，防止切断开关由于误报而开启切断阀，此优先级设定用户是无法修改的；如在行驶中出现切断开关按下，在车载主机上会出现报警，但车辆可以正常操控，并在车主停车后无法直接将车辆开走，车辆停下后车载主机侦测到当前车速为零，便会执行启动切断阀的决定，车主需要下车检查，如清理掉卡在切断开关上的异物使报警消除，如切断开关故障或在行驶中损坏无法直接消除故障，在确定原因后车主可以在车载主机上强制消除报警，如输入密码、指纹、声音或虹膜信息等，然后将车辆开到修理厂，检修完毕后重启车载主机或在车载主机上重新扫描车载设备即可。
停车加油或充电时；车载主机侦测到当前车速为零，具体的说是车载主机内的电子狗系统侦测到当前车速为零，车载主机不会直接开启切断阀，当汽车加油口中插入加油管或充电口中插入了充电插头，安装在能源接口周围的切断开关被按下信号传给车载主机，车载主机启动切断阀切断发动机的能源供给，两个切断阀同开同关无论哪一边补充能源，发动机都会完全失去能源供给，防止车主大意在补充能源时将车开走；拔出加油管或充电插头后，车载主机关闭切断阀恢复发动机的能源供给。
切断阀为常开状态：正常行驶中等红灯只要切断开关正常没有误报车载主机是不会启动切断阀的；当车载主机无法启动或故障时，也不会影响车辆的启动和行驶；汽车在补充能源时车载主机卡死，导致切断阀开启后锁死，可以重启车载主机来消除影响，万一重启后依然锁死，车主可以找到切断阀手动复位，电动控制与手动控制并存的切断阀为现有的市场有售，所以切断阀的具体结构就不在本实用新型中具体说明了。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。