无极空气发动机的制作方法

本发明涉及一种用于用气流做动能的无极空气发动机，用于空气高温高压产生的高温高压膨胀雾态气流和空气高温高压产生雾态气自燃产生的高温高压膨胀气流做动能的无极空气发动机及其发动方法。

背景技术：

长期以来，航空发动机和空压机和气动机和空气发动机的结构及形状，一直保持传统方式，一成不变，难以提高功效。

本发明的目的是，提供一种用于用气流做动能的无极空气发动机，以消除目前所采用技术的上述缺点。

技术实现要素：

一种用于用气流做动能的无极空气发动机，用于空气高温高压产生的高温高压膨胀雾态气流和空气高温高压产生雾态气自燃产生的高温高压膨胀气流做动能的无极空气发动机：首先外力驱动位于由多根法栏杆组成的法栏架的对应两头的一头后片法栏中间设计的后片法栏圈内固定安装无极空气发动机器一头设计的气缸的对应另一头前片法栏中间设计的前片法栏圈内安装的无极空气发动机器另一头设计的轨缸前端内壁上设计的轴承内设计的外伸的套筒轴以及套筒轴上设计的飞轮共同做圆周运动过程中，套筒轴圆周运动驱使位于套筒轴内壁上设计的凸锚滑栓安放在可动轴一头设计的径向滑槽内做圆周运动的同时径向顺向沿可动轴上的径向滑槽前行运动过程中，驱使径向滑槽上的可动轴四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈套安在轨缸内壁上设计的向内凸出的凸锚栓上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点过程中，驱使可动轴另一头设计的球头安放在无极空气发动机器内设计的活塞缸内设计的活塞背面设计的轴球瓦内做圆周运动的同时推动活塞径向前行运动过程中，推动由轨缸四周壁上设计的镂空槽进入活塞缸内设计的异形敞口筒逐渐缩小区段再进入直筒内的新空气从异形敞口筒与球瓦之间设计的隔板上设计的隔板孔洞喷入燃烧室内产生高温高压雾态气自燃产生高温高压膨胀气流，高温高压膨胀气流由隔板孔洞反向喷入活塞缸内膨胀推动活塞返回运动推动背面设计的轴球瓦内安放的球头上设计的可动轴四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈套安在轨缸内壁上设计的向内凸出的凸锚栓上做圆周运动的同时位于下止点由顺向下行齿牙壁下行运动到上止点过程中，可动轴一头设计的径向滑槽套安在套筒轴内壁上设计的凸锚滑栓上做圆周运动的同时径向顺向沿套筒轴内壁上设计的凸锚滑栓返回运动过程中，驱使套筒轴以及套筒轴上设计的飞轮共同做圆周运动过程中，无极空气发动机套筒轴上得到对外输出的机械功，从而组成单节的无极空气发动机，无极空气发动机也可由这样的一个节组成，从可动轴四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈套安在轨缸内壁上设计的向内凸出的凸锚栓上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点再顺向由下行齿牙壁下行运动到上止点，无极空气发动机也可由多个这样的节组成，可动轴四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈套安在轨缸内壁上设计的向内凸出的凸锚栓上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点再顺向由下行齿牙壁下行运动到上止点，在这个运动节过后，再进入下一节继续运动，从而进一步组成多节的无极空气发动机。

本发明的有益效果是，结构简单，效能高。

【附图说明】

在所附的图中，以非限制性的举例形式，说明本发明的四种实施例。

图1是本发明的二节的立式的侧面观看的示意正视图。

附图图示说明：图中，球瓦(1)，隔板(2)，隔板孔洞(3)，燃烧室(4)，异形敞口缸(5)，活塞(6)，轴球瓦(7)，气缸(8)，镂空槽(9)，隔热层(10)，凸锚栓(11)，轨缸(12)，轴承(13)，套筒轴(14)，凸锚滑栓(15)，飞轮(16)，套筒轴轴承(17)，可动轴(18)，径向滑槽(19)，凹槽环圈(20)，直轴连杆(21)，球头(22)，摇把槽(23)，轴承护圈(30)，轴承滚珠(31)，套筒轴轴承护圈(32)，套筒轴轴承滚珠(33)。

图2是本发明中的法栏架由一头向另一头观看的示意正视图。

附图图示说明：图中，法栏杆(24)，法栏架(25)，后片法栏(26)，后片法栏圈(27)，前片法栏(28)，前片法栏圈(29)。

【具体实施方式】

<方式一>

一种用于用气流做动能的无极空气发动机，用于空气高温高压产生的高温高压膨胀雾态气流和空气高温高压产生雾态气自燃产生的高温高压膨胀气流做动能的无极空气发动机，它包括：球瓦(1)，隔板(2)，隔板孔洞(3)，燃烧室(4)，异形敞口缸(5)，活塞(6)，轴球瓦(7)，气缸(8)，镂空槽(9)，隔热层(10)，凸锚栓(11)，轨缸(12)，轴承(13)，套筒轴(14)，凸锚滑栓(15)，飞轮(16)，套筒轴轴承(17)，可动轴(18)，径向滑槽(19)，凹槽环圈(20)，直轴连杆(21)，球头(22)，摇把槽(23)，法栏杆(24)，法栏架(25)，后片法栏(26)，后片法栏圈(27)，前片法栏(28)，前片法栏圈(29)。

球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，从而组成增压式的气缸(8)，位于气缸(8)口部衔接由圆筒四周壁上设计镂空槽(9)后，再在向前区段内壁上设计隔热层(10)后，再次在再向前区段内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)，组成轨缸(12)，在轨缸(12)前端内壁上设计轴承(13)，轴承(13)内设计外伸的套筒轴(14)内壁上设计向内凸出的凸锚滑栓(15)，并在轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)，组成轮轴，并在飞轮(16)前面再向前间距套设套筒轴轴承(17)，组成轮轴运转的承载机构，套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)上设计的径向滑槽(19)内，组成属性为活动处圆周走向同体圆周运动与径向往复运动的承载机构，再在可动轴(18)位于轨缸(12)内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)对应处四周壁上设计向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应斜面牙壁的凹槽环圈(20)，组成属性为活动处圆周走向圆周运动与径向顺向齿牙面起伏往复运动的直轴连杆(21)，再次在可动轴(18)端头设计球头(22)安放在活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内，组成属性为活动处圆周走向圆周运动承载体系与径向往复运动承载体系的承载机构，套筒轴(14)口部设计有摇把槽(23)，从而组成无极空气发动机器，位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装无极空气发动机器一头设计的气缸(12)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的无极空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)后再向前间距套设的套筒轴轴承(17)，其作用在于，首先外力驱动位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装无极空气发动机器一头设计的气缸(12)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的无极空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)以及套筒轴(14)上设计的飞轮(16)共同做圆周运动过程中，套筒轴(14)圆周运动驱使位于套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)一头设计的径向滑槽(19)内做圆周运动的同时径向顺向沿可动轴(18)上的径向滑槽(19)前行运动过程中，驱使径向滑槽(19)上的可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应斜面牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点过程中，驱使可动轴(18)另一头设计的球头(22)安放在无极空气发动机器内设计的活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内做圆周运动的同时推动活塞(6)径向前行运动过程中，推动由轨缸(12)四周壁上设计的镂空槽(9)进入活塞缸内设计的异形敞口筒逐渐缩小区段再进入直筒内的新空气从异形敞口筒与球瓦(1)之间设计的隔板(2)上设计的隔板孔洞(3)喷入燃烧室(4)内产生高温高压雾态气自燃产生高温高压膨胀气流，高温高压膨胀气流由隔板孔洞(3)反向喷入活塞缸内膨胀推动活塞(6)返回运动推动背面设计的轴球瓦(7)内安放的球头(22)上设计的可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于下止点由顺向下行齿牙壁下行运动到上止点过程中，可动轴(18)一头设计的径向滑槽(19)套安在套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)上做圆周运动的同时径向顺向沿套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)返回运动过程中，驱使套筒轴(14)以及套筒轴(14)上设计的飞轮(16)共同做圆周运动过程中，无极空气发动机套筒轴上得到对外输出的机械功，从而组成单节的增压式的无极空气发动机，其中，气缸(8)的设计方式还有7种：<1>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计多个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，从而组成增压式的气缸(8)；<2>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计单个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成增压式的气缸(8)；<3>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计多个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成增压式的气缸(8)；<4>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计单个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，从而组成增压式的气缸(8)；<5>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计多个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，从而组成增压式的气缸(8)；<6>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计单个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成增压式的气缸(8)；<7>、位于球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计多个隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成增压式的气缸(8)。

<方式二>

一种用于用气流做动能的无极空气发动机，用于空气高温高压产生的高温高压膨胀雾态气流和空气高温高压产生雾态气自燃产生的高温高压膨胀气流做动能的无极空气发动机，它包括：球瓦(1)，隔板(2)，隔板孔洞(3)，燃烧室(4)，异形敞口缸(5)，活塞(6)，轴球瓦(7)，气缸(8)，镂空槽(9)，隔热层(10)，凸锚栓(11)，轨缸(12)，轴承(13)，套筒轴(14)，凸锚滑栓(15)，飞轮(16)，套筒轴轴承(17)，可动轴(18)，径向滑槽(19)，凹槽环圈(20)，直轴连杆(21)，球头(22)，摇把槽(23)，法栏杆(24)，法栏架(25)，后片法栏(26)，后片法栏圈(27)，前片法栏(28)，前片法栏圈(29)。

球瓦(1)口部设计隔板(2)，隔板(2)上设计隔板孔洞(3)，组成燃烧室(4)，位于隔板(2)外壁上衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，从而组成增压式的气缸(8)，位于气缸(8)口部衔接由圆筒四周壁上设计镂空槽(9)后，再在向前区段内壁上设计隔热层(10)后，再次在再向前区段内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)，组成轨缸(12)，在轨缸(12)前端内壁上设计轴承(13)，轴承(13)内设计外伸的套筒轴(14)内壁上设计向内凸出的凸锚滑栓(15)，并在轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)，组成轮轴，并在飞轮(16)前面再向前间距套设套筒轴轴承(17)，组成轮轴运转的承载机构，套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)上设计的径向滑槽(19)内，组成属性为活动处圆周走向同体圆周运动与径向往复运动的承载机构，再在可动轴(18)位于轨缸(12)内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)对应处四周壁上设计向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应斜面牙壁的凹槽环圈(20)，组成属性为活动处圆周走向圆周运动与径向顺向齿牙面起伏往复运动的直轴连杆(21)，再次在可动轴(18)端头设计球头(22)安放在活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内，组成属性为活动处圆周走向圆周运动承载体系与径向往复运动承载体系的承载机构，套筒轴(14)口部设计有摇把槽(23)，从而组成无极空气发动机器，位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装无极空气发动机器一头设计的气缸(12)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的无极空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)后再向前间距套设的套筒轴轴承(17)，其作用在于，首先外力驱动位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装无极空气发动机器一头设计的气缸(12)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的无极空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)以及套筒轴(14)上设计的飞轮(16)共同做圆周运动过程中，套筒轴(14)圆周运动驱使位于套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)一头设计的径向滑槽(19)内做圆周运动的同时径向顺向沿可动轴(18)上的径向滑槽(19)前行运动过程中，驱使径向滑槽(19)上的可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应斜面牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点过程中，驱使可动轴(18)另一头设计的球头(22)安放在无极空气发动机器内设计的活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内做圆周运动的同时推动活塞(6)径向前行运动过程中，推动由轨缸(12)四周壁上设计的镂空槽(9)进入活塞缸内设计的异形敞口筒逐渐缩小区段再进入直筒内的新空气从异形敞口筒与球瓦(1)之间设计的隔板(2)上设计的隔板孔洞(3)喷入燃烧室(4)内产生高温高压雾态气自燃产生高温高压膨胀气流，高温高压膨胀气流由隔板孔洞(3)反向喷入活塞缸内膨胀推动活塞(6)返回运动推动背面设计的轴球瓦(7)内安放的球头(22)上设计的可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于下止点由顺向下行齿牙壁下行运动到上止点过程中，可动轴(18)一头设计的径向滑槽(19)套安在套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)上做圆周运动的同时径向顺向沿套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)返回运动过程中，驱使套筒轴(14)以及套筒轴(14)上设计的飞轮(16)共同做圆周运动过程中，无极空气发动机套筒轴上得到对外输出的机械功，从而组成单节的增压式的无极空气发动机，无极空气发动机也可由这样的一个节组成，从可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点再顺向由下行齿牙壁下行运动到上止点，无极空气发动机也可由多个这样的节组成，可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点再顺向由下行齿牙壁下行运动到上止点，在这个运动节过后，再进入下一节继续运动，从而进一步组成多节的增压式的无极空气发动机，其中，气缸(8)的设计方式还有7种：与<方式一>的气缸(8)的设计方式还有7种的设计方式相同。

<方式三>

一种用于用气流做动能的无极空气发动机，用于空气高温高压产生的高温高压膨胀雾态气流和空气高温高压产生雾态气自燃产生的高温高压膨胀气流做动能的空气发动机，它包括：球瓦(1)，燃烧室(4)，异形敞口缸(5)，活塞(6)，轴球瓦(7)，气缸(8)，镂空槽(9)，隔热层(10)，凸锚栓(11)，轨缸(12)，轴承(13)，套筒轴(14)，凸锚滑栓(15)，飞轮(16)，套筒轴轴承(17)，可动轴(18)，径向滑槽(19)，凹槽环圈(20)，直轴连杆(21)，球头(22)，摇把槽(23)，法栏杆(24)，法栏架(25)，后片法栏(26)，后片法栏圈(27)，前片法栏(28)，前片法栏圈(29)。

由球瓦(1)组成燃烧室(4)，位于球瓦(1)口部衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，从而组成常压式的气缸(8)，位于气缸(8)口部衔接由圆筒四周壁上设计镂空槽(9)后，再在向前区段内壁上设计隔热层(10)后，再次在再向前区段内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)，组成轨缸(12)，在轨缸(12)前端内壁上设计轴承(13)，轴承(13)内设计外伸的套筒轴(14)内壁上设计向内凸出的凸锚滑栓(15)，并在轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)，组成轮轴，并在飞轮(16)前面再向前间距套设套筒轴轴承(17)，组成轮轴运转的承载机构，套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)上设计的径向滑槽(19)内，组成属性为活动处圆周走向同体圆周运动与径向往复运动的承载机构，再在可动轴(18)位于轨缸(14)内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)对应处四周壁上设计向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)，组成属性为活动处圆周走向圆周运动与径向顺向齿牙面起伏往复运动的直轴连杆(21)，再次在可动轴(18)端头设计球头(22)安放在活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内，组成属性为活动处圆周走向圆周运动承载体系与径向往复运动承载体系的承载机构，套筒轴(14)口部设计有摇把槽(23)，从而组成无极空气发动机器，位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装无极空气发动机器一头设计的气缸(8)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的无极空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)后再向前间距套设的套筒轴轴承(17)，其作用在于，首先外力驱动位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装无极空气发动机器一头设计的气缸(8)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的无极空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)以及套筒轴(14)上设计的飞轮(16)共同做圆周运动过程中，套筒轴(14)圆周运动驱使位于套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)一头设计的径向滑槽(19)内做圆周运动的同时径向顺向沿可动轴(18)上的径向滑槽(19)前行运动过程中，驱使径向滑槽(19)上的可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点过程中，驱使可动轴(18)另一头设计的球头(22)安放在无极空气发动机器内设计的活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内做圆周运动的同时推动活塞(6)径向前行运动过程中，推动由轨缸(12)四周壁上设计的镂空槽(9)进入活塞缸内设计的异形敞口筒逐渐缩小区段再进入直筒内的新空气进入燃烧室(4)内产生高温高压雾态气自燃产生高温高压膨胀气流，高温高压膨胀气流膨胀反向推动活塞缸内的活塞(6)返回运动推动背面设计的轴球瓦(7)内安放的球头(22)上设计的可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于下止点由顺向下行齿牙壁下行运动到上止点过程中，可动轴(18)一头设计的径向滑槽(19)套安在套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)上做圆周运动的同时径向顺向沿套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)返回运动过程中，驱使套筒轴(14)以及套筒轴(14)上设计的飞轮(16)共同做圆周运动过程中，无极空气发动机套筒轴上得到对外输出的机械功，从而组成单节的常压式的无极空气发动机，其中，气缸(8)的设计方式还有3种：<1>、由球瓦(1)组成燃烧室(4)，位于球瓦(1)口部衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成常压式的气缸(8)；<2>、由球瓦(1)组成燃烧室(4)，位于球瓦(1)口部衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，从而组成常压式的气缸(8)；<3>、由球瓦(1)组成燃烧室(4)，位于球瓦(1)口部衔接由直筒上衔接比直筒长一点的鼓形筒，组成异形缸，位于异形缸内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，位于球瓦(1)壁上设有的球瓦孔洞(41)内并列安放有火花桩(42)和电子火花桩(44)，位于活塞缸直筒壁上设有进气与排气共用气门，从而组成常压式的气缸(8)。

<方式四>

一种用于用气流做动能的无极空气发动机，用于空气高温高压产生的高温高压膨胀雾态气流和空气高温高压产生雾态气自燃产生的高温高压膨胀气流做动能的空气发动机，它包括：球瓦(1)，燃烧室(4)，异形敞口缸(5)，活塞(6)，轴球瓦(7)，气缸(8)，镂空槽(9)，隔热层(10)，凸锚栓(11)，轨缸(12)，轴承(13)，套筒轴(14)，凸锚滑栓(15)，飞轮(16)，套筒轴轴承(17)，可动轴(18)，径向滑槽(19)，凹槽环圈(20)，直轴连杆(21)，球头(22)，摇把槽(23)，法栏杆(24)，法栏架(25)，后片法栏(26)，后片法栏圈(27)，前片法栏(28)，前片法栏圈(29)。

由球瓦(1)组成燃烧室(4)，位于球瓦(1)口部衔接由直筒上衔接比直筒长一点的逐渐增粗的异形敞口筒，组成异形敞口缸(5)，位于异形敞口缸(5)内设计的活塞(6)背面设计有轴球瓦(7)，组成活塞缸，从而组成常压式的气缸(8)，位于气缸(8)口部衔接由圆筒四周壁上设计镂空槽(9)后，再在向前区段内壁上设计隔热层(10)后，再次在再向前区段内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)，组成轨缸(12)，在轨缸(12)前端内壁上设计轴承(13)，轴承(13)内设计外伸的套筒轴(14)内壁上设计向内凸出的凸锚滑栓(15)，并在轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)，组成轮轴，并在飞轮(16)前面再向前间距套设套筒轴轴承(17)，组成轮轴运转的承载机构，套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)上设计的径向滑槽(19)内，组成属性为活动处圆周走向同体圆周运动与径向往复运动的承载机构，再在可动轴(18)位于轨缸(14)内壁四周设计向内凸出的凸锚栓(11)对应处四周壁上设计向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)，组成属性为活动处圆周走向圆周运动与径向顺向齿牙面起伏往复运动的直轴连杆(21)，再次在可动轴(18)端头设计球头(22)安放在活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内，组成属性为活动处圆周走向圆周运动承载体系与径向往复运动承载体系的承载机构，套筒轴(14)口部设计有摇把槽(23)，从而组成无极空气发动机器，位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装无极空气发动机器一头设计的气缸(8)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的无极空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)的外伸区段中间外壁上设计飞轮(16)后再向前间距套设的套筒轴轴承(17)，其作用在于，首先外力驱动位于由多根法栏杆(24)组成的法栏架(25)的对应两头的一头后片法栏(26)中间设计的后片法栏圈(27)内固定安装无极空气发动机器一头设计的气缸(8)的对应另一头前片法栏(28)中间设计的前片法栏圈(29)内安装的无极空气发动机器另一头设计的轨缸(12)前端内壁上设计的轴承(13)内设计的外伸的套筒轴(14)以及套筒轴(14)上设计的飞轮(16)共同做圆周运动过程中，套筒轴(14)圆周运动驱使位于套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)安放在可动轴(18)一头设计的径向滑槽(19)内做圆周运动的同时径向顺向沿可动轴(18)上的径向滑槽(19)前行运动过程中，驱使径向滑槽(19)上的可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点过程中，驱使可动轴(18)另一头设计的球头(22)安放在无极空气发动机器内设计的活塞缸内设计的活塞(6)背面设计的轴球瓦(7)内做圆周运动的同时推动活塞(6)径向前行运动过程中，推动由轨缸(12)四周壁上设计的镂空槽(9)进入活塞缸内设计的异形敞口筒逐渐缩小区段再进入直筒内的新空气进入燃烧室(4)内产生高温高压雾态气自燃产生高温高压膨胀气流，高温高压膨胀气流膨胀反向推动活塞缸内的活塞(6)返回运动推动背面设计的轴球瓦(7)内安放的球头(22)上设计的可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于下止点由顺向下行齿牙壁下行运动到上止点过程中，可动轴(18)一头设计的径向滑槽(19)套安在套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)上做圆周运动的同时径向顺向沿套筒轴(14)内壁上设计的凸锚滑栓(15)返回运动过程中，驱使套筒轴(14)以及套筒轴(14)上设计的飞轮(16)共同做圆周运动过程中，无极空气发动机套筒轴上得到对外输出的机械功，从而组成单节的常压式的无极空气发动机，无极空气发动机也可由这样的一个节组成，从可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点再顺向由下行齿牙壁下行运动到上止点，无极空气发动机也可由多个这样的节组成，可动轴(18)四周壁上设计的向外敞口的凹槽环圈前后壁上设计的圆周走向的循环凹凸相对应齿牙壁的凹槽环圈(20)套安在轨缸(12)内壁上设计的向内凸出的凸锚栓(11)上做圆周运动的同时位于上止点由顺向上行齿牙壁上行运动到下止点再顺向由下行齿牙壁下行运动到上止点，在这个运动节过后，再进入下一节继续运动，从而进一步组成多节的常压式的无极空气发动机，其中，气缸(8)设计方式还有3种：与<方式三>的气缸(8)的设计方式还有3种的设计方式相同。