一种降低内燃机排气噪音的消声装置的制作方法

本发明涉及内燃机技术领域，具体为一种降低内燃机排气噪音的消声装置。

背景技术：

内燃机在工作过程中，会燃烧产生大量废气，这些废气主要成分为二氧化碳，为了避免废气对内燃气燃烧腔后续燃烧造成影响，需要将废气快速排出，由于废气排出量大，因此排气时常常会产生较大的噪音，为了避免这些噪音造成污染，需要降低排气声的分贝。现有的排气消声器需要设置较长消声通道进行降噪，消耗排气的声能，避免噪音，由于消声通道较长，因此现有的排气消声器通常体型较大，安装不便，并且没有气体的冷却功能，由于内燃机内排出的气体温度过高，容易伤人。为此，我们推出一种降低内燃机排气噪音的消声装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种降低内燃机排气噪音的消声装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种降低内燃机排气噪音的消声装置，包括壳体，所述壳体包括内壳体和外壳体，所述内壳体与外壳体之间形成空腔，所述壳体左侧设有进气管，所述进气管伸入壳体内腔，所述壳体内腔设有第一挡板，所述第一挡板左侧中部设有缓冲槽，所述缓冲槽与进气管位于同一水平面上，所述缓冲槽四周设有消声管，所述消声管横穿于第一挡板，所述消声管的右侧设有第二挡板，所述第二挡板右侧设有出气管，所述出气管伸出壳体右侧外部。

优选的，所述缓冲槽内表面设有吸音棉。

优选的，所述消声管表面设有第一消声孔。

优选的，所述外壳体上设有进水口和出水口，所述进水口和出水口上均设有阀门。

优选的，所述缓冲槽与第一挡板之间通过弹簧连接。

优选的，所述第二挡板表面设有第二消声孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过整个气流多变的流向，使得声能大幅度减弱，达到降噪的作用，整个装置体积小，方便安装，通过缓冲槽的设置，使得气流在从进气管出来时，起到缓冲的作用，使得气流在第一挡板左侧循环流动减弱噪音，通过缓冲槽内表面吸音棉的设置，在气流传到缓冲槽时，起到吸收噪音的作用，通过消声管的设置，将气流从第一挡板的左侧传到第一挡板的右侧，通过第一消声孔的设置，可使得消声管内气流能量不断衰减，起到消声的作用，通过第二挡板表面第二消声孔的设置，使得气流通过消声孔传到第二挡板的右侧，通过出气管传出，通过内壳体与外壳体之间空腔的设置，通过进水口可向空腔内注入冷却液，使得气流在壳体内流动的过程中，起到冷却的作用，防止因排出气体温度过高，烫伤到他人。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明第一挡板和缓冲槽结构示意图；

图3为本发明左侧剖面结构示意图。

图中：1壳体、101内壳体、102外壳体、103空腔、2进气管、3第一挡板、4缓冲槽、5消声管、6第二挡板、7出气管、8吸音棉、9第一消声孔、10进水口、11出水口、12阀门、13弹簧、14第二消声孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种降低内燃机排气噪音的消声装置，包括壳体1，所述壳体1包括内壳体101和外壳体102，所述内壳体101与外壳体102之间形成空腔103，所述壳体1左侧设有进气管2，所述进气管2伸入壳体1内腔，所述壳体1内腔设有第一挡板3，所述第一挡板3左侧中部设有缓冲槽4，所述缓冲槽4与进气管2位于同一水平面上，所述缓冲槽4四周设有消声管5，所述消声管5横穿于第一挡板3，所述消声管5的右侧设有第二挡板6，所述第二挡板6右侧设有出气管7，所述出气管7伸出壳体1右侧外部。

具体的，所述缓冲槽4内表面设有吸音棉8，通过缓冲槽4的设置，使得气流在第一挡板3左侧循环流动减弱噪音，通过吸音棉8的设置，在气流传到缓冲槽4时，起到吸收噪音的作用。

具体的，所述消声管5表面设有第一消声孔9，通过第一消声孔9的设置，可使得消声管5内气体的声波能量不断衰减，起到消声的作用。

具体的，所述外壳体102上设有进水口10和出水口11，所述进水口10和出水口11上均设有阀门12，通过进水口10和出水口11的设置，可向空腔103中注入冷却液，在消声的过程中对气体起到冷却的作用，防止气体温度过高，排出对他人造成伤害。

具体的，所述缓冲槽4与第一挡板3之间通过弹簧13连接，通过弹簧13的设置，使得气体在冲向缓冲槽4时，对缓冲槽4起到缓冲作用。

具体的，所述第二挡板6表面设有第二消声孔14。

具体的，使用时，气流通过进气管2进入壳体1内腔，通过缓冲槽4的设置，使得气流在从进气管2出来时，起到缓冲的作用，使得气流在第一挡板3左侧循环流动减弱噪音，通过缓冲槽4内表面吸音棉8的设置，在气流传到缓冲槽4时，起到吸收噪音的作用，通过消声管5的设置，将气流从第一挡板3的左侧传到第一挡板3的右侧，通过第一消声孔9的设置，可使得消声管5内气流能量不断衰减，起到消声的作用，通过第二挡板6表面第二消声孔14的设置，使得气流通过消声孔14传到第二挡板6的右侧，通过出气管7传出，通过内壳体101与外壳体102之间空腔103的设置，通过进水口10可向空腔103内注入冷却液，使得气流在壳体1内流动的过程中，起到冷却的作用，防止因排出气体温度过高，烫伤到他人。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种降低内燃机排气噪音的消声装置，包括壳体，所述壳体包括内壳体和外壳体，所述内壳体与外壳体之间形成空腔，所述壳体左侧设有进气管，所述进气管伸入壳体内腔，所述壳体内腔设有第一挡板，所述第一挡板左侧中部设有缓冲槽，所述缓冲槽与进气管位于同一水平面上，所述缓冲槽四周设有消声管。通过缓冲槽的设置，使得气流在从进气管出来时，起到缓冲的作用，使得气流在第一挡板左侧循环流动减弱噪音，通过缓冲槽内表面吸音棉的设置，在气流传到缓冲槽时，起到吸收噪音的作用，通过消声管的设置，将气流从第一挡板的左侧传到第一挡板的右侧，通过第一消声孔的设置，可使得消声管内气流能量不断衰减，起到消声的作用。

技术研发人员：尤建国
受保护的技术使用者：全椒县全动机械有限公司
技术研发日：2018.08.17
技术公布日：2018.12.11