本发明涉及树脂制罩的拆卸构造和树脂制罩。详细而言，涉及能够容易地将安装到金属制的主体的树脂制罩拆卸的树脂制罩的拆卸构造和具备该拆卸构造的树脂制罩。
背景技术：
合成树脂制罩安装于金属制的主体的一部分的例子较多。例如，在主体是车辆的发动机的情况下，发动机主体存在由汽缸盖罩、链条罩等罩覆盖的部位。发动机主体大致地沿着活塞的运动方向从上起分成汽缸盖、缸体、曲轴箱这3个零部件。汽缸盖罩通常罩在汽缸盖的上表面。链条罩以在发动机主体的侧面覆盖从曲轴箱的曲轴架设到汽缸盖的凸轮轴的链条的方式设置。另外，在发动机主体存在供进气歧管等零部件以同样方式安装的部位。在这些罩等的安装部中，通常，借助密封垫片与发动机主体密合，利用螺栓固定进行固定。
进行发动机的维护等时，需要将罩等拆卸。不过，在发动机主体和罩等的合并面夹装有密封件(密封垫片)，通常发动机主体和罩等被强力固着。因此，在将罩等拆卸之际，在将紧固发动机主体和罩等的螺栓拆掉之后，将圆头刮刀等平坦的工具插入发动机主体与罩等之间的间隙，以将利用密封垫片密合着的罩等从发动机主体剥下的方式拆卸罩。不过，作为这些罩等的材料，使用树脂，因而需要防止从发动机主体拆卸之际的变形、损伤。
为了不损伤发动机罩类与发动机主体的合并面，而能够容易地拆卸发动机罩，公知有如下安装构造：使特别的环构件卡合于用于将汽缸盖罩安装于发动机主体的螺栓的杆部，通过在拧松了螺栓时的螺栓上升的同时抬起罩，解除罩的密合(参照例如专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本实公平05-001637号公报
技术实现要素：
发明要解决的问题
如前述那样，通常发动机主体和罩等成为借助密封件而强力固着了的状态，以往，在从发动机主体将罩等拆卸之际，将工具插入发动机主体与罩等的合并面的间隙而以将密合着的罩从发动机主体剥下的方式拆卸罩。不过，存在如下问题：在剥下作业时，两者的合并面被工具强撬那样的情况也较多，而导致损伤罩。尤其是，在罩等是树脂制的情况下，易于产生拆卸时的损伤、变形。
在专利文献1所示那样的安装构造中，存在如下问题：由于使用环状的其他构件，因此，成本上升。另外，为了插入环状的其他构件，而需要在其夹装部分设置间隙，且环状的其他构件需要随着螺栓的上升而将罩上推的较强的保持力。另外，环状的其他构件可相对于螺栓自如地转动，因此，有可能在发动机动作时由于环状的其他构件而产生噪音、或由于振动而使环状的其他构件脱落而使发动机损伤。而且，在将罩再次安装于发动机之际、更换螺栓之际，需要从螺栓拆卸环状的其他构件，若罩安装用的螺栓的数较多，则会花费非常多的劳力和时间。
尤其是，对于链条罩来说，如前述那样，以覆盖从曲轴箱的曲轴架设到汽缸盖的凸轮轴的链条的方式设置。因而，链条罩需要跨用于构成发动机主体的3个零部件(汽缸盖、缸体、曲轴箱)地确保密封。因此，链条罩以即使存在零部件间的微小的台阶也要确保密封性的方式被牢固地固着，难以进行拆卸。而且，在v型发动机、水平对置发动机等的情况下，缸体和汽缸盖分支，因此，用于覆盖侧面的链条罩的大型化不可避免，链条罩的拆卸更加困难。
本发明是鉴于上述现状而做成的，目的在于提供一种可容易地拆卸被安装到发动机等金属制的主体的树脂制罩的树脂制罩的拆卸构造和具备该拆卸构造的树脂制罩。
用于解决问题的方案
为了解决上述问题，本实施方式是一种树脂制罩的拆卸构造，其用于拆卸被安装到金属制的主体的树脂制罩，其主旨在于，所述主体和所述树脂制罩以在所述主体的周缘部形成的主体侧安装面和在所述树脂制罩的周缘部形成的罩侧安装面相对的方式被安装，并且，使所述主体侧安装面和所述罩侧安装面中的至少一者的一部分欠缺而具备向其周缘部的外侧开口的插入槽，所述插入槽以所述主体与所述树脂制罩之间的距离朝向所述周缘部的内侧变小的方式倾斜，通过将楔形状的工具插入所述插入槽，使所述树脂制罩与所述主体分开。
另一实施方式的主旨在于，所述工具以所述插入槽的倾斜以上的倾斜角度朝向顶端变细，通过将所述工具沿着与所述主体侧安装面平行的方向插入所述插入槽，将所述树脂制罩从所述主体拆卸。
另一实施方式的主旨在于，所述插入槽设置于所述罩侧安装面。
另一实施方式的主旨在于，在比所述插入槽靠里侧的位置设置有密封垫片。
另一实施方式的主旨在于，所述主体是发动机，所述树脂制罩是汽缸盖罩或链条罩。
本实施方式的树脂制罩的主旨在于，具备所述插入槽。
发明的效果
根据本实施方式的树脂制罩的拆卸构造，一种树脂制罩的拆卸构造，其用于拆卸被安装到金属制的主体的树脂制罩，其中，所述主体和所述树脂制罩以在所述主体的周缘部形成的主体侧安装面和在所述树脂制罩的周缘部形成的罩侧安装面相对的方式被安装，并且，使所述主体侧安装面和所述罩侧安装面中的至少一者的一部分欠缺而具备向其周缘部的外侧开口的插入槽，所述插入槽以所述主体与所述树脂制罩之间的距离朝向所述周缘部的内侧变小的方式倾斜，通过将楔形状的工具插入所述插入槽，能够将所述树脂制罩从所述主体拆卸，因此，不使用另外的构件，就能够将安装到发动机等金属制的主体的树脂制罩拆卸，不会发生由于振动而产生异常噪声，或构件脱落的情况。尤其是，即使是跨构成发动机等的多个零部件地被牢固地固着那样的树脂制链条罩，也能够容易地拆卸。另外，与插入槽的位置相应地沿着与金属制的主体和树脂制罩的合并面大致平行的方向朝向里面将圆头刮刀、螺丝刀等顶端部呈楔形状的工具插入于插入槽，让工具作为楔发挥功能，能够向使主体与树脂制罩分开的朝向施力。因此，在为了维护等而从主体拆卸树脂制罩之际，两者的合并面不会被工具撬动，能够防止树脂制罩的损伤、变形。
所述工具以所述插入槽的倾斜以上的倾斜角度朝向顶端变细，在通过将所述工具沿着与所述主体侧安装面平行的方向插入所述插入槽、来使所述树脂制罩与所述主体分开的情况下，使工具作为有效的楔起作用，能够容易地使主体和树脂制罩分开。
在所述插入槽设置于所述罩侧安装面的情况下，仅在树脂制罩设置插入槽即可，无需变更发动机等主体的形状、构造。
在比所述插入槽靠里侧的位置设置有密封垫片的情况下，用于拆卸的工具的插入被插入槽的里侧壁面限制，工具不会到达密封垫片。由此，不用担心损伤树脂制罩、密封垫片以及主体的合并面，即使再次安装，也能够防止密封性的劣化。
在所述主体是发动机、所述树脂制罩是汽缸盖罩或链条罩的情况下，仅凭设置所述插入槽，就能够使发动机的拆卸、汽缸盖罩的拆卸或链条罩的拆卸容易。
根据本实施方式的树脂制罩，具备所述插入槽，因此，能够设为维护时的拆卸容易的树脂制罩。
附图说明
针对本发明，列举本发明的典型实施方式的非限定性的例子，参照所提及的多个附图，同时以以下的详细的记述进一步说明，但同样的附图标记在附图的几个图中表示同样的零部件。
图1是表示安装到发动机主体的树脂制罩的外观的主视图。
图2是表示在发动机主体与树脂制罩的合并面形成的插入槽部的局部剖视图。
图3是表示设置于树脂制罩的插入槽部的局部放大立体图。
图4是表示设置于树脂制罩的插入槽和工具的局部剖视图。
图5是表示将工具插入到设置于树脂制罩的插入槽的状态的局部剖视图。
图6是表示将工具插入到设置于树脂制罩的插入槽的里侧壁的状态的局部剖视图。
图7是表示将工具插入发动机主体与树脂制罩之间的间隙的以往例的局部剖视图。
图8是表示在图7所示的以往例中由工具将间隙撬开的状态的局部剖视图。
具体实施方式
在此所示的事项是例示的事项和用于例示地说明本发明的实施方式的事项，是以提供被认为是能够最有效地且不难理解本发明的原理和概念性特征的说明为目的进行叙述的事项。在这一点，意图并不在于以为了本发明的根本性理解所需要的程度以上来表示本发明的构造的详细情况，而是为了通过与附图相应的说明让本领域技术人员了解本发明的几个形态实际上如何具体化。
本实施方式的树脂制罩的拆卸构造是用于将被安装到金属制的主体(6)的树脂制罩(1)拆卸的构造。金属制的主体(6)和树脂制罩(1)的结构、构造、用途等没有特别限制，例如，作为金属制的主体(6)，能够能够列举发动机主体，作为树脂制罩(1)，能够列举合成树脂制的汽缸盖罩、链条罩等。
图1表示从树脂制罩1侧观察在发动机主体6安装有树脂制罩(链条罩)1的状态的示意性的外观。在与树脂制罩1相对的发动机主体6的周缘部形成有与树脂制罩1对位的合并面(主体侧安装面)61，与该主体侧安装面61相对应地，在树脂制罩1的周缘部形成有与发动机主体6对位的合并面(罩侧安装面)11。树脂制罩1以主体侧安装面61和罩侧安装面11相对的方式在适当的位置使用螺栓等被安装于发动机主体6。另外，在树脂制罩1(罩侧安装面11)与发动机主体6(主体侧安装面61)这两者的合并面设置有用于使发动机主体6内部密闭的密封件(密封垫片)7。
本图所例示的树脂制罩1是设置于发动机主体6、并用于覆盖用于将发动机的旋转向凸轮轴传递的链条(未图示)的链条罩。在树脂制罩1的周缘部设置有5个插入槽4(参照图2、3)。
使主体侧安装面61和罩侧安装面11中的至少一者的一部分欠缺，而具备向周缘部的外侧(树脂制罩1和发动机主体6的合并面的外侧)开口的插入槽4。另外，插入槽4通过从周缘部的开口起以预定的进深而形成。能够使插入槽4的数量、设置插入槽4的位置适当。插入槽4的大小只要可插入树脂制罩1的拆卸所使用的工具，就没有特别限制。
图2表示在树脂制罩1的周缘部(凸缘部)2处设置于与发动机主体6相对的相对面(罩侧安装面11)的插入槽4的截面形状。插入槽4形成于设置于树脂制罩1的凸缘部2的罩侧安装面11的一部分。在本图中，插入槽4形成于树脂制罩1(罩侧安装面11)侧，但插入槽4既可以形成于发动机主体6(主体侧安装面61)侧，也可以形成于这两者。本例的插入槽4从向外侧开口的开口部47沿着合并面形成到里侧壁面43(进深d)。另外，以发动机主体6与树脂制罩1之间的距离从开口部朝向里面而变小的方式，插入槽4的顶面41相对于合并面(主体侧安装面61)倾斜地设置。
在树脂制罩1的凸缘部2中，在比插入槽4的里侧壁面43靠内侧(里侧)的位置，树脂制罩1的罩侧安装面11以与发动机主体6的主体侧安装面61接触的方式未被欠缺而留下。具体而言，在所留下来的该罩侧安装面11与主体侧安装面61之间夹装有密封垫片7。能够利用该密封垫片7使发动机主体6的内部相对于外部密闭。因而，插入槽4的进深d只要是能够在残留于插入槽4的里侧的罩侧安装面11配设密封垫片7的范围即可。在图2中，在设置于罩侧安装面11的槽配设有密封垫片7。
图3是从发动机主体6侧观察在树脂制罩1的凸缘部2形成的插入槽4的立体图。插入槽4的两侧壁面45之间的长度、即插入槽4的宽度w没有特别限制，根据树脂制罩1的拆卸所使用的工具的宽度来决定即可。不过，也可以使插入槽4的两侧部敞开。通过设置侧壁面45而使插入槽4成为恒定的宽度，能够容易进行工具的定位，防止工具从插入槽4的脱落。
此外，在本例中，树脂制罩1夹着密封垫片7且使用螺栓被安装于发动机主体6，为此的螺栓孔13设置于插入槽4的附近。
对于树脂制罩1来说，在将用于紧固树脂制罩1和发动机主体6的螺栓全部拆掉之后，将图4所示那样的顶端部的厚度变薄的锥状即楔形状的工具8插入各插入槽4，从而能够使树脂制罩1与发动机主体6分开而拆卸该树脂制罩1。楔形状的工具8只要其顶端比插入槽4的开口部47小，种类就没有特别限制。作为工具8，例如，除了圆头刮刀、一字螺丝刀、十字螺丝刀等工具之外，也可以使用将顶端部形成为楔形状的专用的工具。优选的是，工具8以插入槽4的倾斜以上的倾斜角度朝向顶端变细。
如图5所示，若将上述那样的楔形状的工具8沿着与发动机主体6和树脂制罩1的合并面(主体侧安装面61)大致平行的方向朝向插入槽4的里面插入，则沿着轴向推动工具8的力沿着与两个合并面(罩侧安装面11和主体侧安装面61)垂直的方向进行作用。由此，仅凭将工具8朝向插入槽4的里面压入，就能够使树脂制罩1与发动机主体6之间被扩开，将与主体侧安装面61密合的密封垫片7剥离，使树脂制罩1与发动机主体6分开，而拆卸树脂制罩1。
工具8的顶端部的倾斜角度比插入槽4的顶面41的倾斜角度大即可。这样的话，作业者即使不使用以工具8撬开那样的移动方法，也能够使树脂制罩1和发动机主体6容易地分开，而拆卸树脂制罩1。另外，如图5所示，优选的是，工具8的顶端部的倾斜角度与插入槽4的顶面41的倾斜角度大致相同。这样的话，在沿着与发动机主体6和树脂制罩1的合并面(主体侧安装面61)大致平行的方向将工具8插入了时，工具8的外表面大范围地与插入槽4的顶面41接触，将工具8朝向插入槽4的里面推动的力有效地作用于插入槽4的顶面41，能够将树脂制罩1上推。
另外，优选的是，如图6所示，在插入槽4设置有与合并面垂直的里侧壁面43，以预先对工具8的插入进行限制。由此，插入槽4的里侧壁面43成为针对工具8的止挡件，能够防止插入槽4的里侧的罩侧安装面11、密封垫片7被工具8损伤。
根据以上那样的树脂制罩1的拆卸构造，仅凭在与发动机主体6相对的树脂制罩1的合并面预先设置适当的数量的插入槽4，就能够使树脂制罩1相对于发动机主体6的拆卸容易。由于不使用另外的构件，因此，不会发生由于振动等而产生异常噪声，或构件脱落的情况。另外，插入槽4具备从外侧以预定的进深且发动机主体6与树脂制罩1之间的距离朝向里面而变小的方式倾斜的顶面41而形成，因此，通过将楔形状的工具8沿着与合并面大致平行的方向插入于插入槽4，能够使力沿着使树脂制罩1与发动机主体6分开而拆卸树脂制罩1的朝向起作用。
以往，如图7、8所示，将工具8插入发动机主体6与树脂制罩1之间的间隙，将间隙撬开而拆掉树脂制罩1。因此，存在由于工具8的顶端等而损伤树脂制罩1、或使树脂制罩1变形的情况。
通过设置了前述那样的插入槽4的树脂制罩1及其拆卸构造，能够在不使用特别的工具的前提下拆卸树脂制罩1，能够防止拆卸时的树脂制罩1的损伤、变形。
尤其是，以在发动机主体6的侧面覆盖从曲轴箱的曲轴架设到汽缸盖的凸轮轴的链条的方式跨用于构成发动机主体6的多个零部件地设置的树脂制链条罩，以确保密封性的方式被与发动机主体6强力固着。因此，以往，树脂制链条罩的拆卸并不容易。根据设置了插入槽4的树脂制罩的拆卸构造，能够使那样的树脂制链条罩的拆卸极其容易。
本发明并不限定于以上述内容进行了详细叙述的实施方式，可在本发明的权利要求所示的范围内进行各种变形或变更。