风力发电机组机舱的制作方法

本实用新型涉及一种针对风力发电机组机舱增加利用自然通风以进行降温处理的结构改进，属于机械设计领域。

背景技术：

风力发电机组机舱罩内有齿轮箱，发电机，变频器等发热元件，同时机舱罩还吸收一定太阳辐射能，导致发电机罩内部温度较高，较高的空气温度会影响齿轮箱，发电机，变频器的散热效果，降低风力发电机组的风能利用率，增加了齿轮箱，发电机，变频器的冷却系统成本，同时较高的机舱温度也给机舱的维护保养作业带来不利因素。

当前为了改善机舱温度，部分风力发电整机厂家在机舱罩上安装通风风扇，通过电机带动风扇将机舱内的高温空气抽出，或者将外部较低温度的空气吹入机舱罩内；也有部分整机厂家在机舱内安装空调，以保持机舱内较低的温度，但是两种方法都消耗大量的电能，降低了风力发电的生产效率，增加了风电机组的维护保养内容；同时风扇通风系统会将外部含尘含柳絮的空气吹进机舱罩内，污染机舱内环境，甚至影响电气设备的正常工作。

有鉴于此特提出本专利申请。

技术实现要素：

本实用新型所述风力发电机组机舱，其设计目的在于在于克服上述现有技术存在的不足而增加有独立的风道，以利用自然通风形成机舱内部强制定向对流，实现机舱内部自动对流降温并无需增设电机等动力元件。

为实现上述设计目的，所述风力发电机组机舱主要包括有以下结构：

一机舱罩，在机舱罩内部安装齿轮箱，发电机，变频器等工作部件；

在机舱罩外侧连接一排气罩，通过排气罩将上述工作部件产生的热量通过空气对流排出至机舱罩外部；

在机舱罩与排气罩之间连接一吸风道；吸风道的进气口设置在排气罩外部，吸风道的排气口设置在排气罩内部。

由排气罩与吸风道共同构成连接于机舱罩上的通风装置，外部温度较低的自然风从吸风道进入到排气罩中，与机舱罩内部温度较高的热空气混合，最终由排气罩的出气口排出。

在机舱罩内部形成的空气混合与排出，能够有效地带走齿轮箱，发电机和变频器等部件产生的热量，该种降温处理并无需增设电机等动力元件。

外部空气并不直接进入到机舱内部，而是通过独立的吸风道到达排气罩这一混合区域参与对流与混合，因此能够防止外部空气中的杂质污染机舱内部环境。

进一步的改进措施是，设置在排气罩内部的吸风道部分，具有渐变、缩小的管径。外部空气流经吸风道变径的部分会形成喷射效果，即吸风道的直径变小、空气流速变快，并以较高速度从吸风道后端喷出、进入机舱罩内部，此时在喷射口周围空间形成局部真空。局部真空对喷射口周围的空气有吸附作用，机舱内部温度较高的空气在此吸附力的作用下，进入机舱罩内部而与较高流速喷出的外部空气混合一起从机舱罩的出气口排出。

为优化上述吸附效果，可将所述吸风道的排气口设置于排气罩的出气口一侧。在持续进入的外部空气吸附作用下，机舱内温度较高的空气被不断地抽出、机舱内部诸多工作部件维持在较低温度的环境中，以达到机舱通风换热的目的。

综上内容，本实用新型风力发电机组机舱具有的优点与有益效果是：

1、以变径管道加速外部空气喷入机舱罩，通过吸附作用吸出机舱内温度较高的空气，在混合后一并从机舱罩排出，在无需增设电机等动力元件的前提下实现机舱内部自动对流降温，节约成本、降温效果突出。

2、采用独立风道引入外部空气、并不进入机舱内部，可有效地防止污染内部环境。

附图说明

图1是风力发电机组机舱的结构剖面图；

如图1所示，机舱罩1，吸风道2，喷射口3，排气罩4，齿轮箱5，发电机6，变频柜7，外部空气8，机舱内部空气9，混合空气10。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1，如图1所示，风力发电机组机舱在机舱罩1内部设置有齿轮箱5，发电机6和变频柜7等工作设备。

在机舱罩1外侧连接一排气罩4，在机舱罩1与排气罩4之间连接一吸风道2；

吸风道2的进气口设置在排气罩4外部，设置在排气罩4内部的吸风道2部分具有渐变、缩小的管径，其后端的喷射口3设置在排气罩4内部、出气口一侧。

在工作过程中，外部空气8始终沿吸风道2流经排气罩4，到达风道变径的喷射口3。在此处，空气流速提高并以较高的速度喷出，导致喷射口3外部形成局部真空而对周围空气形成吸附作用，机舱内部空气9在吸附力的作用下与高速喷出的外部空气8混合，最终混合空气10从排气罩4的出气口排出，机舱内部温度较高的空气被不断地抽出，实现通风换热目的。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。