一种隔音防腐型汽车排气管的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种隔音防腐型汽车排气管。

背景技术：

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

在汽车的行驶中，发动机的启动不仅带来了尾气，而且还有噪音，在一些大的城市中汽车密度过大，带来交通问题的同时也对城市造成了噪音污染，当今汽车的排气管中都会安装消音的装置来降低噪音，但是市场上的消音器大多不能有效降低噪音，另外，由于汽车排气管会长期直接与腐蚀气体等接触，这样就会导致汽车排气管内的部件被腐蚀，造成损坏，降低了部件的工作效率和使用寿命。故而提出一种隔音防腐型汽车排气管来解决上述提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种隔音防腐型汽车排气管，具备消音效果好的优点，解决了消音效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述消音效果好的目的，本发明提供如下技术方案：一种隔音防腐型汽车排气管，包括本体，所述本体的左侧固定安装有进气通道，所述本体的左侧固定安装有隔板，所述隔板的，中部开设有进气孔，所述隔板的右侧固定安装有分流接头，所述分流接头右侧的上下两端均固定安装有连通管，两个所述连通管的右端均固定安装有消音器，所述消音器的右侧均固定安装有吸音盒，所述吸音盒的内顶壁和内底壁均固定安装有吸音介质，两个所述吸音介质之间固定安装有吸音棉，所述吸音盒的右侧固定安装有排气通道，所述隔板右侧的顶部和底部均固定安装有固定杆，两个所述固定杆的右侧均固定安装有散热棒，两个所述散热棒的表面均固定安装有散热管，所述本体的顶部和底部均开设有散热孔，所述本体左内壁的顶部和底部均固定安装有滑动杆，两个所述滑动杆的右侧均固定安装有拦阻块，两个所述滑动杆的表面设置有限流板；所述进气通道和排气通道的内壁涂覆有金属防腐涂层,所述金属防腐涂层由以下重量份数的原料制成：有机氟填料15-30份，促进剂1-3份，塑化剂3-5份，有机溶剂6-10份，生物防污剂4-8份，碱性吸水剂2-4份，腐蚀抑制剂3-6份，纳米氧化物颗粒增强剂7-12份，环氧树脂10-32份，成膜助剂1.5-3.2份，稀土铝合金粉1-3；硅氧烷10-20；复合α—陶瓷微粉5-8，二硫化钼3-7份，聚酰胺6122-5份，六次甲基四胺4-6份。

优选的，所述消音器左内壁的顶部和底部均固定安装有连接块，两个所述连接块的右侧均固定安装有消音杆，两个所述消音杆的内部固定连接有吸音板，且一个消音杆的内部吸音板的数量不小于十个。

优选的，所述限流板的直径大于进气通道的直径。

优选的，所述吸音介质的材料为吸音海绵。

优选的，所述散热棒一侧的散热杆的数量不少于十二个，且散热杆位于散热棒的一侧呈等距离排列。

优选的，所述散热孔位于本体一侧的数量不少于五个，且呈等距离排列，所述散热孔的直径不大于一厘米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种隔音防腐型汽车排气管，具备以下有益效果：

该隔音防腐型汽车排气管，通过设置进气通道可以使发动机中燃烧过后的废气进入到排气管中，通过设置隔板可以使进入排气管中的废气短暂停留，然后进入净化装置中去，通过设置分流接头使进入排气管中废气经过两个消音器进行消音处理，通过设置连接块可以使消音杆在消音器的内部得到固定，通过设置吸音板可以最大限度的对进入消音器的气体，由于震动产生的噪音进行处理，通过设置吸音介质与吸音棉可以对进入吸音盒中的气体对排气管的震动降低的最小，从而使排气管发出的噪音达到最小，通过设置散热棒与散热孔可以使发动机内排出的气体进行降温，使得消音器可以正常工作，达到了消音效果好的目的。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中a部放大图。

图中：1本体、2进气通道、3隔板、4进气孔、5分流接头、6连通管、7消音器、8吸音盒、9吸音介质、10吸音棉、11排气通道、12固定杆、13散热棒、14散热管、15散热孔、16滑动杆、17拦阻块、18限流板、19连接块、20消音杆、21吸音板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种隔音防腐型汽车排气管，包括本体1，本体1的左侧固定安装有进气通道2，本体1的左侧固定安装有隔板3，隔板3的中部开设有进气孔4，隔板3的右侧固定安装有分流接头5，分流接头5右侧的上下两端均固定安装有连通管6，两个连通管6的右端均固定安装有消音器7，消音器7的型号为gx690，消音器7的右侧均固定安装有吸音盒8，吸音盒8的内顶壁和内底壁均固定安装有吸音介质9，吸音介质9的材料为吸音石膏板，两个吸音介质9之间固定安装有吸音棉10，吸音盒8的右侧固定安装有排气通道11，隔板3右侧的顶部和底部均固定安装有固定杆12，两个固定杆12的右侧均固定安装有散热棒13，两个散热棒13的表面均固定安装有散热管14，散热棒13一侧的散热杆14的数量不少于十二个，且散热杆14位于散热棒13的一侧呈等距离排列，本体1的顶部和底部均开设有散热孔15，散热孔15位于本体1一侧的数量不少于五个，且呈等距离排列，散热孔15的直径不大于一厘米，本体1左内壁的顶部和底部均固定安装有滑动杆16，两个滑动杆16的右侧均固定安装有拦阻块17，两个滑动杆16的表面设置有限流板18，限流板18的直径大于进气通道2的直径，消音器7左内壁的顶部和底部均固定安装有连接块19，两个连接块19的右侧均固定安装有消音杆20，两个消音杆20的内部固定连接有吸音板21，且一个消音杆20的内部吸音板21的数量不小于十个，吸音板21的材质为聚酯纤维材料,吸音板21的规格为600120015/20/25mm，通过设置进气通道2可以使发动机中燃烧过后的废气进入到排气管中，通过设置隔板3可以使进入排气管中的废气短暂停留，然后进入净化装置中去，通过设置分流接头5使进入排气管中废气经过两个消音器7进行消音处理，通过设置连接块19可以使消音杆20在消音器7的内部得到固定，通过设置吸音板21可以最大限度的对进入消音器7气体，由于震动产生的噪音进行处理，通过设置吸音介质9与吸音棉10可以对进入吸音盒8中的气体对排气管的震动降低的最小，从而使排气管发出的噪音达到最小，通过设置散热棒13与散热孔15可以使发动机内排出的气体进行降温，使得消音器7可以正常工作，达到了消音效果好的目的。

所述进气通道2和排气通道11的内壁涂覆有金属防腐涂层,所述金属防腐涂层所述金属防腐涂层由以下重量份数的原料制成：有机氟填料15-30份，促进剂1-3份，塑化剂3-5份，有机溶剂6-10份，生物防污剂4-8份，碱性吸水剂2-4份，腐蚀抑制剂3-6份，纳米氧化物颗粒增强剂7-12份，环氧树脂10-32份，成膜助剂1.5-3.2份，稀土铝合金粉1-3；硅氧烷10-20；复合α—陶瓷微粉5-8，二硫化钼3-7份，聚酰胺6122-5份，六次甲基四胺4-6份。通过上述金属防腐涂层结构的设置，使得进气通道2和排气通道11不易被腐蚀，提高了设备的工作效率，并延长了其使用寿命。

在使用时，把排气管接入汽车发动机的排气系统中，启动发动机使发动机产生气体，通入排气管中，然后排气管可以对从发动机中出来的气体进行消音。

综上所述，该隔音防腐型汽车排气管，通过设置进气通道2可以使发动机中燃烧过后的废气进入到排气管中，通过设置隔板3可以使进入排气管中的废气短暂停留，然后进入净化装置中去，通过设置分流接头5使进入排气管中废气经过两个消音器7进行消音处理，通过设置连接块19可以使消音杆20在消音器7的内部得到固定，通过设置吸音板21可以最大限度的对进入消音器7气体，由于震动产生的噪音进行处理，通过设置吸音介质9与吸音棉10可以对进入吸音盒8中的气体对排气管的震动降低的最小，从而使排气管发出的噪音达到最小，通过设置散热棒13与散热孔15可以使发动机内排出的气体进行降温，使得消音器7可以正常工作，达到了消音效果好的目的。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。