本发明创造风电叶片运输保护装置领域，尤其是涉及一种风电叶片叶尖运输小车。
背景技术：
风电叶片发往风场的长途运输中不可避免的要经过坡路、桥洞；
①叶片经过坡路时，很可能会导致叶片运输的最低点与路面接触损坏叶片；②叶片经过桥洞，会因为叶片最高点与桥洞接触而损坏叶片。如图5所示；
过去在这种情况下，会选择一个合适的叶片运输高度和叶片摆放姿态，以保证叶片顺利通过这种限高、限低双重限制路段；
但是随着风电叶片的设计尺寸越来越大，通过调整叶片运输高度及叶片转角的方式来满足叶片的安全运输也变的越来越难。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明创造旨在提出一种风电叶片叶尖运输小车，以解决超长超大叶片的运输难、甚至无法运输的问题。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种风电叶片叶尖运输小车，包括上保护套体和下保护套体，所述上保护套体和所述下保护套体通过可拆卸连接机构可拆卸连接，所述下保护套体下方设有车轮。
进一步的，所述上保护套体和所述下保护套体的形状和尺寸与风电叶片叶尖的形状和尺寸匹配。
进一步的，所述下保护套体与车架连接，所述车架与所述车轮转动连接。
进一步的，所述车架包括一水平的横梁和与所述水平横梁呈锐角的两个侧向梁。
作为一种非限制性的示例，所述可拆卸连接机构可以包括螺栓螺栓套机构，具体的，将螺栓套分别安装在所述上保护套体两侧和下保护套体两侧的相应位置上，连接时，将螺栓穿过所述螺栓套实现上保护套体两侧和下保护套体的可拆卸连接。
作为另一种非限制性的示例，所述可拆卸连接机构可以包括卡扣结构，具体的，所述上保护套体上设有卡扣A部，所述下保护套体上设有与所述卡扣A部配合的卡扣B部，连接时，将所述卡扣A部和所述卡扣B部扣合即可实现上保护套体两侧和下保护套体的可拆卸连接。
作为另一种非限制性的示例，所述可拆卸连接机构包括吊耳和紧线器，利用穿过所述吊耳的紧线器中的线实现所述保护套体两侧和下保护套体的可拆卸连接。
进一步的，所述紧线器可以为市售的货物捆绑器。
相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
(1)当叶片经过坡路时，小车会和路面接触，因叶片有一定柔度，小车和支架会将叶片叶尖支起，避免叶片触地造成磨损。
(2)当叶片经过桥洞时，叶尖上挂着的运输小车会因为重力的作用，将叶片压垂一定距离，使得叶尖不会碰触桥洞顶部，满足运输要求。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1-图2为本发明创造结构示意图；
图3-4为本发明创造实施例所述的可拆卸连接机构示意图；
图5为风电叶片运输过程危险状态示意图。
附图标记说明：
1-上保护套体；
2-下保护套体；
3-车架，31-横梁，32-侧向梁
4-吊耳；
6-可拆卸连接机构，61-上连接环，62-下连接环，63-连接条，64-上螺栓套，65-下螺栓套，66-连接螺栓；
7-危险位置1-叶片出桥洞口；
8-危险位置2-叶尖接触坡底。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
一种风电叶片叶尖运输小车，包括上保护套体1和下保护套体2，所述上保护套体1和所述下保护套体2通过可拆卸连接机构6可拆卸连接，所述上保护套体1和所述下保护套体2的形状和尺寸与风电叶片叶尖的形状和尺寸匹配；
所述下保护套体2下方设有车轮4，所述下保护套体2与车架3连接，所述车架3与所述车轮4转动连接，所述车架3包括一水平的横梁31和与所述水平横梁31呈锐角的两个侧向梁32。
所述可拆卸连接机构包括吊耳4和紧线器(图中未示出)，具体的，所述吊耳4分别设置在两个侧向梁32上，所述紧线器穿过所述吊耳4使得所述上保护套体1和下保护套体2可拆卸连接。
所述可拆卸连接机构6包括固定在所述上保护套体上的上连接环61、固定在所述下保护套体2上的下连接环62和能够穿过所述上连接环61和所述下连接环62的连接条63，所述连接条63为弧形，弧形设置能够保证所述上连接环61和所述下连接环62在竖直方向的限位固定。
作为另一种可选择的实施方式，所述可拆卸连接机构6包括固定于所述上保护套体1的上螺栓套64和固定于所述下保护套体2的下螺栓套65，以及与所述上螺栓套64和所述下螺栓套65罗纹匹配的连接螺栓66。
需要说明的是，对于本申请中的所述上保护套体和所述下保护套体的可拆卸连接方式，本发明创造中仅仅做了非限制性的示例，对于其他可实现的可拆卸连接方式，也应当涵盖在本发明创造的保护范围之内。
优选的，所述车架可采用钢结构车架。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。