一种增氧式空气喷射阀的制作方法

本发明涉及一种内燃机喷射阀，具体涉及一种增氧式空气喷射阀。

背景技术：

随着全球节能减排的呼声不断增大，各国对内燃机的废气排放环保要求也越来越高，因而对内燃机的排气系统也有着更加苛刻的环保要求。

现有的排气过滤系统主要为三元催化装置，在排放标准不断提高的趋势下，三元催化装置内的过滤器密度越来越大，从而使排气受阻不够顺畅，废气不能及时排放出来，新鲜的混合气体因受到废气的阻碍不能正常地进入燃烧室，这样就存在内燃机腔内的燃油燃烧不充分，导致内燃机输出的动力有较大幅度衰减的缺点，同时，废气在三元催化装置内处理不够完全，排放到外面环境的时候仍存在有污染的情况。

技术实现要素：

本发明针对现有技术所存在的空气受阻而导致的燃油燃烧不充分、动力衰减的问题及气体排放存在污染的缺点，而提供一种增氧式空气喷射阀，它包括喷射阀本体，所述的喷射阀本体为一中空的管体且在内壁面设定比例位置处设有一体成型的双斜面斜凸部，所述的凸部位置为凸台，所述的凸台前面的斜面凸部形成的空间为膨胀口，凸台后面的斜面凸部形成的空间为增压口，所述的喷射阀本体上设有增氧环，且增氧环位于凸台对应的喷射阀本体外壁上，增氧环内部设有空气通道，空气通道上设有单向阀，所述的空气通道与真空槽连通，真空槽设在喷射阀本体的凸台内表面处，且真空槽与喷射阀本体的延伸线垂直。

所述的增氧环内部设有数量不少于4个空气通道，且空气通道均匀分布在增氧环内。

所述的真空槽为圆环状。

所述的喷射阀本体与增氧环为表面镀钛的c20特种钢材。

所述的喷射阀本体位于膨胀口那一边的斜面长度大于增压口那一边的斜面长度。

所述的喷射阀本体安装在三元催化装置的前端或后端的接驳口处。

本发明的优点在于：通过在喷射阀外部设置增氧环，然后在增氧环内部设置空气通道，让空气通道为喷射阀内部提供新鲜空气，这些新鲜空气会与废气中的hc、co等有害气体反应，使其进一步转化成co2和水蒸气，以此减少排气污染，而喷射阀的内部结构会使内燃机内的气体快速通过三元催化装置，并释放排气管内所受到的阻力，通过以上设置能使这一喷射阀具有节油、提速的环保效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的剖视图。

其中，1、喷射阀本体，2、增氧环，3、空气通道，4、增压口，5、膨胀口，6、单向阀，7、真空槽，8、凸台

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1-图2所示：一种增氧式空气喷射阀，其中喷射阀本体1的内部设有双斜面凸部，然后利用双斜面凸部产生“文丘里效应”，以此加速废气的排放，而文丘里效应”的原理是当风吹过阻挡物时，在阻挡物的背风面上方端口附近气压相对较低，从而产生吸附作用并导致空气的流动；而在这一喷射阀内，当废气经过增压口4时，增压口4处的斜面孔径不断减小，这样会对废气形成挤压，使其拥有一定的喷射压力，如果内燃机排放的气体越大，那么增压口4处气体受到的压力也会越大，喷射的反作用力也会随之增大，当这些受压的高温气体在膨胀口5处得到释放时，这些气体就会产生物理膨胀，膨胀会形成强大的推力及会在凸台8处形成一个真空吸力，推力会加快废气排放的流速及力度，并释放气体在排气管内所受到的阻力，使内燃机的排气效果比原来更快更顺畅，这样便能加大废气的排放速度，然后使燃油的燃油燃烧更充分，提高内燃机的动力输出效率，而真空吸力会将单向阀6打开，然后通过空气通道3将外面的新鲜空气吸进喷射阀本体1内部，单向阀6会保证这些空气不会回流，不会从空气通道3内流向外面，然后这些新鲜的空气进入喷射阀内部时就会在高温条件下与废气中的hc、co等有害气体发生氧化反应，使其进一步转化成co2和水蒸气，以此减少废气排放的污染，而增氧环2内设有4个空气通道3，这样能使新鲜空气从多个通道进入，保证废气中的有害气体与新鲜空气充分反应，最大程度地减少污染，而喷射阀本体与增氧环采用表面镀钛的c20特种钢材制成，这能保证这一发明具有硬度大、能耐高温的优点。

通过以上设置便能使内燃机的废气快速通过三元催化，并释放排气管内所受到的压力，从而让燃油燃烧更充分，以此到达节油、提速的环保效果，并减少废气中有害气体的排放，减少污染。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种一种增氧式空气喷射阀，它包括喷射阀本体，所述的喷射阀本体为一中空的管体且在内壁面设定比例位置处设有一体成型的双斜面斜凸部，所述的凸部位置为凸台，所述的凸台前面的斜面凸部形成的空间为膨胀口，凸台后面的斜面凸部形成的空间为增压口，所述的喷射阀本体上设有增氧环，通过在喷射阀外部设置增氧环，然后在增氧环内部设置空气通道，让空气通道为喷射阀内部提供新鲜空气，这些新鲜空气会与废气中的HC、CO等有害气体反应，使其进一步转化成CO2和水蒸气，以此减少排气污染，而喷射阀的内部结构会使内燃机内的气体快速通过三元催化装置，并释放排气管内所受到的阻力，通过以上设置能使这一喷射阀具有节油、提速的环保效果。

技术研发人员：陈秋霞
受保护的技术使用者：广州瑞南博建环保科技有限公司
技术研发日：2018.11.29
技术公布日：2019.01.22