一种便于清理积碳的汽车排气管的制作方法

本实用新型涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种便于清理积碳的汽车排气管。

背景技术：

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

对于处于汽车末端的排气管，其主要作用是直接将汽车发动机所产生了的废气排出至外部环境中，但汽车尾气中的炭含量较高，在长时间使用时，其内壁上会粘附一层积碳，同时会影响到汽车的正常排气，传统的汽车排气管通常只是一根单一的管道，在清理积碳时需要使用工具深入至其内部，这样易使得将清除下来的积碳送至排气系统的内部，同时还费时费力不方便清理。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于清理积碳的汽车排气管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于清理积碳的汽车排气管，包括管体，所述管体的一端与汽车排气设备相连接，所述管体另一端的侧壁上设有镶嵌槽，所述镶嵌槽内设有内管，所述内管内设有清除机构，所述内管的一端侧壁上固定连接有连接盖，所述连接盖的上下两端均设有第一卡紧机构，所述管体的上下两端外侧壁上均设有用于配合的第一卡紧机构的第二卡紧机构。

优选地，所述清除机构包括设置于内管内顶面和内底部的滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述内管内设有与之口径相匹配的刮环，所述刮环的内表面倾斜向内设置，所述刮环的上下两端分别与两滑块的侧壁个的连接，所述刮环远离收纳槽槽口的一端侧壁上固定连接有连接条。

优选地，所述连接条紧贴于内管的内壁设置。

优选地，所述第一卡紧机构包括设置于连接盖上的第一放置槽，所述第一放置槽内竖直设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端与第一放置槽的内壁固定连接，所述第一伸缩杆的另一端贯穿第一放置槽的槽口并固定连接有连接板，所述连接板靠近管体的一端侧壁上固定连接有多块卡板，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两端分别与连接板的侧壁和第一放置槽的内壁固定连接。

优选地，所述第二卡紧机构包括设置于管体上的第二放置槽，所述第二放置槽内竖直设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端与第二放置槽的内壁固定连接，所述第二伸缩杆的另一端贯穿第二放置槽的槽口并固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有多块卡齿，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧。

优选地，多块所述卡齿与多块卡板均匀交叉分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的内管和刮环及连接条的配合，以达到在清理积碳时，只需通过将内管整体抽出，随后再使用连接条带动刮环反复刮擦内管的内壁使得积碳掉落，避免了需要使用工具直接深入其内部清理的弊端且可清除的更加彻底，同时结构简单，操作便利，提高了操作人员的便捷程度。

2、通过设置的第一卡紧机构和第二卡紧机构的配合，以达到可通过多块卡板和多块卡齿的配合，使得内管在正常使用时牢牢的粘附在管体内，使得汽车尾气通过内管的内壁向外排出，同时可便于将内管与管体分离，提高了操作的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于清理积碳的汽车排气管的透视图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1的右侧结构示意图。

图中：1管体、2内管、3清除机构、4连接盖、5第一卡紧机构、6第二卡紧机构、7滑槽、8滑块、9刮环、10连接条、11第一伸缩杆、12连接板、13卡板、14第一弹簧、15第二伸缩杆、16固定板、17卡齿、18第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便于清理积碳的汽车排气管，包括管体1，管体1的一端与汽车排气设备相连接，管体1另一端的侧壁上设有镶嵌槽，镶嵌槽呈环形，镶嵌槽内设有内管2，内管2内设有清除机构3，清除机构3包括设置于内管2内顶面和内底部的滑槽7，滑槽7内设有与之相匹配的滑块8，内管2内设有与之口径相匹配的刮环9，刮环9的内表面倾斜向内设置用于刮擦内管2的内壁清除积碳并将其排出，刮环9的上下两端分别与两滑块8的侧壁个的连接，刮环9远离收纳槽槽口的一端侧壁上固定连接有连接条10，连接条10紧贴于内管2的内壁设置，连接条10的一端延伸至内管2的外部。

内管2的一端侧壁上固定连接有连接盖4，连接盖4的上下两端均设有第一卡紧机构5，第一卡紧机构5包括设置于连接盖4上的第一放置槽，第一放置槽内竖直设有第一伸缩杆11，第一伸缩杆11的一端与第一放置槽的内壁固定连接，第一伸缩杆11的另一端贯穿第一放置槽的槽口并固定连接有连接板12，连接板12靠近管体1的一端侧壁上固定连接有多块卡板13，第一伸缩杆11上套设有第一弹簧14，第一弹簧14的上下两端分别与连接板12的侧壁和第一放置槽的内壁固定连接，第一伸缩杆11可对第一弹簧14进行保护。

管体1的上下两端外侧壁上均设有用于配合的第一卡紧机构5的第二卡紧机构6，第二卡紧机构6包括设置于管体1上的第二放置槽，第二放置槽内竖直设有第二伸缩杆15，第二伸缩杆15的一端与第二放置槽的内壁固定连接，第二伸缩杆15的另一端贯穿第二放置槽的槽口并固定连接有固定板16，固定板16上固定连接有多块用于限制卡板13的卡齿17，多块卡齿17与多块卡板13均匀交叉分布，第二伸缩杆15上套设有第二弹簧18，第二伸缩杆15可对第二弹簧18进行保护，第二弹簧18的上下两端分别与第二放置槽的内壁和固定板16的侧壁相抵接触，第二弹簧18用于配合卡齿17使其与卡板13相互交叉嵌合。

本实用新型，在使用时，操作人员先用手拉动连接板12，使得卡板13与卡齿17相互分离，随后再将内管2从管体1其中抽离出来，待抽离完毕后，操作人员再用手抓住连接条10并拉动，使得刮环9刮擦内管2的内壁使得其内壁上的积碳被刮下，如此反复拉动，以便于更加彻底有效的清除其内壁上的积碳，待清理完毕后，操作人员再将内管2插入至镶嵌槽中，在推入的过程中，卡齿17被挤压，第二弹簧18被压缩使得其与卡板13相互嵌入以达到完全固定的效果，以便于继续使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。