一种分段式的排气管的制作方法

本实用新型属于排气管技术领域，特别涉及一种分段式的排气管。

背景技术：

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，排气管可以通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力的脉动来消减排气噪声，以前大多排气管一般是一次铸造而成，铸造和安装的难度都相对比较大，整体排气管存在无法有效释放热应力的缺点，会引起排气管的变形和损伤，从而逐渐分段式排气管取代，为了满足可装配性，分段式排气管的接口设计为间隙配合，间隙过大会导致排气管漏气，需要配合密封结构实现密封 ；间隙过小会使装配困难，释放热应力效果不好等问题；因此需要提供一种结构简单、容易装配、密封性好、可有效释放热应力的分段式的排气管。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、容易装配、密封性好、可有效释放热应力的分段式的排气管。

本实用新型的目的是这样实现的：一种分段式的排气管，它包括气管A、气管B和气管C，所述的气管A与气管B之间通过卡箍A紧固连接，所述的气管B与气管C之间通过卡箍B紧固连接，所述的卡箍A与气管A和气管B之间设置有垫圈，所述的卡箍A包括卡环、固定板和通孔，所述的固定板与卡环固定连接，所述的通孔位于固定板的中心位置，所述的固定板之间通过螺栓连接，所述的气管A左端部固定连接有固定耳，所述的固定耳上设置有连接孔，所述的气管A内壁与固定耳连接处设置有环槽，所述的气管A的中部固定连接有连接件，所述的连接件包括有环片，所述的环片上端固定连接有连接片，所述的连接片上端固定连接有固定片，所述的连接片中部设置有减重孔，所述的气管B中部固定连接有消音管，所述的消音管上固定连接有固定环，所述的固定环上端固定连接有竖杆，所述的竖杆上端固定连接有连接杆，所述的气管C右部固定连接有防护套，所述的气管C右端面固定连接有排气尾管。

所述的气管A与气管B和气管B与气管C之间连接处的端部设置有向外的突起。

所述的垫圈为位于卡箍A的内部的弹性垫圈，垫圈的形状气管A和气管B的突起相适配。

所述的连接片为三角形，减重孔为圆形孔。

所述的环槽内设置有高于环槽高度的弹性塑料垫环。

本实用新型的有益效果：以消音管为中段，将排气管分为三段，可有效消除消音管在工作过程中产生的热应力，气管端部的突起与垫圈相配合，形成密封空间，卡箍在垫圈外围起到紧固和限制作用，不仅起到连接作用，还可以保证发动机在刚启动温度较低时有良好的密封效果，螺栓将卡箍固定起到紧固作用，利用排气管工作时卡箍的反弹力起到防松效果，固定耳用于和发动机排气口连接，利用连接件上的固定片和连接杆将排气管固定在汽车底部，防止汽车行进过程中排气管来回晃动，影响行车安全，连接片上的圆形减重孔，不仅起到减重作用，还可以利用减重孔调节环片与气管的松紧程度，防护套对气管尾部和排气尾管起保护作用；总的，本实用新型设计合理，具有结构简单、容易装配、密封性好、可有效释放热应力的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种分段式的排气管的结构示意图。

图2是本实用新型一种分段式的排气管中卡箍的连接示意图。

图3是本实用新型一种分段式的排气管中图2的右视图。

图4是本实用新型一种分段式的排气管中防护套的剖视图。

图5是本实用新型一种分段式的排气管中A的放大图。

图中：1、气管A 2、气管B 3、气管C 4、固定耳 5、连接孔 6、环槽 7、卡箍A 8、消音管 9、固定环 10、连接杆 11、竖杆 12、卡箍B 13、防护套 14、连接件 15、垫圈 16、卡环 17、固定板 18、通孔 19、螺栓 20、减重孔 21、排气尾管 22、环片 23、连接片 24、固定片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种分段式的排气管，它包括气管A1、气管B2和气管C3，所述的气管A1与气管B2之间通过卡箍A7紧固连接，所述的气管B2与气管C3之间通过卡箍B12紧固连接，所述的卡箍A7与气管A1和气管B2之间设置有垫圈15，所述的卡箍A7包括卡环16、固定板17和通孔18，所述的固定板17与卡环16固定连接，所述的通孔18位于固定板17的中心位置，所述的固定板17之间通过螺栓19连接，所述的气管A1左端部固定连接有固定耳4，所述的固定耳4上设置有连接孔5，所述的气管A1内壁与固定耳4连接处设置有环槽6，所述的气管A1的中部固定连接有连接件14，所述的连接件14包括有环片22，所述的环片22上端固定连接有连接片23，所述的连接片23上端固定连接有固定片24，所述的连接片23中部设置有减重孔20，所述的气管B2中部固定连接有消音管8，所述的消音管8上固定连接有固定环9，所述的固定环9上端固定连接有竖杆11，所述的竖杆11上端固定连接有连接杆10，所述的气管C3右部固定连接有防护套13，所述的气管C3右端面固定连接有排气尾管21。

本实用新型在使用时：以消音管为中段，将排气管分为三段，可有效消除消音管在工作过程中产生的热应力，气管端部的突起与垫圈相配合，形成密封空间，卡箍在垫圈外围起到紧固和限制作用，不仅起到连接作用，还可以保证发动机在刚启动温度较低时有良好的密封效果，螺栓将卡箍固定起到紧固作用，利用排气管工作时卡箍的反弹力起到防松效果，固定耳用于和发动机排气口连接，利用连接件上的固定片和连接杆将排气管固定在汽车底部，防止汽车行进过程中排气管来回晃动，影响行车安全，连接片上的圆形减重孔，不仅起到减重作用，还可以利用减重孔调节环片与气管的松紧程度，防护套对气管尾部和排气尾管起保护作用；总的，本实用新型设计合理，具有结构简单、容易装配、密封性好、可有效释放热应力的优点。

实施例2

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种分段式的排气管，它包括气管A1、气管B2和气管C3，所述的气管A1与气管B2之间通过卡箍A7紧固连接，所述的气管B2与气管C3之间通过卡箍B12紧固连接，所述的卡箍A7与气管A1和气管B2之间设置有垫圈15，所述的卡箍A7包括卡环16、固定板17和通孔18，所述的固定板17与卡环16固定连接，所述的通孔18位于固定板17的中心位置，所述的固定板17之间通过螺栓19连接，所述的气管A1左端部固定连接有固定耳4，所述的固定耳4上设置有连接孔5，所述的气管A1内壁与固定耳4连接处设置有环槽6，所述的气管A1的中部固定连接有连接件14，所述的连接件14包括有环片22，所述的环片22上端固定连接有连接片23，所述的连接片23上端固定连接有固定片24，所述的连接片23中部设置有减重孔20，所述的气管B2中部固定连接有消音管8，所述的消音管8上固定连接有固定环9，所述的固定环9上端固定连接有竖杆11，所述的竖杆11上端固定连接有连接杆10，所述的气管C3右部固定连接有防护套13，所述的气管C3右端面固定连接有排气尾管21，所述的气管A1与气管B2和气管B2与气管C3之间连接处的端部设置有向外的突起，所述的垫圈15为位于卡箍A7的内部的弹性垫圈，垫圈15的形状气管A1和气管B2的突起相适配，所述的连接片23为三角形，减重孔20为圆形孔，所述的环槽6内设置有高于环槽6高度的弹性塑料垫环。

本实用新型在使用时：以消音管为中段，将排气管分为三段，可有效消除消音管在工作过程中产生的热应力，气管端部的突起与垫圈相配合，形成密封空间，卡箍在垫圈外围起到紧固和限制作用，不仅起到连接作用，还可以保证发动机在刚启动温度较低时有良好的密封效果，弹性垫圈有一定的弹性，气管受热膨胀后，弹性垫圈被压缩，既释放了热应力，又不影响排气管的正常运行，螺栓将卡箍固定起到紧固作用，利用排气管工作时卡箍的反弹力起到防松效果，固定耳用于和发动机排气口连接，高于环槽高度的弹性塑料垫环可保证固定耳与发动机排气口连接的密封性，利用连接件上的固定片和连接杆将排气管固定在汽车底部，防止汽车行进过程中排气管来回晃动，影响行车安全，三角形的连接片比较稳定，也可起到减重作用，连接片上的圆形减重孔，不仅起到减重作用，还可以利用减重孔调节环片与气管的松紧程度，防护套对气管尾部和排气尾管起保护作用；总的，本实用新型设计合理，具有结构简单、容易装配、密封性好、可有效释放热应力的优点。