一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫及进气系统的制作方法

本发明实施例涉及热能动力技术领域，具体涉及一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫及进气系统。

背景技术：

现有各式发动机为产生热能均需运用燃料及空气，但进气方式采取直线进气系统，在与燃料混合前之空气中含21％氧，空气中湿度带有水分，空气中水分子链接成大分子团并直接碰触微细化之燃料分子，故无法活化氧气以发挥空气良好之助燃效能，在进入发动机燃烧室内燃烧之效果无法充分燃烧，也就无法释放其高效热能，结果不但使发动机提高燃料耗能，机内热能亦未能完全转化成发动机机械动能，且跟著生成较多co、co2、nox、hc及pm微粒，故必须藉助安装贵金属如铂、铑、钯等触煤催化剂俗称三元催化器，或安装废气回收加燃烧之设备，或直接将废气排入大气当中，造成整体环境污染；又长期使用后之发动机机内容易产生积碳现象，更加深燃烧不完全而出现重大恶性循环。

技术实现要素：

为此，本发明实施例提供一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫及进气系统，以解决现有技术中由于无法充分转化机内燃料为热能而导致的燃烧不完全而出现的污染环境的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

根据本发明实施例的第一方面，提供一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫，所述给予热能动力装置优化进气功能的气垫的本体上设有石英晶体和石墨烯混合层，所述给予热能动力装置优化进气功能的气垫包括多个进气单元，每个进气单元包括多个第一进气孔，多个第一进气孔的进气口端至出气口端方向的口径均逐渐缩小，多个第一进气孔的内壁上均设有用于使空气流过后形成涡旋扰流的膛线式凹槽。

进一步地，所述多个第一进气孔大小均不相同。

进一步地，所述给予热能动力装置优化进气功能的气垫还包括气压传感器，气压传感器设置在其中一第一进气孔内。

进一步地，所述多个进气单元均为圆形。

更进一步地，所述多个进气单元之间设有多个第二进气孔，多个第二进气孔的内壁上均设有用于使空气流过后形成涡旋扰流的膛线式凹槽。

进一步地，所述多个第二进气孔大小均不相同。

进一步地，所述进气单元中的多个第一进气孔呈太极图状排列。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种热能动力装置进气系统，所述热能动力装置进气系统包括上述所述的给予热能动力装置优化进气功能的气垫。

本发明实施例具有如下优点：

本发明实施例提供的一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫，由于气垫的本体上设有石英晶体和石墨烯混合层，当石英晶体和石墨烯混合层受到空气压力时能引起成分晶体之间的电势差，从而使空气发生电离而具有远红外线发射功能特性，而电离的空气会产生放电现象(负电离子)，接着空气流入多个第一进气孔内，由于多个第一进气孔的内的膛线式凹槽将流经的气流形成涡旋扰流，由于进气口端至出气口端方向的口径逐渐缩小，达到了增加涡旋扰流流出速度的目的，以将大分子团分离成放电的小分子h2o及o2涡漩流与燃料分子颗粒碰撞，使放电的空气与燃料混合后进一步起到助燃效能，促使进一步释放高效热能并转化为高效机械能的效果，从而达到节能减碳、减少排污。本发明实施例提供的一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫及进气系统可应用在内燃机、锅炉等热能动力装置上。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明实施例1提供的一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫的主视结构示意图；

图2为本发明实施例1提供的一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫的剖视结构示意图。

图中：1-进气单元；11-第一进气孔；12-膛线式凹槽；13-第二进气孔；2-气压传感器；3-石英晶体和石墨烯混合层。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

实施例1

如图1和图2所示，为本实施例1提供的一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫，所述给予热能动力装置优化进气功能的气垫的本体上设有石英晶体和石墨烯混合层3，所述气垫本体的材质中添加有晶体振荡元素，所述气垫包括多个进气单元1，每个进气单元1包括多个第一进气孔11，多个第一进气孔11的进气口端至出气口端方向的口径均逐渐缩小，多个第一进气孔11的内壁上均设有用于使空气流过后形成涡旋扰流的膛线式凹槽12，多个进气单元1均为圆形。多个进气单元1之间设有多个第二进气孔13，多个第二进气孔13的内壁上也均设有用于使空气流过后形成涡旋扰流的膛线式凹槽12。

优选的，所述多个第一进气孔11、多个第二进气孔13大小均不相同，以使流出的涡旋扰流之间进一步相互碰撞，进一步分离分子团。

优选的，所述给予热能动力装置优化进气功能的气垫还包括气压传感器2，气压传感器2设置在其中一第一进气孔11内，气压传感器2可与热能动力装置的控制系统连接，当空气量低于安全值或进气量过低时，代表燃烧室可能产生异常，气压传感器2会向控制系统发出电信号，控制系统发出报警信号，需要处理，更换滤芯，有效的防止燃烧不充分导致的大气污染以及资源浪费。

优选的，所述进气单元1中的多个第一进气孔11呈太极图状排列。

本发明实施例提供的一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫，使用时，将气垫设置于发动机进气风箱入口前，由于气垫的本体上设有石英晶体和石墨烯混合层，当石英晶体和石墨烯混合层受到空气压力时能引起成分晶体之间的电势差，从而使空气发生电离而具有远红外线发射功能特性，而电离的空气会产生放电现象(负电离子)，接着空气流入多个第一进气孔内，由于多个第一进气孔的内的膛线式凹槽将流经的气流形成涡旋扰流，由于进气口端至出气口端方向的口径逐渐缩小，达到了增加涡旋扰流流出速度的目的，以将大分子团分离成放电的小分子h2o及o2涡漩流与燃料分子颗粒碰撞，使放电的空气与燃料混合后进一步起到助燃效能，促使进一步释放高效热能并转化为高效机械能的效果，从而达到节能减碳、减少排污。

本发明实施例提供的一种给予热能动力装置优化进气功能的气垫可应用在内燃机、锅炉等热能动力装置上。

实施例2

本实施例2提供一种热能动力装置进气系统，所述热能动力装置进气系统包括实施例1中所述的给予热能动力装置优化进气功能的气垫，本实施例2提供的进气系统由于设置有实施例1中所述的给予热能动力装置优化进气功能的气垫，实现了对进入燃烧室的空气流处理后达到助燃的效果，从而达到节能减碳、减少排污。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。