一种汽车尾管的制作方法

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，更具体的说涉及一种用于汽车排气管中的尾管结构。

背景技术：

汽车尾管是指汽车排气管中的最末端的一节。汽车尾管一般由外管和内管组成。外管具有一定的装饰性，主要用于保护内管。内管，与排气管相连，组成汽车的排气系统。在市场上，内管和外管的末端多采用焊接方式相连，这就存在焊接难度大，人工成本高和生产效率低的问题。而还有一部分的内管和外管的末端则采用套接的方式相连，内外管之间的间隙较大，内管和外管容易振动，又存在噪音大的问题。然而在现有技术的一般汽车尾管的结构也没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 201841941 U，授权公告日2011年05月25日，发明创造的名称为排气尾管装饰罩，该专利案公开了一种汽车尾管的结构，通过内管和外管等结构的结合创新，该尾管的结构可以降低排气尾管的排气噪声，但是该专利案的内卷边包裹着尾框，在汽车尾管排气时，尾气遇到内卷边后有回流现象，会产生排气噪音，仍然存在排气噪音较大的问题。又如中国专利授权公告号CN 202441471 U，授权公告日2012年09月19日，发明创造的名称为一种汽车尾管，该专利案公开了一种汽车尾管的结构，通过内管、外管和凸起等结构的结合创新，该尾管结构降低了成品的重量，但是该专利案的内管和外管的端部仍然采用焊接的方式进行装配，存在成本高和生产效率低的问题。本实用新型通过内管和外管等结构的结合创新，提供一种结构简单，安装方便，成本低，生产效率高，噪音小和应用广泛的汽车尾管。

技术实现要素：

本实用新型解决现有技术中一般驱动轴的结构没有有效解决成本高、生产效率低和噪音大的问题，提供一种汽车尾管，通过内管和外管等结构的结合创新，实现该汽车尾管具有结构简单，安装方便，成本低，生产效率高，噪音小和应用广泛的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种汽车尾管，包括内管和外管，所述外管与内管套接，其特征在于，所述外管的末端设有卷边，所述内管与卷边紧密接触，并形成过盈配合的结构，内管的前端与外管相固定。

外管，结构简单，用于保护内管；内管，结构简单，为汽车尾气的排气节；外管的内侧卷边，加强外管的强度，防止外管变形；卷边与内管的过盈配合结构，代替了外管与内管的焊接结构，只要挤压套接就能够实现外管与内管的装配，人工成本低，生产效率高，安装方便；在汽车排尾气时，尾气直接从内管中排出，没有外管卷边的阻力，尾气没有回流，噪音更低。

作为优选，所述内管的外壁与卷边紧密接触。

作为优选，所述内管的内壁与卷边紧密接触。

作为优选，所述内管的末端设有与卷边的内壁相适配的喇叭口。该结构增加内管与卷边的接触面积，连接更可靠，噪音更低。

作为优选，所述内管的末端与卷边焊接相连。

作为优选，所述内管的断面为曲线形结构。

作为优选，所述内管的断面为多边形结构。

作为优选，所述内管的断面为正多边形结构。通过内管断面的结构来调整尾管整体的断面结构，实现该尾管适用于不同汽车排气管的结构中。

作为优选，所述外管的前端设有前缺口，所述前缺口的四周与内管焊接相连。

作为优选，所述外管的中部设有凹坑，凹坑内设有缺口，所述缺口的四周与内管的外表面焊接相连。

由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种汽车尾管具有这样的有益效果：通过内管和外管等结构的结合创新，提供一种结构简单，安装方便，成本低，生产效率高，噪音小和应用广泛的汽车尾管。

附图说明

附图1为本实用新型的第一种结构示意图；

附图2为本实用新型的第二种结构示意图；

附图3为本实用新型的第三种结构示意图。

图中：1-内管， 1.1-喇叭口， 2-外管， 2.1-卷边 2.2-前缺口 2.3-中部缺口。

具体实施方式

参阅附图，对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：结合附图1，一种汽车尾管，包括内管1和外管2，外管2与内管1套接，外管2的末端设有卷边2.1，内管1的外表面与卷边2.1紧密接触，为过盈配合的结构，内管1的前端与外管2相固定，内管1的末端与卷边2.1焊接相连，内管1的断面为正方形，外管2的中部设有凹坑，凹坑内设有中部缺口2.3，中部缺口2.3的四周与内管1的外表面焊接相连。

实施例二，结合附图2，一种汽车尾管，包括内管1和外管2，外管2与内管1套接，外管2的末端设有卷边2.1，内管1的外表面与卷边2.1紧密接触，为过盈配合的结构，内管1的前端与外管2相固定，内管1的末端与卷边2.1焊接相连，内管1的末端设有与卷边2.1的内壁相适配的喇叭口1.1，内管1的断面为椭圆形，外管2的前端设有前缺口2.2，所述前缺口2.2的四周与内管1焊接相连。

实施例三，结合附图3，一种汽车尾管，包括内管1和外管2，外管2与内管1套接，外管2的末端设有向内侧卷绕的卷边2.1，内管1的外壁与卷边2.1紧密接触，并形成过盈配合的结构，内管1的前端与外管2相固定，内管1的末端与卷边2.1焊接相连，内管1的末端设有与卷边2.1的内壁相适配的喇叭口1.1，内管1的断面为椭圆形，外管2的前端设有前缺口2.2，所述前缺口2.2的四周与内管1焊接相连。

以上所述的三个具体实施例，对本实用新型进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型核心思想的前提下，还可以对本实用新型进行若干的修饰，例如内管、外管和喇叭口的技术参数以及缺口的数量等进行修改或权利要求进行若干的组合，应该落在本实用新型权利要求的保护范围之内。