排气管组件和具有其的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种排气管组件和具有其的汽车。
【背景技术】
[0002]2015年在全国范围内重卡就要执行国四排放了，目前在国内柴油车型重卡的国四排放技术路线为SCR，SCR技术路线在方便提升排放标准的同时，也给用户带来的一定的不便一尿素结晶。导致尿素结晶的一个重要因素就是管路泄漏。
[0003]在相关技术中采用的一种密封技术方案是:两排气管采用平面对接连接，铜质密封垫夹装在两配合平面间，通过卡箍的夹紧力使密封垫产生变形来达到密封。该技术方案的缺点是平面对接接触面积大、铜质密封垫压缩量小，密封效果不理想，对排气管中的尿素溶液造成泄漏，最后导致在排气管的连接处出现尿素结晶。因此，连接管的密封连接结构有待改进。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种排气管组件，所述排气管组件的连接可靠、密封性好。
[0005]本实用新型还提出了一种具有上述排气管组件的汽车。
[0006]根据本实用新型的排气管组件，包括:第一排气管和第二排气管，所述第一排气管与所述第二排气管同轴设置且所述第一排气管的第一端与所述第二排气管的第二端朝向相对；外凸件，所述外凸件设在所述第一排气管的第一端上且沿所述第一排气管的径向向外延伸，所述外凸件形成为环形且所述外凸件的朝向所述第一排气管的一面形成为第一壁面，所述外凸件的朝向所述第二排气管的一面形成为第二壁面；外翻边，所述外翻边设在所述第二排气管的第二端上，所述外翻边形成为环形且所述外翻边的轴向截面包括第一边和第二边，所述第一边与所述第二排气管的第二端相连，所述第二边止抵所述外凸件的第二壁面；密封垫，所述密封垫设在所述外凸件的第二壁面与所述第二边之间；卡箍，所述卡箍扣合所述第一壁面和所述第二边。
[0007]根据本实用新型的排气管组件，第一排气管与第二排气管可以通过锥面配合实现密封连接，提高了配合处的密封性，第一排气管与第二排气管之间的连接密封性好且可靠性高，有效避免了连接处因尿素溶液泄漏所造成的尿素结晶问题。
[0008]另外，根据本实用新型的排气管组件还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述第一壁面的邻近所述第一排气管的一端设有沿所述第一排气管的周向延伸且与所述第一排气管相连的连接部。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述外凸件的截面形成为开口朝向所述第一排气管的轴线的V型或一侧开口的梯形。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述第一边沿所述第二排气管的轴向延伸，所述第二边沿所述第二排气管的径向向外倾斜延伸且所述第二边与所述第一边之间的夹角为钝角。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述卡箍形成为环形且所述卡箍的轴向截面形成为一侧开口的梯形。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述密封垫为石墨密封垫。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述外翻边与所述外凸件分别形成为金属件。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述外凸件与所述第一排气管焊接相连，所述外翻边与所述第二排气管焊接相连。
[0016]根据本实用新型的汽车，包括根据本实用新型的排气管组件。
[0017]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0018]图1是根据本实用新型实施例的排气管组件的结构示意图；
[0019]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0020]附图标记:
[0021]排气管组件100 ;
[0022]第一排气管I ;第二排气管2 ;密封垫3 ;卡箍4 ;外凸件5 ;外翻边6 ;第一边61 ;第二边 62。
【具体实施方式】
[0023]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]下面结合附图详细描述根据本实用新型实施例的排气管组件100。
[0025]参照图1和图2所示，根据本实用新型实施例的排气管组件100包括第一排气管
1、第二排气管2、外凸件5、外翻边6、密封垫3和卡箍4。
[0026]具体而言，第一排气管I与第二排气管2同轴设置，并且第一排气管I的第一端与第二排气管2的第二端朝向相对。外凸件5设在第一排气管I的第一端上并且沿第一排气管I的径向向外延伸。外凸件5形成为环形。为方便描述，下面将外凸件5的朝向第一排气管I的一面规定为第一壁面，外凸件5的朝向第二排气管2的一面固定为第二壁面。
[0027]外翻边6设在第二排气管2的第二端上。外翻边6形成为环形并且外翻边6的轴向截面包括第一边61和第二边62。第一边61与第二排气管2的第二端相连，第二边62止抵外凸件5的第二壁面上。密封垫3设在外凸件5的第二壁面与第二边62之间。卡箍4扣合在第一壁面和第二边62上。
[0028]简言之，根据本实用新型实施例的排气管组件100包括第一排气管1、第二排气管
2、外凸件5、外翻边6、密封垫3和卡箍4。第一排气管I的第一端与第二排气管2的第二端相连。外凸件5设在第一排气管I的第一端，外翻边6设在第二排气管2的第二端。外凸件5与外翻边6形成锥面配合结构，密封垫3夹在该锥面配合处，并且用卡箍4紧固，从而实现两个排气管的连接和密封。
[0029]根据本实用新型实施例的排气管组件100，通过在外凸件5与外翻边6之间设置密封垫3，并采用卡箍4固定外凸件5和外翻边6，使得第一排气管I与第二排气管2可以通过锥面配合实现密封连接，提高了配合处的密封性，第一排气管I与第二排气管2之间的连接密封性好，可靠性高，有效避免了连接处因尿素溶液泄漏所造成的尿素结晶问题。
[0030]根据本实用新型实施例的排气管组件100，摒弃了传统的平面对接接触连接形式，采用了一种新型的锥面配合连接。众所周知，对于有一定压强的管路而言，根据压强等于压力除以面积可知，在压强一定的情况下，密封面积越小压力小，因此越容易密封。而锥面配合的优点是线密封，减少密封面的接触面积，因此，使连接处的密封性得到提高。同时，卡箍4的使用保证了连接处的可靠连接。
[0031]本实用新型解决了重卡高温排气管的连接处的密封问题，消除了国四车型由于排气管泄漏而导致的尿素结晶。
[0032]根据本实用新型的一些实施例，密封垫3为石墨密封垫3。同样厚度的石墨密封垫3和铜质密封垫3在相同作用力下，石墨密封垫3的压缩量变形要比铜质密封垫3的压缩变形量大。因此，与采用铜质密封垫3相比，石墨密封垫3可以有更大的压缩量，因此更容易密封，密封效果好。
[0033]如图2所示，第一壁面的邻近第一排气管I的一端设有连接部，连接部与第一排气管I相连，并且沿第一排气管I的周向延伸。可选地，外凸件5的截面形成为开口朝向第一排气管I的轴线的V型；