一种通机动力的配气机构的制作方法

本实用新型涉及一种配气机构，特别涉及一种通机动力的锁夹式配气机构。

背景技术：

通机动力的配气机构的作用是实现燃烧室的进气和排气，发动机曲轴箱内曲轴的转动会带动挺杆做上下往复运动，通过与之相连的摇臂实现气门杆的上下往复运动，气门杆的上下往复运动就实现了气门的不断打开和不断闭合，进气时，排气气门关闭，进气气门打开，排气时，进气气门关闭，排气气门打开，从而实现整个燃烧室内有规律地进气和排气。现有技术的配气机构采用了顶冒式结构，这种顶冒式结构工作久了，由于磨损会导致气门顶杆和弹簧座脱落，从而导致发动机不能正常工作，现有技术的配气机构同时还采用了摇臂加推杆支板架的模式，现有技术的摇臂不仅可以转动，还能够平移，所述推杆支板架起到限制摇臂平移的功能，由于工作中摇臂的推杆会与推杆支板架摩擦磨损，产生推杆与推杆支板架偏磨，使得气门的开关和闭合超前或延后，影响发动机的正常工作，更严重的情况会导致推杆被磨断，发动机停止工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：克服现有技术中推杆和推杆支板架偏磨以及气门杆和弹簧座脱落的问题，提供一种新型的配气结构，这种新型配气结构不仅能克服气门杆和弹簧座脱落的问题，还能避免推杆受到偏磨的问题，从而提高了发动机的可靠性。

为了实现上述目的，提供了以下技术方案：

一种通机动力的配气结构，包括摇臂、支座，摇臂布置在支座上，摇臂能够绕支座摆动，摇臂不能沿支座移动；

还包括推杆和挺杆，推杆的一端与所述摇臂的一端铰接，推杆的另一端与挺杆的一端铰接；

还包括气门杆、弹簧和锁夹结构，锁夹机构固定在气门杆端部，弹簧套在气门杆上，弹簧的一端顶住锁夹机构，弹簧的另一端顶在缸体上，弹簧的弹力使得气门杆始终顶住摇臂；

本技术方案产生的效果是，发动机工作时，曲轴转动，与曲轴相连接的挺杆做往复运动，由于挺杆和推杆为铰接，推杆与摇臂为铰接，所以在发动机曲轴的带动下，摇臂做往复摇动，摇臂的运动又通过锁夹机构和弹簧的作用、引起气门杆的上下往复运动，从而实现发动机燃烧室气门有规律地关闭和打开。在这个过程中，由于采用的摇臂无法沿支座平移，所以取消了现有技术中的推杆支板架，解决了现有技术中推杆和推杆支板架偏磨的问题，同时采用的锁夹结构替代了传统的顶冒结构，解决了气门杆脱落的问题。

所述锁夹结构包括弹簧座和锁夹，锁夹固定在所述气门杆的一端，锁夹的外侧表面为圆锥面，锁夹套接在弹簧座内部。由与锁夹与弹簧座之间为锥面配合，使得弹簧座和锁夹之间连接更牢固，气门杆无法从弹簧座上脱落。

所述摇臂为锻件摇臂。现有技术的摇臂为冲压摇臂，冲压摇臂精度差，锻件摇臂由于最后采用了精加工，使得摇臂尺寸和形状更加精确，起到能够更加精确地控制气门的打开和闭合的作用，提升了发动机的性能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

提高了发动机的可靠性。本实用新型通过锁夹结构，使得气门杆和弹簧座之间实现了更为牢固的连接方式，解决了现有技术中气门杆和弹簧座在工作中脱落的问题；另外，本实用新型的摇臂结构只能绕支座转动、无法沿支座平移，从而取消了现有技术中限制摇臂平移的推杆支板架，避免了推杆与推杆支板架之间的偏磨问题；摇臂采用了锻件摇臂，对摇臂进行了精加工，摇臂更加精确，保证了发动机更加可靠地工作。

附图说明：

图1为本实用新型工作原理示意图

图2为锁夹结构工作原理示意图

图中标记：1-缸盖，2-摇臂，3-支座，4-推杆，5-挺杆，6-曲轴，7-锁夹机构，8-气门杆，9-弹簧，71-弹簧座，72-锁夹。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

实施例1

如图1-2，本实用新型包括摇臂2、支座3、推杆4、挺杆5、锁夹机构7、气门杆8和弹簧9，锁夹机构7包括弹簧座71和锁夹72。支座3布置在缸头1上，摇臂2安装在支座3上，摇臂2可以绕支座3转动，摇臂2不能沿支座3移动。推杆4与摇臂2铰接，推杆4与挺杆5铰接，挺杆5与曲轴6的凸轮相接触。锁夹机构7固定在气门杆8上，气门杆8的端部顶住摇臂2，弹簧9套在气门杆8上，弹簧9的一端顶在弹簧座71上，弹簧9的另一端顶在缸盖1上，在弹簧9的弹力作用下，气门杆8始终顶住摇臂2。如图2，锁夹机构7包括弹簧座71和锁夹72，在气门杆8的端部有一圈凹槽，锁夹72的内表面上有一圈凸起，锁夹72的凸起卡在气门杆8的凹槽内，使得锁夹72可以牢固地固定在气门杆8上；锁夹72的外表面为锥面，与弹簧座71的内锥面为锥面配合，该锥面配合使得弹簧座71非常牢固地固定在气门杆8上，解决了现有技术中，弹簧座容易与气门杆脱落的问题。

发动机工作时，曲轴6转动，曲轴6上的凸轮跟着1转动，由于挺杆5始终与凸轮相接触，所以挺杆5作上下往复运动，同时带动推杆4作上下往复运动，推杆4的上下往复运动带动摇臂2绕支座3摆动，由于摇臂2不能沿支座3平移，所以本实用新型就取消了现有技术中限制摇臂平移的推杆支板架，因此解决了现有技术中推杆和推杆支板架的偏磨问题；在弹簧9的弹力作用下，气门杆8始终顶住摇臂2，摇臂2的摆动引起气门杆8的上下往复运动，就不断地实现了进气气门的开关和闭合。对排气机构来说，同样的原理，曲轴6的转动实现了排气气门有规律的打开和闭合。