无油空气动力发电的发动机的制作方法

本发明涉及发电机技术领域，具体领域为无油空气动力发电的发动机。

背景技术：

发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。而现有技术中的为发电机组提供动力的发动机大多需要消耗油等不可再生能源，能耗大，且结构复杂制造困难，成本高昂，并且会产生二氧化碳等有害气体，造成对空气的污染。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种无油空气动力发电的发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：无油空气动力发电的发动机，包括真空隔热箱，所述真空隔热箱的内部设有金属加温室，所述真空隔热箱的一端连接有活塞缸，所述活塞缸与真空隔热箱连接的一端设有若干活塞缸进气口，所述活塞缸进气口上均设有活塞缸进气阀，所述活塞缸的内部设有气缸活塞，所述气缸活塞的一端连接有活塞连杆，所述真空隔热箱和活塞缸的外部对称设有气筒缸，所述气筒缸的内部设有隔板，所述隔板的中部贯穿活动安装有连杆，所述连杆的两端均设有气筒活塞，所述连杆的外部套设有活塞弹簧，所述活塞弹簧的一端与隔板连接，所述活塞弹簧的另一端与靠近活塞缸一侧的气筒活塞相连，所述气筒缸的一端设有气筒缸进气口，且气筒缸进气口远离活塞缸，所述气筒缸进气口的内部设有气筒缸进气阀，所述活塞缸的侧壁与气筒缸之间设有通气孔，且通气孔远离真空隔热箱，所述气筒缸的侧壁且在隔板的两侧对称设有通气孔，所述气筒缸的侧壁且靠近活塞缸的一侧开设有通气孔，所述气筒缸的内部对称设有活塞挡板，所述挡门杆的一端与一侧的活塞挡板固定连接，所述挡门杆的外部套设活动安装有挡门，所述挡门的一端贯穿一侧的活塞挡板，所述挡门杆的外部套设有挡门弹簧，所述挡门弹簧的一端与挡门固定连接，所述挡门弹簧的另一端与活塞缸的内侧壁固定连接，所述真空隔热箱的侧壁与气筒缸之间设有隔热箱进气口，且隔热箱进气口远离活塞缸，所述隔热箱进气口的内部设有隔热箱进气阀。

优选的，所述真空隔热箱的内部设有若干钢球。

优选的，所述真空隔热箱、活塞缸和气筒缸之间的连接处均经过密封处理。

优选的，所述真空隔热箱的外侧壁设有保温层，所述活塞缸和气筒缸的外侧壁均设有散热翅。

优选的，所述活塞缸远离真空隔热箱一端的侧壁内部设有机油腔室，所述机油腔室的内部两端均设有耐高温海绵体，所述活塞缸内侧壁上均匀设有加油孔，所述加油孔均与机油腔室的两端相连通，所述加油孔的内部均设有耐高温海绵线。

优选的，所述气筒缸的外侧壁与隔板对应的位置均设有机油箱，所述机油箱的内部靠近气筒缸外侧壁的一侧设有耐高温海绵，所述气筒缸的侧壁和隔板上设有加油孔，所述加油孔的内部均设有耐高温海绵线。

优选的，所述活塞连杆与发电机组的驱动端相连。

优选的，所述活塞弹簧的外表面涂有耐高温油漆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过金属加温室的设置为装置提供清洁热能，安全又省电，通过真空隔热箱的设置可对金属加温室产生的热量进行有效的保存，增加能效利用率，通过活塞缸和活塞连杆的设置可带动发电机组运转实现发电，通过气筒缸、气筒活塞、连杆和活塞弹簧的配合设置可利用活塞缸排气余力使真空隔热箱进气。

1、高效节能环保，无需消耗油等不可再生能源，且无二氧化碳等有害气体排放；

2、真空隔热保温设计，使金属加热器省电有安全；

3、生产成本低；

4、利用气缸排气余力推进气筒缸进气增加能效利用；

5、无油空气动力发电的发动机与发电机组相配合，产生了互补动能，为发电机组提供驱动。

附图说明

图1为本发明的外部结构示意图；

图2为本发明中气筒活塞向下运动状态的内部结构示意图；

图3为图2中的a部放大图；

图4为本发明中气筒活塞向上复位运动状态的内部结构示意图；

图5为图4中的b部放大图；

图6为本发明的俯视结构示意图。

图中：1-真空隔热箱、2-金属加温室、3-活塞缸、4-活塞缸进气口、5-活塞缸进气阀、6-气缸活塞、7-活塞连杆、8-气筒缸、9-隔板、10-连杆、11-气筒活塞、12-活塞弹簧、13-气筒缸进气口、14-气筒缸进气阀、15-通气孔、16-活塞挡板、17-挡门杆、18-挡门、19-挡门弹簧、20-隔热箱进气口、21-隔热箱进气阀、22-钢球、23-保温层、24-散热翅、25-机油腔室、26-耐高温海绵体、27-加油孔、28-机油箱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：无油空气动力发电的发动机，包括真空隔热箱1，真空隔热箱1的内部设有金属加温室2，金属加温室2固定设置在真空隔热箱1的内部，金属加温室2与外接的可调电流控制器相连，可调电流控制器控制金属加温室2的工作，真空隔热箱1的一端连接有活塞缸3，活塞缸3固定设置在真空隔热箱1的一端，活塞缸3与真空隔热箱1连接的一端设有若干活塞缸进气口4，活塞缸进气口4上均设有活塞缸进气阀5，活塞缸进气阀5控制活塞缸进气口的开启与关闭，活塞缸3的内部设有气缸活塞6，气缸活塞6的一端连接有活塞连杆7，真空隔热箱1和活塞缸3的外部对称设有气筒缸8，气筒缸8与真空隔热箱1和活塞缸3均固定装配，气筒缸8的内部设有隔板9，隔板9固定装配在气筒缸8的内部，隔板9的中部贯穿活动安装有连杆10，连杆10的两端均设有气筒活塞11，两个气筒活塞11分别固定装配在连杆10的两端，连杆10的外部套设有活塞弹簧12，活塞弹簧12的一端与隔板9连接，活塞弹簧12的另一端与靠近活塞缸3一侧的气筒活塞11相连，活塞弹簧12的弹力进一步为气筒活塞11复位提供作用力，气筒缸8的一端设有气筒缸进气口13，且气筒缸进气口13远离活塞缸3，气筒缸进气口13的内部设有气筒缸进气阀14，气筒缸进气阀14控制气筒缸进气口13的开启与关闭，活塞缸3的侧壁与气筒缸8之间设有通气孔15，通气孔15使活塞缸3的内部与气筒缸8的内部之间连通，且通气孔15远离真空隔热箱1，气筒缸8的侧壁且在隔板9的两侧对称设有通气孔15，气筒缸8的侧壁且靠近活塞缸的一侧开设有通气孔15，通气孔15使气筒缸8与外界连通，方便其内部的气体排出，气筒缸8的内部对称设有活塞挡板16，活塞挡板16位于活塞缸3的侧壁与气筒缸8之间的通气孔15的一侧，活塞挡板16可避免气筒活塞11将通气孔15封堵，气筒缸8的内侧壁靠近活塞缸3的一侧设有挡门杆17，挡门杆17的一端与一侧的活塞挡板16固定连接，挡门杆17的外部套设活动安装有挡门18，挡门18的一端贯穿一侧的活塞挡板16，挡门杆17的外部套设有挡门弹簧19，挡门弹簧19的一端与挡门18固定连接，挡门弹簧19的另一端与活塞缸3的内侧壁固定连接，在气筒活塞11运动到下方时，将挡门18挤压，使通气孔15开启，在气筒活塞11不与挡门18接触时，挡门弹簧19的弹力使挡门18复位，将通气孔15遮蔽，真空隔热箱1的侧壁与气筒缸8之间设有隔热箱进气口20，隔热箱进气口20使真空隔热箱1的内部与气筒缸8的内部连通，为气筒缸8内部的气体进入真空隔热箱1提供通道，且隔热箱进气口20远离活塞缸3，隔热箱进气口20的内部设有隔热箱进气阀21，隔热箱进气阀21控制隔热箱进气口20的开启与关闭。

具体而言，真空隔热箱1的内部设有若干钢球22，钢球19对真空隔热箱1的内壁之间进行支撑，使其在高温高压下不会变形。

具体而言，真空隔热箱1、活塞缸3和气筒缸8之间的连接处均经过密封处理，密封处理为焊接密封，使真空隔热箱1、活塞缸3和气筒缸8的连接处不会漏气，增加装置的安全性。

具体而言，真空隔热箱1的外侧壁设有保温层23，保温层23进一步增加真空隔热箱1的保温效果，活塞缸3和气筒缸8的外侧壁均设有散热翅24，散热翅24进一步增加活塞缸3和气筒缸8的散热效果。

具体而言，活塞缸3远离真空隔热箱1一端的侧壁内部设有机油腔室25，机油腔室25的内部两端均设有耐高温海绵体26，活塞缸3内侧壁上均匀设有加油孔27，加油孔27均与机油腔室25的两端相连通，加油孔27的内部均设有耐高温海绵线。

具体而言，气筒缸8的外侧壁与隔板9对应的位置均设有机油箱28，机油箱28的内部靠近气筒缸8外侧壁的一侧设有耐高温海绵26，气筒缸8的侧壁和隔板9上设有加油孔27，加油孔27的内部均设有耐高温海绵线。

具体而言，活塞连杆7与发电机组的驱动端相连，活塞连杆7带动发动机组运转，实现发电。

具体而言，活塞弹簧12的外表面涂有耐高温油漆，耐高温油漆可增加活塞弹簧12耐高温耐腐蚀的性能，进而增加活塞弹簧12的使用寿命。

工作原理：本发明利用空气受热膨胀的原理，采用太空仓隔热(真空)技术，使空气通过膨胀产生爆发动力推动活塞产生动力，其中，金属加温室2固定设置在真空隔热箱1的内部，金属加温室2与外接的可调电流控制器相连，可调电流控制器控制金属加温室2的工作，活塞缸3固定设置在真空隔热箱1的一端，活塞缸进气阀5控制活塞缸进气口的开启与关闭，气筒缸8与真空隔热箱1和活塞缸3均固定装配，隔板9固定装配在气筒缸8的内部，两个气筒活塞11分别固定装配在连杆10的两端，活塞弹簧12的弹力进一步为气筒活塞11复位提供作用力，气筒缸进气阀14控制气筒缸进气口13的开启与关闭，通气孔15使活塞缸3的内部与气筒缸8的内部之间连通，且通气孔15远离真空隔热箱1，通气孔15使气筒缸8与外界连通，方便其内部的气体排出，隔热箱进气口20使真空隔热箱1的内部与气筒缸8的内部连通，为气筒缸8内部的气体进入真空隔热箱1提供通道，隔热箱进气阀21控制隔热箱进气口20的开启与关闭，钢球22对真空隔热箱1的内壁之间进行支撑，使其在高温高压下不会变形，密封处理为焊接密封，使真空隔热箱1、活塞缸3和气筒缸8的连接处不会漏气，增加装置的安全性，活塞连杆7带动发动机组运转，实现发电，耐高温油漆可增加活塞弹簧12耐高温耐腐蚀的性能，进而增加活塞弹簧12的使用寿命。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。