一种蝶阀式进排气门的制作方法

本发明涉及一种汽车配件，具体是一种蝶阀式进排气门。

背景技术：

汽车气门，也称作节气门，气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门。

对于压力和温度都相对较低的发动机大多采用伞形气门，伞形气门往往存在阻力大、体积大，使用不便捷的特点，阻力较大极易损坏，增加维修成本，且现有的低压低温发动机的气门大多密封性较差，进排气效果不佳。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种蝶阀式进排气门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种蝶阀式进排气门，包括进排气门本体、蝶片、高速轴承和弹性尼龙衬套，所述进排气门本体两侧对称设有两个进出气通道，进出气通道内设有蝶片，且每个进出气通道内壁均镶嵌有弹性尼龙衬套，蝶片外缘密封贴合弹性尼龙衬套；所述蝶片侧面固定连接两个压块，蝶片上下端部均固定连接阀轴，且阀轴上下部均设有油封件；所述阀轴两端各设置一个高速轴承，高速轴承内圈固定连接阀轴表面，高速轴承外圈固定连接进排气门本体。

作为本发明进一步的方案：所述进排气门本体四角均设有固定螺栓孔，进排气门本体表面等距分布两行连接孔，连接孔为沉头螺纹孔。

作为本发明再进一步的方案：所述蝶片为铝合金材质所制。

作为本发明再进一步的方案：所述高速轴承为滚珠轴承。

作为本发明再进一步的方案：所述压块为橡胶材质所制。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该进排气门采用并肩的两个蝶阀独立运动，起到向气动发动机充气和排气的作用，双蝶阀来取代传统的内燃机进排气门，且蝶阀通道的内腔都镶嵌有一定造型的尼龙内套，以确保阀片与通道内壁的密封，阀轴用轴承支撑、用油封密封提高蝶阀作为发动机进排气门使用对高频率工作的要求，规避了阻力大、体积大的传统伞形气门缺陷。

附图说明

图1为蝶阀式进排气门的结构示意图。

图2为蝶阀式进排气门的左视图。

图中：1-进排气门本体；2-固定螺纹孔；3-连接孔；4-进出气通道；5-蝶片；6-阀轴；7-高速轴承；8-油封件；9-弹性尼龙衬套；10-压块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种蝶阀式进排气门，包括进排气门本体1、蝶片5、高速轴承7和弹性尼龙衬套9；所述进排气门本体1两侧对称设有两个进出气通道4，进出气通道4内设有蝶片5，且每个进出气通道4内壁均镶嵌有弹性尼龙衬套9，蝶片5外缘密封贴合弹性尼龙衬套9，蝶片5为铝合金材质所制，通过弹性尼龙衬套9确保蝶片与进出气通道内壁的密封，保证通道的可靠截止；所述进排气门本体1四角均设有固定螺栓孔2，进排气门本体1表面等距分布两行连接孔3，连接孔3为沉头螺纹孔，通过固定螺栓孔2便于将进排气门本体1与设备固定连接；所述蝶片5侧面固定连接两个压块10，压块10为橡胶材质所制，蝶片5上下端部均固定连接阀轴6，且阀轴6上下部均设有油封件8，通过油封件8将阀轴6密封；所述阀轴6两端各设置一个高速轴承7，高速轴承7为滚珠轴承，高速轴承7内圈固定连接阀轴表面，高速轴承7外圈固定连接进排气门本体1，通过高速轴承7提高蝶阀作为发动机进排气门使用对高频率工作的要求。

本发明的工作原理是：通过弹性尼龙衬套9确保蝶片与进出气通道内壁的密封，保证通道的可靠截止，通过固定螺栓孔2便于将进排气门本体1与设备固定连接，通过油封件8将阀轴6密封，采用双蝶阀来取代传统的内燃机进排气门，并肩的两个蝶阀独立运动，起到向气动发动机充气和排气的作用，蝶阀通道的内腔都镶嵌有一定造型的尼龙内套，以确保阀片与通道内壁的密封，阀轴用轴承支撑、用油封密封提高蝶阀作为发动机进排气门使用对高频率工作的要求。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种蝶阀式进排气门，进排气门本体两侧对称设有两个进出气通道，进出气通道内设有蝶片，且每个进出气通道内壁均镶嵌有弹性尼龙衬套，蝶片外缘密封贴合弹性尼龙衬套；所述蝶片侧面固定连接两个压块，蝶片上下端部均固定连接阀轴，且阀轴上下部均设有油封件，阀轴两端各设置一个高速轴承。该进排气门采用并肩的两个蝶阀独立运动，起到向气动发动机充气和排气的作用，双蝶阀来取代传统的内燃机进排气门，且蝶阀通道的内腔都镶嵌有一定造型的尼龙内套，以确保阀片与通道内壁的密封，阀轴用轴承支撑、用油封密封提高蝶阀作为发动机进排气门使用对高频率工作的要求，规避了阻力大、体积大的传统伞形气门缺陷。

技术研发人员：胡学文
受保护的技术使用者：广州永恒新能源科技有限公司
技术研发日：2018.04.10
技术公布日：2019.10.22