一种短轴方向沟槽结构外回油机构的制作方法

本实用新型属于活塞技术领域，具体涉及一种短轴方向沟槽结构外回油机构。

背景技术：

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

目前市场上的锻造(压)成型活塞以及短轴方向无法直接形成面窗的活塞，按照常规设计，因活塞短轴方向无法形成回油面窗等回油通道，所以，活塞的回油通道主要靠活塞长轴方向少量的回油孔(即内回油的方式)回油。但这种结构存在较大的弊端，因为曲轴箱飞溅的机油会在活塞内腔顶部富集，阻塞长轴回油孔，使回油通道减小，阻碍长轴回油孔的回油，导致油环从气缸壁上刮下的油在油环下侧面越积越多，最后改变油环上下压力差，造成机油上窜，机油耗高等问题。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种短轴方向沟槽结构外回油机构，具有润滑油收集便捷，回流效率高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种短轴方向沟槽结构外回油机构，包括活塞顶、活塞头和活塞裙，所述活塞头的表面开设有储油槽，所述活塞头靠近储油槽的表面开设有回油盲孔，所述活塞裙的外表面开设有回油沟槽，所述回油沟槽的上端与储油槽连接，所述活塞裙靠近回油沟槽下端的表面开设有销孔，所述销孔的内部开设有内回油孔。

为了增加润滑油收集的便捷性，作为本实用新型的一种短轴方向沟槽结构外回油机构优选技术方案，所述回油盲孔为柱状结构，且回油盲孔等间距开设在活塞头的表面。

为了增加活塞移动的稳定性，作为本实用新型的一种短轴方向沟槽结构外回油机构优选技术方案，所述销孔贯穿活塞裙，所述活塞裙靠近回油沟槽的表面设置有短轴平台。

为了增加润滑油流动的截面，作为本实用新型的一种短轴方向沟槽结构外回油机构优选技术方案，所述销孔一侧的回油沟槽均设置有两个。

为了增加润滑油回流的便捷性，作为本实用新型的一种短轴方向沟槽结构外回油机构优选技术方案，所述销孔的内部内回油孔为倾斜结构，且内回油孔的一端指向活塞裙的内部。

为了提高润滑油收集的效率，作为本实用新型的一种短轴方向沟槽结构外回油机构优选技术方案，所述活塞头的表面套接有活塞环，所述活塞环为环形结构。

为了减少活塞在活塞缸内部移动的摩擦阻力，作为本实用新型的一种短轴方向沟槽结构外回油机构优选技术方案，所述活塞头的表面为波浪状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：活塞头的外表面开设有储油槽和回油盲孔，活塞在移动过程中，使活塞环刮取活塞缸内部的润滑油，并使润滑油通过回油盲孔流到储油槽的内部收集，增加润滑有储存的便捷性，同时活塞在移动的过程中，储油槽内部的润滑油通过回油沟槽并进入到销孔的内部，同时润滑油通过销孔内部的内回油孔进入到活塞裙的内部，使润滑油回流，避免活塞头内部的润滑油增加，避免活塞外表面的压强增加，避免活塞外部的润滑油发生上窜，降低润滑油的损耗。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图中：1、活塞顶；2、活塞头；3、活塞裙；4、储油槽；5、回油盲孔；6、回油沟槽；7、短轴平台；8、销孔；9、内回油孔；10、活塞环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种短轴方向沟槽结构外回油机构，包括活塞顶1、活塞头2和活塞裙3，活塞头2的表面开设有储油槽4，活塞头2靠近储油槽4的表面开设有回油盲孔5，活塞裙3的外表面开设有回油沟槽6，回油沟槽6的上端与储油槽4连接，活塞裙3靠近回油沟槽6下端的表面开设有销孔8，销孔8的内部开设有内回油孔9。

本实施方案中，储油槽4和回油盲孔5连通，使得活塞头2表面的润滑油聚集到储油槽4的内部，同时润滑有通过回油沟槽6并由内回油孔9回流到活塞裙3的内部，增加润滑有流到的循环性，降低了润滑有的损耗。

具体的，回油盲孔5为柱状结构，且回油盲孔5等间距开设在活塞头2的表面。

本实施例中，等间距开设的回油盲孔5，增加了储油槽4收集润滑油的便捷性。

具体的，销孔8贯穿活塞裙3，活塞裙3靠近回油沟槽6的表面设置有短轴平台7，销孔8一侧的回油沟槽6均设置有两个。

本实施例中，销孔8一侧设有的两个回油沟槽6，增加润滑油回流的便捷性，避免润滑油过多造成上窜，降低润滑油的损耗。

具体的，销孔8的内部内回油孔9为倾斜结构，且内回油孔9的一端指向活塞裙3的内部。

本实施例中，倾斜结构的内回油孔9，增加润滑油通过内回油孔9的速率，增加润滑油循环的便捷性

具体的，其特征在于：活塞头2的表面套接有活塞环10，活塞环10为环形结构，活塞头2的表面为波浪状结构。

本实施例中，表面为波浪状结构的活塞头2，活塞头2带着活塞环10在活塞缸内部移动，使润滑油通过活塞环10刮取，避免润滑油过多造成的浪费。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，活塞在活塞缸的内部移动，同时活塞环10在活塞的作用下刮取活塞缸内表面的润滑油，同时活塞环10刮去下的润滑有通过回油盲孔5回流到储油槽4的内部，当储油槽4内部的润滑油持续增加时，润滑油顺着回油沟槽6流入到销孔8的内部，同时润滑油通过内回油孔9回流到活塞裙3的内部，使润滑油循环流动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。