一种喷嘴环组件的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种喷嘴环组件。

背景技术：

随着排放法规的日益严格，涡轮增压技术已经成为内燃机必不可少的关键技术。为了使汽车迸发出更大的功率，通常会在发动机上安装涡轮增压器。喷嘴环是涡轮增压器的重要组成部件之一，其安装于涡轮增压器的涡壳内。

于2016年4月20日中国专利公开号cn205172642u公开了一种用于涡轮增压器的喷嘴环组件，其包括叶片焊接组件、定距套、滚轮、垫板、进气连接管、内六角螺钉、垫片、拨动盘、主动拨叉和叶片。所述叶片焊接组件上端设有安装孔，所述安装孔贯通叶片焊接组件上下表面，且安装孔内径一致，叶片上焊接的连接杆一端通过安装孔固定主动拨叉。由于增压器工作时排出的废气温度很高，叶片焊接组件、连接杆受热膨胀，连接杆与叶片焊接组件之间产生摩擦，降低喷嘴环组件的使用寿命。

鉴于此，本发明提供一种可减少叶片焊接组件摩擦损伤、延长使用寿命的喷嘴环组件。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种可减少叶片焊接组件摩擦损伤、延长使用寿命的喷嘴环组件。

为实现上述目的，本发明采用的一个技术方案是：一种喷嘴环组件，其包括叶片焊接组件、套设在所述叶片焊接组件上的拨动盘以及安装于所述叶片焊接组件下端经由螺钉连接的垫板，所述叶片焊接组件包括焊接主体，所述焊接主体开设有若干安装孔，所述安装孔包括上位孔及位于上位孔下方的下位孔，所述上位孔与下位孔相互贯通，且所述上位孔内径大于下位孔的内径。

所述焊接主体上端安装有若干主动拨叉，所述焊接主体下端安装若干叶片并开设有若干向内凹陷的固定槽，所述叶片上焊接有连接杆。

所述连接杆的一端穿过所述焊接主体的安装孔与所述主动拨叉的一端铆接，所述连接杆收容在安装孔的上位孔内，所述连接杆与下位孔所处的孔壁之间形成空位。

所述拨动盘上端开设有若干第一卡槽，所述主动拨叉安插在所述拨动盘的第一卡槽内。

所述垫板设有若干贯通的圆形第一通孔及第二圆形通孔，所述第一通孔内安装螺钉的一端，所述螺钉的另一端安装在所述焊接主体的固定槽内。

所述焊接主体中央具有圆形的第一镂空部，所述焊接主体上端向上凸起形成凸台。

所述焊接主体下端的固定槽位于所述安装孔外侧。

与现有技术相比，本发明一种喷嘴环组件的有益效果：通过将叶片焊接组件的安装孔设计上孔位与下位孔结构，且上孔位内径大于下位孔内径，焊接在叶片上的连接杆的一端穿过上孔位与下孔位，连接杆的一端与上孔位贴合在一起并与下孔位之间保留有空位，通过这种避空设计，减少连接杆与叶片焊接组件的接触。由于增压器工作时排出的废气温度很高，叶片焊接组件、连接杆受热膨胀，空位的存在避免二者接触，减少摩擦，提高喷嘴环组件使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种喷嘴环组件的分解结构示意图；

图2为图1中叶片焊接组件的焊接主体的结构示意图；

图3为图2中焊接主体的安装孔的剖视图。

具体实施方式

本发明的目的是提供一种可减少叶片焊接组件摩擦损伤、延长使用寿命的喷嘴环组件。

请参看图1、图2，本发明的一种喷嘴环组件，其包括叶片焊接组件1、套设在叶片焊接组件1上的拨动盘2以及安装于叶片焊接组件1下的垫板3。

参看图1，图2，叶片焊接组件1包括焊接主体11、处于焊接主体11中央的圆形第一镂空部12、自焊接主体11上端向上凸起形成的凸台13、开设于焊接主体11上的安装孔14、固定于安装孔14内的若干主动拨叉15以及安装于焊接主体11下端的若干叶片16，且本实施例中主动拨叉15及叶片16均设有10个，在其他实施例中可根据实用情况改变相应个数。所述焊接主体11下端开设有五个向内凹陷的固定槽17，且固定槽17位于安装孔14外侧。所述安装孔14包括上位孔18以及位于上位孔18下方的下位孔19，所述上位孔18与下位孔19贯通分布于焊接主体11，且上位孔18内径大于下位孔19内径。

拨动盘2上端均匀开设有若干u型第一卡槽21，本实施例中第一卡槽21设有10个，且第一卡槽21个数的设定以主动拨叉15的个数为参考。其中两第一卡槽21之间又开设一第二卡槽22。

垫板3包括圆形的第二镂空部31、位于垫板3上的五个贯通的圆形第一通孔32及若干第二圆形通孔33，本实施例中第二圆形通孔33个数与叶片16个数相同。

拨动盘2套接在叶片焊接组件1一侧端部，叶片焊接组件1上的主动拨叉15安插在拨动盘2的第一卡槽21内。所述叶片16上焊接有连接杆161，连接杆161的一端穿过焊接主体11的安装孔14与主动拨叉15的一端铆接，增强了叶片16和主动拨叉15旋转时的同步性，所述连接杆161的收容在安装孔14的上位孔18内，由于上位孔18内径大于下位孔19内径，因此连接杆与下位孔18所处的孔壁之间有空位。垫板3的第一通孔32内安装螺钉34的一端，螺钉34的另一端安装在焊接主体11的固定槽17内。连接杆161的另一端安装在垫板3的第二圆形通孔33内。

本发明一种喷嘴环组件，通过将叶片焊接组件11的安装孔14设计上孔位18与下位孔19结构，且上孔位18内径大于下位孔19内径，焊接在叶片16上的连接杆161的一端穿过上孔位18与下孔位19，连接杆161的一端与上孔位18贴合在一起并与下孔位19之间保留有空位，通过这种避空设计，减少连接杆161与叶片焊接组件的接触。由于增压器工作时排出的废气温度很高，叶片焊接组件11、连接杆受热膨胀，空位的存在避免二者接触，减少摩擦，提高喷嘴环组件使用寿命。

当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本发明，而并非用作对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本发明权利要求的范围内。

技术特征：

技术总结
一种喷嘴环组件，其包括叶片焊接组件、套设在所述叶片焊接组件上的拨动盘以及安装于所述叶片焊接组件下端经由螺钉连接的垫板，所述叶片焊接组件包括焊接主体，所述焊接主体开设有若干安装孔，所述安装孔包括上位孔及位于上位孔下方的下位孔，所述上位孔与下位孔相互贯通，且所述上位孔内径大于下位孔的内径。所述安装孔通过避空设计，减少连接杆与叶片焊接组件的接触。由于增压器工作时排出的废气温度很高，叶片焊接组件、连接杆受热膨胀，空位的存在避免二者接触，减少摩擦，提高喷嘴环组件使用寿命。

技术研发人员：曾加萍;郑建群;曾建;李罗萍
受保护的技术使用者：苏州诺迅汽车零部件有限公司
技术研发日：2018.06.22
技术公布日：2018.12.18