本发明涉及一种防止滚轮磨损改进结构单缸电控泵技术领域，特别涉及一种应用于燃油喷射系统中的单缸电控泵防止滚轮磨损改进结构。
背景技术：
单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵，包括电控单体泵部件、挺住体部件、导向套部件、电磁阀、进油装置、回油装置等。单缸电控泵通过导向套部件横向安装于单缸柴油机齿轮室内，单缸柴油机凸轮轴驱动单缸电控泵滚轮体部件运动，单缸电控泵中的柱塞通过滚轮体部件驱动将由进油装置进入柱塞腔内的燃油压缩，电控单体泵中电磁阀根据ecu控制指令关闭电控泵控制阀芯，以将柱塞腔内压缩的燃油喷入发动机气缸，多余的燃油通过回油装置继续回到燃油油箱中进行冷却。
现有用于单缸柴油机的单缸电控泵多数属于飞溅润滑方式，机油液面低，单体泵滚轮体靠柴油机齿轮高速转动带动机油形成的机油油雾润滑，润滑效果较差，且单缸电控泵喷油压力较高，泵端压力可达100mpa以上，因此很容易因润滑不够导致单缸柴油机中单体泵的滚轮磨损。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题针对现有柴油机中的机油润滑不够而导致滚轮磨损，进而导致凸轮磨损问题，提供一种单缸电控泵防止滚轮磨损改进结构。
本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种单缸电控泵防止滚轮磨损改进结构，包括电控单体泵和导向套部件，所述电控单体泵通过紧固件安装在所述导向套部件上，电控单体泵中的滚轮体部件通过导向销和弹性卡箍安装在所述导向套部件的内孔中，所述滚轮体部件中的滚轮体安装筒的外周面与所述导向套部件的内孔之间滑动配合；在所述导向套部件靠近电控单体泵的这一端安装有进油装置和回油装置，燃油从进油装置进入到电控单体泵内，滚轮体部件在凸轮驱动下，驱动电控单体泵通过ecu指令实现给发动机供油；其特征在于，在所述导向套部件接近所述滚轮体部件的这一端上开设有若干进油孔，在每一进油孔内安装有喷油嘴，发动机齿轮高速运转过程中，带动润滑油通过这些喷油嘴喷到所述滚轮体部件中的滚轮体安装筒的外周面与所述导向套部件的内孔之间进行润滑。
在本发明的一个优选实施例中，在所述进油孔内设置有储油腔。
由于采用了如上的技术方案，本发明通过在滚轮体外圆导向的导向套部件上增加若干进油孔，这些进油孔能够聚集润滑油，通过喷油嘴喷到所述滚轮体部件中的滚轮体安装筒的外周面与所述导向套部件的内孔之间进行润滑，有效防止滚轮体安装筒磨损。
附图说明
图1为本发明电控单体泵与导向套部件之间的装配示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的局部剖面视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1至图3，图中给出的一种单缸电控泵防止滚轮磨损改进结构，包括电控单体泵110和导向套部件100，电控单体泵110通过双头螺柱120、锁紧螺母130、弹簧垫圈140固定在导向套部件100上。
电控单体泵110中的滚轮体部件150通过导向销160和弹性卡箍170安装在导向套部件100的内孔101中，滚轮体部件150中的滚轮体安装筒151的外周面与导向套部件100的内孔101之间滑动配合。导向销160通过弹性卡箍170安装在导向套部件100，其内端嵌入到滚轮体安装筒151的导向槽151a内，对滚轮体部件150起导向作用。
在导向套部件150靠近电控单体泵110的这一端安装有进油装置180和回油装置190，燃油从进油装置180进入到电控单体泵110内，滚轮体部件150在凸轮(图中未示出)驱动下，驱动电控单体泵110通过ecu指令实现给发动机供油。
一般来说，单缸柴油机内的润滑油液面低于电控单体泵110的滚轮体部件150最低处，不能对滚轮体部件150进行可靠有效的机油润滑。很容易因润滑不够导致单缸柴油机中电控单体泵110的滚轮体部件150磨损。
本发明的特点在于，在导向套部件100接近滚轮体部件150的这一端上开设有若干进油孔a，在每一进油孔a内安装有喷油嘴(图中未示出)。滚轮体部件150被凸轮(图中未示出)驱动在导向套部件100的内孔101中往复运动，发动机齿轮高速运转过程中，带动润滑油通过这些喷油嘴喷到滚轮体部件150中的滚轮体安装筒151的外周面与导向套部件100的内孔101之间进行润滑，降低滚轮体安装筒151的磨损。
本发明的另一特点是在进油孔a内设置有储油腔，在齿轮没有运转带动润滑油通过喷油嘴喷入油雾润滑前，也能利用自身储存的润滑油通过喷油嘴喷入油雾，有效的在滚轮体部件150往复运动过程中，对滚轮体部件150中的滚轮体安装筒151的外周面与导向套部件100的内孔101之间进行润滑补充，从而起到加强润滑滚轮体部件150作用，防止滚轮磨损故障发生。