一种高强度风电机组机舱罩的制作方法

本实用新型涉及一种风电机组机舱罩部件，尤其涉及一种高强度风电机组机舱罩及其高强度风电机组机舱罩。

背景技术：

风电机组机舱罩是罩在风力发电机组外部的一个部件，保护内部的设备仪器不受外界环境侵扰，如风沙、雨水、冰雹、紫外线辐射等，以保证风力发电设备正常运转。现有技术中，制作机舱罩的板材材质通常为玻璃钢材质，虽然玻璃钢材质具有质量轻、强度高、耐化学腐蚀、电绝缘、透微波等许多优良性能，而且成型方法简单，但是其劣势也很鲜明，具体如下：

1.弹性模量低：玻璃钢的弹性模量比木材大，但远远小于钢（E=2.1×106）的弹性模量；

2.长期耐温性差，不能在高温下长期使用，通用聚酯FRP在50℃以上强度就明显下降，一般只在100℃以下使用；

3.易出现老化现象，在紫外线、风沙雨雪、化学介质、机械应力等作用下容易导致性能下降，因此在产品结构中常感到刚性不足，容易变形；

4.层间剪切强度低：层间剪切强度是靠树脂来承担的，所以很低。

如专利号CN201120574860.8阻燃型风电机组机舱罩板及阻燃型风电机组机舱罩，虽然具有良好的阻燃性能，能够有效防止火灾的发生，但是仍然无法克服上述效果。

风电机组机舱罩是的工作环境需要长久的日晒雨淋，如果在热带或者其他恶劣的地域中，上述劣势将进一步凸显。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种高强度风电机组机舱罩，通过多层结构，在保持现有隔舱板优势的基础上进一步增加了抗热抗腐蚀的性能，延长了使用寿命。

技术方案：为了达到上述实用新型目的，本实用新型具体是这样来实现的：

一种高强度风电机组机舱罩，其特征在于，包括板体，所述板体从外到里包括耐腐蚀层、耐高温层和承载层，所述耐腐蚀层的材质为聚四氟乙烯，所述耐高温层的材质为玻璃钢，所述承载层的材质为超高分子量聚乙烯。最外层耐腐蚀层材质为聚四氟乙烯，能够抗酸雨等腐蚀性环境有较好的效果，耐高温层用玻璃钢材质，质量轻、强度高、耐化学腐蚀、电绝缘、透微波等许多优良性能，承载层弥补了玻璃钢弹性模量低的缺点，承载层采用超高分子量聚乙烯能承受-190℃的超低温，同时其拉伸强度高达3～3.5GPa,拉伸弹性模量高达100～125GPa；纤维比强度是迄今已商品化的所有纤维中最高的，比碳纤维大4倍，比钢丝大10倍，比芳纶纤维大50%。

进一步的，耐腐蚀层的厚度为0.2-0.5mm，耐高温层的厚度为0.5-1mm，承载层的厚度为1-2mm。节约原材料的同时确保能达到预期的机械性能和耐腐蚀性能。

进一步的，所述耐高温层和耐腐蚀层之间通过粘合剂贴合。弥补了聚四氟乙烯不粘的特性，使耐高温层和耐腐蚀层粘结更加牢固。

进一步的，所述耐高温层内铺设有网状的碳纤维层。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，弥补了玻璃钢弹性模量低，较脆的属性。

进一步的，所述耐高温层为一层或者多层。可以根据现场实际情况增加耐高温层，环境恶劣可以多设置几层，增加强度。

一种风电机组机舱罩，其特征在于，该风电机组机舱罩由高强度风电机组机舱罩板制成。比市场上现有的风电机组机舱罩使用寿命更长，耐腐蚀性更优。

有益效果：本实用新型与传统观技术相比，具有以下优点：

1.通过不同材质多层次粘合，整体机械性能得到大大的增强；

2.整体耐热、耐腐蚀等性能得到增强，大大提高了使用寿命。

附图说明

图1为一种高强度风电机组机舱罩结构示意图。

图2为一种高强度风电机组机舱罩多层耐高温层结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1所示一种高强度风电机组机舱罩，包括板体1，所述板体1从上到下包括耐腐蚀层2、耐高温层3和承载层4，所述耐腐蚀层1的材质为聚四氟乙烯，所述耐高温层2的材质为玻璃钢，所述承载层4的材质为超高分子量聚乙烯。

耐腐蚀2层的厚度为0.3mm，耐高温层3的厚度为0.6mm，承载层4的厚度为1mm。所述耐高温层3和耐腐蚀层2之间通过粘合剂贴合，所述粘合剂为萘钠处理液。所述耐高温层3内铺设有网状的碳纤维层5。

最外层耐腐蚀层2材质为聚四氟乙烯，能够抗酸雨等腐蚀性环境有较好的效果，耐高温层3用玻璃钢材质，质量轻、强度高、耐化学腐蚀、电绝缘、透微波等许多优良性能，承载层4弥补了玻璃钢弹性模量低的缺点，承载层4采用超高分子量聚乙烯能承受-190℃的超低温，适合极寒地区，同时其拉伸强度高达3～3.5GPa,拉伸弹性模量高达100～125GPa；纤维比强度是迄今已商品化的所有纤维中最高的，比碳纤维大4倍，比钢丝大10倍，比芳纶纤维大50%。耐高温层3内铺设有网状的碳纤维层5，所述碳纤维层“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，弥补了玻璃钢弹性模量低，较脆的属性。

通过上述多层不同材质的结构粘合在一起形成的板材，可以对该板材进行一次性加工成型，达到风电机组机舱罩所要求的形状，使整个风电机组机舱罩浑然一体，进一步增加了整体的强度和机械性能。

实施例二：

如图2所示，在实施例一的基础上，增加耐高温层3的层数达到3层，整体的强度进一步增强，在冰雹或者沙石等恶劣的环境下，也能确保风电机组机舱罩完好无损，确保内部的设备正常运作。

在耐高温层3和承载层4之间可以涂有发光层，所述发光层材质可以为稀土荧光材料，发光层可以为条状或者其他几何形状，当耐高温层3破裂或者损坏时，发光层裸露在外，在光线不足的情况下发光，可以提醒工作人员该风电机组机舱罩以损坏，便于及时更换。