一种发动机启动控制方法及装置与流程

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种发动机启动控制方法及装置。

背景技术：

在柴油发动机启动过程中，采用两种不同的供油模式为发动机提供燃油，在启动初期，控制发动机采用启动油量启动，当发动机转速升高至启动转速时，行车电脑即判定发动机启动成功，在发动机后续的运转中，将控制发动机采用外特性油量运转。

发明人研究发现，在低温环境下，车辆启动难度加大，当发动机转速升高至启动转速时，如果仍按照现有技术中的外特性油量为发动机供油，往往难以成功启动车辆，冷启动成功率较低，影响用户的使用感受。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种发动机启动控制方法及装置，对发动机外特性油量进行修正，提高发动机冷启动成功率，改善用户使用感受，具体方案如下：

第一方面，本发明提供一种发动机启动控制方法，包括：

在发动机冷启动状态下，实时获取发动机转速；

若所述发动机转速升高至表征发动机启动成功的启动转速，获取外特性油量修正值；

根据所述外特性油量修正值提高与发动机当前转速对应的外特性油量，得到修正供油量；

控制发动机在预设时长内采用所述修正供油量进行启动。

可选的，所述获取外特性油量修正值，包括：

计算所述发动机转速由指定转速升高至所述启动转速对应的转速变化率；

调用预设第一映射关系，确定与所述转速变化率对应的外特性油量修正值，其中，所述第一映射关系中记录所述转速变化率与所述外特性油量修正值的对应关系。

可选的，所述指定转速包括启动电机与所述发动机脱开时对应的发动机转速。

可选的，本发明第一方面提供的发动机启动控制方法，还包括：

所述发动机启动后，获取发动机冷却液温度；

若所述发动机冷却液温度低于预设温度阈值，判定所述发动机处于冷启动状态。

可选的，本发明第一方面任一项提供的发动机启动控制方法，还包括：

在发动机处于常温启动状态或控制所述发动机以所述修正供油量启动的时长达到所述预设时长情况下，控制所述发动机采用所述外特性油量运转。

第二方面，本发明提供一种发动机启动控制装置，包括：

第一获取单元，用于在发动机冷启动状态下，实时获取发动机转速；

第二获取单元，用于若所述发动机转速升高至表征发动机启动成功的启动转速，获取外特性油量修正值；

修正单元，用于根据所述外特性油量修正值提高与发动机当前转速对应的外特性油量，得到修正供油量；

第一控制单元，用于控制发动机在预设时长内采用所述修正供油量进行启动。

可选的，所述第二获取单元，用于获取外特性油量修正值时，具体包括：

计算所述发动机转速由指定转速升高至所述启动转速对应的转速变化率；

调用预设第一映射关系，确定与所述转速变化率对应的外特性油量修正值，其中，所述第一映射关系中记录所述转速变化率与所述外特性油量修正值的对应关系。

可选的，所述指定转速包括启动电机与所述发动机脱开时对应的发动机转速。

可选的，本发明第二方面提供的发动机启动控制装置，还包括：

第三获取单元，用于所述发动机启动后，获取发动机冷却液温度；

判定单元，用于若所述发动机冷却液温度低于预设温度阈值，判定所述发动机处于冷启动状态。

可选的，本发明第二方面任一项提供的发动机启动控制装置，还包括：

第二控制单元，用于在发动机处于常温启动状态或控制所述发动机以所述修正供油量启动的时长达到所述预设时长情况下，控制所述发动机采用所述外特性油量运转。

基于上述技术方案，本发明提供的发动机启动控制方法及装置，在发动机冷启动状态下，实时获取发动机转速，当发动机转速升高至表征发动机启动成功的启动转速后，获取外特性油量修正值，并根据该外特性油量修正值提高与发动机当前转速对应的外特性油量，即增大发动机当前的外特性油量，得到修正供油量，在预设时长内控制发动机采用修正供油量启动，使发动机有足够的燃油克服冷启动状态下的困难因素，从而提高发动机冷启动成功的机率，改善用户的使用感受。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种发动机启动控制方法的流程图；

图2是本发明实施例提供的另一种发动机启动控制方法的流程图；

图3是本发明实施例提供的一种发动机启动控制装置的结构框图；

图4是本发明实施例提供的另一种发动机启动控制装置的结构框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如前所述，在柴油发动机启动过程中，采用两种不同的供油模式为发动机提供燃油，在启动初期，控制发动机采用启动油量启动，当发动机转速升高至启动转速时，行车电脑即判定发动机启动成功，在发动机后续的运转中，将控制发动机采用外特性油量运转。

发明人研究发现，在同一发动机转速下，发动机外特性油量要低于启动油量。并且，启动油量的取值取决于发动机转速和发动机冷却液温度(或环境温度)，对于相同的发动机转速，发动机冷却液温度越低，对应的启动油量越大。因此，在发动机冷启动的工况下，启动油量要远大于外特性油量，当发动机进行冷启动的初期，采用启动油量进行供油，一旦发动机转速升高至启动转速，行车电脑即判定车辆启动成功，将按照外特性油量为发动机提供燃油，由于外特性油量远低于启动油量，因此，发动机的油量容易受到外特性油量的限制导致发动机熄火，车辆启动失败。

基于上述前提，本发明提供一种发动机启动控制方法，参见图1，图1是本发明实施例提供的发动机启动控制方法的流程图，该方法可应用于行车电脑等电子设备，显然，该电子设备在某些情况下也可选用网络侧的服务器实现；参照图1，本发明实施例提供的发动机启动控制方法可以包括：

步骤s100，在发动机冷启动状态下，实时获取发动机转速。

行车电脑上电，发动机进行冷启动时，监控发动机的转速变化，实时获取发动机转速，基于发动机转速变化情况对发动机启动过程进行控制。

本发明实施例对获取发动机转速的具体方法不做限定，可以采用现有技术中相关的转速获取方法进行。

步骤s110，判断发动机转速是否升高至表征发动机启动成功的启动转速，若是，执行步骤s120，若否，返回执行步骤s100。

根据实时获取得到的发动机转速，判断发动机转速是否升高到表征发动机启动成功的转速，若是，则执行步骤s120，获取外特性油量修正值；如否，则返回执行步骤s100，继续获取发动机转速。

步骤s120，获取外特性油量修正值。

在发动机转速升高至启动转速后，即获取外特性油量的修正值。

可选的，本发明实施例述及的外特性油量的修正值，可以是根据经验给定的预设值，也可以是根据试验结果测定的预设值。在整车下线前，可以将该修正值预先存储于相应的本地存储器中，当行车电脑执行本发明实施例提供的发动机启动控制方法时，访问对应的本地存储器直接获取该修正值即可。

可选的，在实际生产情况中，不同的发动机往往需要给出不同的修正值，即使对于同一型号的发动机，当车辆处于不同的环境当中时，不同的环境温度会给车辆启动带来不同的阻力，尤其是在冷启动工况下，环境温度越低，发动机启动的难度越大，其所需要的修正值自然也会有所不同。除此之外，车辆的其他状态也会对车辆的启动过程造成影响。因此，本发明实施例还提供一种确定发动机外特性油量修正值的方法。

具体的，当发动机转速升高至启动转速后，计算发动机转速由指定转速升高至启动转速所对应的转速变化率。可选的，该指定转速可以为启动电机与发动机脱开时对应的发动机转速。在发动机启动过程初期，启动电机带动发动机工作，此时的发动机转速实际为启动电机的转速，因此是没有参考价值的，只有当启动电机与发动机脱开时，发动机的转速才能表征发动机的负荷及做功情况。当然，也可以选取启动电机与发动机脱开预设时长后发动机对应的转速。

计算得到转速变化率之后，调用预设第一映射关系。该第一映射关系中记录有转速变化率与外特性油量修正值的对应关系，根据不同的转速变化率可以确定得到不同的外特性油量修正值。因此，调用预设第一映射关系后，即可确定得到与当前转速变化率对应的外特性油量修正值。

可选的，对于确定的发动机机型，可以通过多次试验的方式，获得不同的转速变化率对应的外特性油量修正值，进而得到第一映射关系。对于第一映射关系的具体形式，可以是预先制作好的表格，也可是存储对应关系的数组，或者曲线，本发明实施例对于第一映射关系的具体形式不做限定。

步骤s130，根据外特性油量修正值提高与发动机当前转速对应的外特性油量，得到修正供油量。

发动机的外特性油量，是与发动机的转速有直接对应关系的，不同的转速，对应于不同的外特性油量。因此，在得到外特性油量修正值后，需要确定与当前发动机转速对应的外特性油量，进而根据外特性油量修正值提高该外特性油量，得到修正供油量。

可选的，将所得外特性油量修正值与当前发动机转速对应的外特性油量相加，所得之和即可作为修正供油量。

步骤s140，控制发动机在预设时长内采用修正供油量进行启动。

在得到修正供油量之后，即可控制发动机在预设时长内采用修正供油量进行启动。由于已经对外特性油量进行了修正，提高了发动机实际获得的燃油量，因而可以有效避免发动机由于燃油不足造成的启动失败。

可以想到的是，在发动机真正启动成功后，随着发动机的工作，发动机冷却液的温度会逐渐升高，发动机将进入正常的工作状态，影响发动机冷启动的因素也会随之消失，对于外特性油量的修正不必持续进行，因此，本发明实施例对于修正时长进行了限定，只在预设时长内对外特性油量进行修正。

综上所述，本发明实施例提供的发动机启动控制方法，在预设时长内增大发动机实际获得的外特性油量，即控制发动机采用修正供油量启动，使发动机有足够的燃油克服冷启动状态下的困难因素，从而提高发动机冷启动成功的机率，改善用户的使用感受。

可选的，参见图3，图3为本发明实施例提供的另一种发动机启动控制方法的流程图。该流程在图2所示实施例的基础上还包括如下步骤：

步骤s200，发动机启动后，获取发动机冷却液温度。

根据发动机冷却液的温度，可以直观的判断发动机是否处于冷启动状态。因此，本发明实施例在发动机启动后，首先获取发动机冷却液温度。

步骤s210，判断发动机冷却液温度是否低于预设温度阈值，若是，执行步骤s220，若否，执行步骤s240。

如果发动机冷却液温度低于预设温度阈值，则执行步骤s220，判定发动机处于冷启动状态，然后即按照图2所示实施例的内容执行后续控制过程，此处不再复述。如果发动机冷却液温度不低于预设温度阈值，则判定发动机处于常温启动状态，执行步骤s240，控制发动机采用外特性油量运转。

步骤s220，判定发动机处于冷启动状态。

如前所述，当判定发动机处于冷启动状态后，即执行图2所示实施例的内容执行后续控制过程，对发动机外特性油量进行修正，控制发动机在预设时长内采用修正油量进行启动，此处不再复述具体过程。

在执行步骤s140时，执行步骤s230，判断计时时长是否达到预设时长，如果计时时长并未达到预设时长，则继续执行步骤s140，控制发动机继续采用修正供油量进行启动；如果计时时长达到该预设时长，则执行步骤s240。

步骤s240，控制发动机采用外特性油量运转。

综上所述，当判定发动机处于常温启动状态或达到预设时长后，控制发动机采用外特性油量运转。此时，发动机已经真正启动成功，按照预设的外特性油量供油，发动机可以正常运转。

下面对本发明实施例提供的发动机启动控制装置进行介绍，下文描述的发动机启动控制装置可以认为是为实现本发明实施例提供的发动机启动控制方法，在中央设备中需设置的功能模块架构；下文描述内容可与上文相互参照。

图3为本发明实施例提供的一种发动机启动控制装置的结构框图，参照图3，该装置可以包括：

第一获取单元10，用于在发动机冷启动状态下，实时获取发动机转速；

第二获取单元20，用于若所述发动机转速升高至表征发动机启动成功的启动转速，获取外特性油量修正值；

修正单元30，用于根据所述外特性油量修正值提高与发动机当前转速对应的外特性油量，得到修正供油量；

第一控制单元40，用于控制发动机在预设时长内采用所述修正供油量进行启动。

可选的，所述第二获取单元20，用于获取外特性油量修正值时，具体包括：

计算所述发动机转速由指定转速升高至所述启动转速对应的转速变化率；

调用预设第一映射关系，确定与所述转速变化率对应的外特性油量修正值，其中，所述第一映射关系中记录所述转速变化率与所述外特性油量修正值的对应关系。

可选的，所述指定转速包括启动电机与所述发动机脱开时对应的发动机转速。

可选的，参见图4，图4为本发明实施例提供的另一种发动机启动控制装置，该装置在图3所示实施例基础上，还包括：

第三获取单元50，用于所述发动机启动后，获取发动机冷却液温度；

判定单元60，用于若所述发动机冷却液温度低于预设温度阈值，判定所述发动机处于冷启动状态；

第二控制单元70，用于在发动机处于常温启动状态或控制所述发动机以所述修正供油量启动的时长达到所述预设时长情况下，控制所述发动机采用所述外特性油量运转。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(ram)、内存、只读存储器(rom)、电可编程rom、电可擦除可编程rom、寄存器、硬盘、可移动磁盘、cd-rom、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的核心思想或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。