柴油机呼吸器的制作方法

本实用新型涉及柴油机呼吸器，属于柴油机技术领域。

背景技术：

在发动机工作过程中，为了确保摩擦副能够得到有效润滑，加之存在加工精度以及误差等原因，高速往复运动的活塞副与气缸壁之间会有一定间隙，因此在发动机正常工作期间会有少量高压气体从燃烧室经此间隙不断泄露到曲轴箱内，这些泄露的气体（一般称为发动机窜气），最后会经过呼吸器排到大气中。在窜气过程中，高温高压气体会带走大量机油颗粒及机油蒸汽，因此呼吸器具有维持发动机内外压平衡及油气分离的作用。

现有呼吸器主要由进气管、过滤部件和排气管组成，呼吸器与机体间焊接连接，焊接变形导致安装面平面度不好，间隙较大，存在密封面漏气漏油情况。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种柴油机呼吸器，该呼吸器安装方便，并具有良好的密封性。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

柴油机呼吸器，包括由呼吸器上盖和呼吸器下盖组成的密封的过滤头，所述的过滤头内设置有滤网挡板，滤网挡板下方安装有呼吸器滤网；所述的呼吸器下盖分别连接有排气管和进气管，所述的进气管上安装有呼吸器支架，进气管下端通过弯管连接有进气管法兰，所述的进气管法兰上设置有环形的突起，所述的环形突起插入到机体的安装孔内；进气管法兰的突起外壁上设有密封沟槽，密封沟槽内安装有O型密封圈。

本实用新型提供的柴油机呼吸器，进气管法兰在焊接后再进行精加工，避免焊接变形引起的密封不严，且O型密封圈为丁晴橡胶材质O型圈，耐高温耐机油腐蚀，从根本上解决漏气漏油问题。

该柴油机呼吸器结构简单，使用方便，成本低，可靠性强，从根本上解决呼吸器法兰漏气漏油问题，避免曲轴箱出来的油气流直接排出大气，有效控制曲轴箱压力，从而实现降低机油耗和排放。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，柴油机呼吸器，包括由呼吸器上盖1和呼吸器下盖4组成的密封的过滤头，所述的过滤头内设置有滤网挡板2，滤网挡板2下方安装有呼吸器滤网3；所述的呼吸器下盖4分别连接有排气管6和进气管7，所述的进气管7上安装有呼吸器支架5，进气管7下端通过弯管连接有进气管法兰11，所述的进气管法兰11上设置有环形的突起，所述的环形突起插入到机体9的安装孔内；进气管法兰11的突起外壁上设有密封沟槽，密封沟槽内安装有O型密封圈12。

该与机体9为活塞式连接方式，在进气管法兰11上加工密封沟槽，配合相应的O型密封圈12，进气管法兰11上有两个安装固定孔通过M8螺栓8与机体9相连，机体9内的曲轴箱10内窜气通过进气管7进入过滤头，经过呼吸器滤网3进行油气分离，机油回流至机体，气体从排气管6排出。

进气管法兰11由钢管及钢板焊接后经机加工而成，保证了安装轴及密封沟槽尺寸精度。加工后的进气管法兰11焊接至进气管7上，进气管7与呼吸器下盖4相连，呼吸器下盖4内安装呼吸器滤网3，呼吸器滤网3由滤网挡板2压紧，顶部由呼吸器上盖1密封，呼吸器下盖4另一端焊接排气管6，呼吸器支架5焊接在进气管7上。焊接好的密封沟槽内套入O型密封圈12，插入机体9安装孔，由两个M8螺栓8进行固定，呼吸器支架5固定于发动机排气歧管上。在发动机工作过程中，热的油气流从曲轴箱10通过进气管7进入到呼吸器下盖4中，经过呼吸器滤网3过滤、冷凝，过滤后的气体经排气管排出大气，过滤冷凝下来的油沿着进气管7回流到柴油机，避免曲轴箱10出来的油气流直接排出大气，有效控制曲轴箱10压力，从而实现降低机油耗和排放。