本实用新型具体涉及一种新型汽车排气管挂钩。
背景技术：
汽车排气系统由于发动机本身的震动和排气的影响，排气管震动较大，使用寿命会受到影响，固定排气管的排气管挂钩由于共振的原因震动也很大，这样对排气管固定和保护作用就大大减弱，挂钩本身的使用寿命也减小。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为解决上述不足，提供一种新型汽车排气管挂钩。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种新型汽车排气管挂钩，包括挂钩体，挂钩体中部设置有弧形折弯段，弧形折弯段左端设置有左折角段，左折角段左侧设置有左挡肩，挂钩体左端设置有左环形凸沿，弧形折弯段右端设置有右折角段，右折角段右侧设置有右挡肩，挂钩体右端设置有右环形凸沿。
弧形折弯段折弯半径为10mm。
左折角段和右折角段的角度为120°。
挂钩体为实心结构，左环形凸沿和右环形凸沿均为凸形台结构。
本实用新型具有如下有益的效果：
本实用新型设计合理，使用方便，通过挂钩上的折弯大大缓解排气管的震动，中空的设计减轻了重量而且更加轻便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
如图1所示，一种新型汽车排气管挂钩，包括挂钩体1，挂钩体中部设置有弧形折弯段6，弧形折弯段6左端设置有左折角段5，左折角段5左侧设置有左挡肩7，挂钩体1左端设置有左环形凸沿3，弧形折弯段6右端设置有右折角段4，右折角段4右侧设置有右挡肩8，挂钩体右端设置有右环形凸沿2。
弧形折弯段折弯半径为10mm。
左折角段5和右折角段4的角度为120°。
挂钩体1为实心结构，左环形凸沿3和右环形凸沿2均为凸形台结构。