本实用新型涉及一种汽车领域，即车辆空气启动系统。
背景技术：
在现有技术中，汽车起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，蓄电池作为车辆供电装置，一旦蓄电池馈电，起动机无法启动发动机，车辆不能启动，影响出行或带来不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种当蓄电池馈电时提供发动机启动的车辆空气启动系统。
本实用新型的技术解决方案是：车辆空气启动系统，其特征在于包括气压输出系统，气压输出系统与车辆发动机的起动机连接，所述的气压输出系统包括通过气动管路连接的空气压缩机、空气瓶、压力表、控制阀、空气马达、驱动气缸；空气马达输出轴与起动机电枢轴连接，带有起动机滑移启动齿轮，滑移启动齿轮通过拨叉连接；拨叉由驱动气缸带动连接。
本实用新型的优点是：1、设置车辆空气启动系统，当蓄电池馈电无法启动发动机时，车辆空气启动系统带动发动机启动，保证了车辆正常行驶。2、结构简单，安全合理，便于推广。
下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
附图说明
图1是本实用新型结构简图。
具体实施方式
参见图1，零部件名称如下：空气压缩机1，空气瓶2，压力表3，控制阀4，空气马达5，驱动气缸6，滑移启动齿轮7，拨叉8，发动机9，气动活塞推杆10。
参见图1，车辆空气启动系统，包括气压输出系统，气压输出系统与车辆发动机的起动机连接。所述的气压输出系统包括通过气动管路连接的空气压缩机1、空气瓶2、压力表3、控制阀4、空气马达5、驱动气缸6。空气马达5输出轴与起动机电枢轴连接，带有起动机滑移启动齿轮7，滑移启动齿轮7通过拨叉8连接；拨叉8由驱动气缸6带动连接。起动机本身带有滑移启动齿轮7、拨叉8，本申请是用气启动带动了滑移启动齿轮7、拨叉8启动。
工作原理：当驾驶员逆时针转动空气瓶2转把时，此时两个空气瓶2中的压缩空气经管道到达至气路控制阀4，当压力表3指示值到达规定数值时，驾驶员应将气路控制阀4推至开的位置，压缩空气沿管道进入空气马达5，空气马达5转动带动起动机及滑移启动齿轮7旋转，另一路空气在空气马达5处分开至驱动气缸6，驱动气动6活塞推杆向后移动，从而使起动机齿轮拔叉8也被向后推动，起动机齿轮拔叉8向前移动推动滑移启动齿轮7与发动机9飞轮齿盘啮合，带动发动机9旋转，从而启动发动机9。拔叉8控制滑移启动齿轮7位置。当发动机9启动后，驾驶员应及时关闭气路控制阀4、空气瓶2开关转把，此时发动机9被启动。当发动机9启动后，通过自动控制装置，当空气瓶2内的压力降到一定值时，能自动启动空气压缩机1，以便使空气瓶2内的压力始终保持在规定的数值内。当空气瓶2内的压力升至规定值后，空气压缩机1即能自动停止工作。
上面描述，只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制。