一种大容量调峰机组快速热态启动系统的制作方法

文档序号:16174412发布日期:2018-12-07 22:13阅读:139来源:国知局
一种大容量调峰机组快速热态启动系统的制作方法

本实用新型属于火力发电厂热电领域,具体涉及一种大机组快速启动系统。



背景技术:

随着我国电网容量及电网峰谷差的日益增大,小容量机组调峰能力已不能满足需求,越来越多的高参数、大容量火电机组正在或即将参与调峰。为保证风电、水电等新能源发电并网,调峰机组将面临频繁启停,因此,调峰机组启停速度决定其快速响应负荷的能力。由于高参数大容量机组保温效果较好,机组停机后再次启动时汽缸温度较高,这将大大增加了机组热态、极热态启动的机会。为降低启动过程中转子可能出现多次应力-应变循环情况所带来的危险,一般要求汽轮机启动时,第一级蒸汽温度应高于满足热态启动的汽缸温度,即汽轮机正温度匹配启动。

以国内某350MW单元制机组为例,停机自然冷却10h后,高中压缸温度约380℃,20h后,缸温仍在340℃左右。在该种温度水平下,主蒸汽温度低于汽缸温度,过大幅度的负温度匹配将会造成冷冲击,同时可能导致过大的负胀差和过热度不足等现象发生,进而影响机组寿命。此外,若要满足正温度匹配启动,锅炉点火启动至汽轮机冲转,等待汽温上升时间将会大大延长,从而极大延缓了机组启动的总时间。为此,单元制机组热态或极热态启动过程中,如何解决正温度匹配问题的同时,缩短启动时间成为关键问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种实现大容量调峰机组快速热态启动的系统。

一种大容量调峰机组快速热态启动系统,包括锅炉、汽轮机、凝汽器、发电机;锅炉通过主蒸汽管路连接汽轮机,汽轮机排汽管路连接至凝汽器,汽轮机连接驱动发电机;其特征在于:主蒸汽管路上还连接有辅助蒸汽管路,用于接入来自邻机蒸汽;在主蒸汽管路的辅助蒸汽管路接入点前设置有旁路蒸汽管路,用于将主蒸汽旁路引出,旁路蒸汽管路连接至汽轮机排汽管路。

进一步地,主蒸汽管路上设有高压主汽门和调节汽门,高压主汽门位于旁路蒸汽管路和辅助蒸汽管路之间,调节汽门位于辅助蒸汽管路之后。

进一步地,辅助蒸汽管路上设有电动闸阀、电动调节阀。

进一步地,辅助蒸汽管路上设有喷水减温装置

进一步地,旁路蒸汽管路设有电动闸阀。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:解决了锅炉点火启动初期,新蒸汽参数低无法满足正温度匹配、等待新蒸汽温度上升时间较长等问题,从而实现了本机锅炉与汽轮机各自独立启动,大大缩短了机组的启动时间。

附图说明

图1为一种大容量调峰机组快速热态启动系统示意图。

图中:1、锅炉,2、汽轮机,3、凝汽器,4、发电机,5、邻机蒸汽,V1、高压主汽门,V2、调节汽门,V3、V4、V6、电动闸阀,V5、电动调节阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型专利就是要解决这个问题。

如图1所示,锅炉1通过主蒸汽管路连接汽轮机2,汽轮机排汽管路连接至凝汽器3,汽轮机连接驱动发电机4;主蒸汽管路上还连接有辅助蒸汽管路,用于接入来自邻机蒸汽5;在主蒸汽管路的辅助蒸汽管路接入点前设置有旁路蒸汽管路,用于将主蒸汽旁路引出,旁路蒸汽管路连接至汽轮机排汽管路;主蒸汽管路上设有高压主汽门V1和调节汽门V2,高压主汽门V1位于旁路蒸汽管路和辅助蒸汽管路之间,调节汽门V2位于辅助蒸汽管之后;辅助蒸汽管路上设有电动闸阀V4、电动闸阀V6、电动调节阀V5;辅助蒸汽管路上设有喷水减温装置;旁路蒸汽管路设有电动闸阀V3。

在单元制调峰机组滑参数热态启动过程中,进入汽轮机的蒸汽为两股汽源,即新蒸汽和邻机蒸汽。新蒸汽流经高压主汽门V1、调节汽门V2进入汽轮机,邻机蒸汽通过高压主汽门V1与调节汽门V2之间的辅助蒸汽管路,流经电动闸阀V4、电动调节阀V5、电动闸阀V6、调节汽门V2后,进入汽轮机。

机组启动初期,新蒸汽温度低于高压缸第一级金属温度,为协调机组启动参数和流量,缩短启动时间,延长汽轮机寿命,新蒸汽无法冲转汽轮机。此时,电动闸阀V3、电动闸阀V4、电动调节阀V5、电动闸阀V6、调节汽门V2均处于打开状态,关闭高压主汽门V1,新蒸汽经旁路蒸汽管路绕过整个汽轮机,直接排入凝汽器中,邻机蒸汽进入汽轮机中,完成汽轮机启动冲转工作。

当高压主汽门V1前后新蒸汽温度与邻机蒸汽参数相同时,关闭V3、V4、V5、V6,打开V1、V2,进行汽源切换,新蒸汽进入汽轮机,锅炉带负荷,从而完成机组的启动工作。

并且可利用辅助蒸汽管路上的喷水减温装置及电动调节阀V5,完成邻机蒸汽温度和流量的调节工作,将其温度控制在320~535℃,从而增加了不同金属温度下,邻机蒸汽正温度匹配启动的灵活性。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的解释,并不用于限制本实用新型,尽管对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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