一种液压悬置软垫隔热罩的制作方法

本实用新型属于内燃机隔热罩技术领域，具体的涉及一种液压悬置软垫隔热罩。

背景技术：

发动机为动力总成,在预催处其温度将高达到300℃左右，液压悬置软垫长时间在该温度下影响其寿命，其橡胶和乙二醇持续工况为90℃以下，因此需要设置悬置隔热罩。现有的悬置隔热罩需通过紧固件或悬置周边部件进行固定，不仅装配操作复杂，工时长，成本高，且在使用过程中容易松脱，影响了隔热性能，对动力总成的工作可靠性造成了影响。

技术实现要素：

本实用新型提供一种后悬置支架衬套隔热罩，其重量轻，厚度薄，在能够降低成本的同时实现有效隔热。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压悬置软垫隔热罩，其包括隔热罩本体，所述隔热罩本体为圆形结构，所述隔热罩本体的中心开设有定位孔，所述隔热罩本体上开设有固定孔。

进一步的，所述隔热罩本体包括圆形顶面，所述圆形顶面的边沿设置有环形外沿，所述定位孔开设在所述圆形顶面的中心位置，所述固定孔开设在所述定位孔与所述环形外沿之间的圆形顶面上。

进一步的，所述定位孔以及所述固定孔分别为圆形结构，所述定位孔直径大于所述固定孔直径。

进一步的，所述隔热罩本体包括芯层以及设置在芯层外面的表层，所述表层为镀铝钢板，所述芯层为纤维材料。

优选的，所述圆形顶面的直径与所述环形外沿的高度的比例为10比1。

优选的，所述环形外沿的高度为15 mm～25mm。

本实用新型的积极效果为：本实用新型中隔热罩本体采用圆形结构，在实际应用过程中使得液压悬置不需与发动机预催的热源一侧直接暴露，同时隔绝液压悬置上面预催的热源，在阻挡了主要热源的基础上，又不影响液压悬置，其隔热和散热的效果更好，同时节省了材料。

在本实用新型中，隔热罩本体固定在液压悬置中间轴上，一方面，固定方式简单；另一方面，隔热罩本体的固定不干涉液压悬置中间轴的固定，不影响悬置的装配精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一。

图2为本实用新型的结构示意图之二。

图3为本实用新型的截面结构示意图。

图中：隔热罩本体（1），定位孔（2），固定孔（3），圆形顶面（4），环形外沿（5），芯层（6），表层（7）。

具体实施方式

实施例一：如图1-2所示，一种液压悬置软垫隔热罩，其包括隔热罩本体，隔热罩本体1为圆形结构，隔热罩本体的中心开设有定位孔2，隔热罩本体上开设有固定孔3。

隔热罩本体包括圆形顶面4，圆形顶面的边沿设置有环形外沿5，定位孔开设在圆形顶面的中心位置，固定孔开设在定位孔与环形外沿之间的圆形顶面上。

定位孔以及固定孔分别为圆形结构，定位孔直径大于固定孔直径。

隔热罩本体包括芯层6以及设置在芯层外面的表层7，表层为镀铝钢板，芯层为纤维材料。

圆形顶面的直径比环形外沿的高度为10比1。其中环形外沿的高度为20mm，圆形顶面的直径为100mm。

实施例二：与实施例一的区别在于，其中环形外沿的高度为25mm，圆形顶面的直径为100mm。

操作中，本实用新型通过定位孔以及固定孔来和液压悬置进行定位，其中定位孔套入液压悬置的螺栓，固定孔套入液压悬置的定位销来固定液压悬置和本实用新型的水平旋转，上下方向的固定通过增加螺母紧固，隔热罩本体的表层为镀铝钢板，因液压悬置在发动机预摧附近，其温度可能达到200℃，在预摧与液压悬置之间增加本实用新型可将液压悬置上的温度控制在100℃之内，从而不使液压悬置失效。

最后，尽管已经参考优选实施例对本实用新型进行阐述，本领域技术人员应该理解，可以针对本实用新型进行不同的修改和变形而不脱离本实用新型的范围。