一种柴油发电机组的抽拉式油箱的制作方法

本实用新型涉及抽拉式油箱技术领域，具体为一种柴油发电机组的抽拉式油箱。

背景技术：

柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械，整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、启动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成，在柴油发电机组中油箱的功能尤为突出，不仅能够储存柴油，还能够提供动力来源，油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些。

目前现有的油箱容易泄漏柴油，造成了柴油的浪费，同时油箱中因震动会产生过多的泡沫，过多的泡沫会造成油箱的供油不足，也降低了柴油的利用率，为此，我们提出来一种柴油发电机组的抽拉式油箱。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种柴油发电机组的抽拉式油箱，目的在于能够具有自封加油口的功能，减少油箱的漏油，节约了柴油能源，提高了装置的环保性能，同时也能够减少油箱中泡沫的产生，提高柴油的利用率。

(二)技术方案本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：

一种柴油发电机组的抽拉式油箱，包括油箱，所述油箱的底部左右两侧均设置有阻尼减震器，两组所述阻尼减震器的底部设置有安装座，所述油箱的顶部设置有箱盖，所述箱盖的内腔从左到右依次设置有吸油管、加油口、孔管和回油管，且回油管的输出端与吸油管的输入端均伸入油箱的内腔，所述吸油管的底部输入端设置有吸油过滤器，所述加油口的内腔顶部设置有滤网，所述箱盖底部左右两侧均设置有防浪板，且两组所述防浪板位于吸油管与孔管之间，两组所述防浪板的底部均与油箱的底部相插接，所述箱盖的底部中心处设置有防浪阀体，且防漏阀体位于油箱的内腔，所述防漏阀体与加油口相连通，所述防漏阀体位于两组所述防浪板之间，所述油箱的内腔右侧壁顶部设置有柴油液位计，所述油箱的右侧壁设置有油量显示器，且油量显示器与柴油液位计电性连接；

所述防漏阀体的内腔左侧顶部开设有进油通道，且进油通道与加油口相连通，所述防漏阀体的内腔右侧底部开设有出油通道，所述出油通道与进油通道之间设置有连接通道，所述防漏阀体的右侧通过螺栓固接有防漏阀盖，且防漏阀盖的左侧凸起伸入出油通道的内腔，所述防漏阀盖的左侧壁开设有槽口，所述槽口的内腔设置有活动杆，所述活动杆的左侧套接有伸缩阀杆，且伸缩阀杆位于出油通道的内腔，所述伸缩阀杆的左侧连接有阀瓣，且阀瓣位于连接通道的内腔，所述活动杆上套接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的右侧与防漏阀盖相固接，所述伸缩弹簧的左侧与伸缩阀杆相固接；

所述防浪板的表面开设有出油孔。

优选的，所述滤网呈右高左低状设置。

通过采用上述技术方案，使一种柴油发电机组的抽拉式油箱能够便于柴油中杂质的收集与清理。

优选的，所述箱盖与油箱通过螺栓相固接。

通过采用上述技术方案，使一种柴油发电机组的抽拉式油箱能够便于油箱的拆卸与安装，从而便于油箱内腔的清理。

优选的，所述加油口的截面中心线与阀体的截面中心线在同一条中心相线上，且加油口的顶部设置有密封盖。

通过采用上述技术方案，使一种柴油发电机组的抽拉式油箱能够减少油箱漏油的可能，节约了柴油能源，提高了装置的环保性能。

优选的，所述防浪板为波浪状，且防浪板的顶部与箱盖通过固定螺栓相固接。

通过采用上述技术方案，使一种柴油发电机组的抽拉式油箱能够减少油箱中泡沫的产生，提高柴油的利用率。

优选的，所述阀瓣的外壁套接有橡胶密封圈。

通过采用上述技术方案，使一种柴油发电机组的抽拉式油箱能够提高油箱的气密性。

优选的，所述进油通道的底部和防漏阀盖的左侧壁均设置有斜坡。

通过采用上述技术方案，使一种柴油发电机组的抽拉式油箱能够减少柴油的残留，便于柴油流入油箱中，节约了柴油资源，提高了油箱的环保性能。

(三)有益效果

与现有技术相比，该一种柴油发电机组的抽拉式油箱具备如下有益效果：

第一：本实用新型通过阀体的自封作用，能够减少油箱中柴油的泄漏，节约了柴油能源，从而提高了油箱的环保性能。

第二：本实用新型通过阻尼减震器的减震缓冲作用，能够减少油箱的柴油对油箱内壁与防浪板的冲击，通过波浪形的防浪板的防浪作用，能够增大柴油与防浪板的接触面积，从而减少油箱中泡沫的产生和油箱中供油不足的可能，提高了柴油的利用率，

第三：本实用新型通过吸油过滤器对柴油的过滤作用，能够减少吸油管堵塞的可能，从而减少安全事故的发生，提高油箱的安全性能。

第四：本实用新型通过进油通道与防漏阀盖中的斜坡的引流作用，能够减少柴油的残留，便于柴油流入油箱中，节约了柴油资源，提高了油箱的环保性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型阀体结构示意图；

图3为本实用新型防浪板结构示意图；

附图中标号：1-油箱；2-阻尼减震器；3-安装座；4-箱盖；5-吸油管；6-加油口；7-孔管；8-回油管；9-滤网；10-防漏阀体；11-防浪板；12-柴油液位计；13-油量显示器；14-进油通道；15-出油通道；16-连接通道；17-防漏阀盖；18-槽口；19-活动杆；20-伸缩弹簧；21-伸缩阀杆；22-阀瓣；23-出油孔；24-吸油过滤器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油发电机组的抽拉式油箱，包括油箱1，油箱1的底部左右两侧均设置有阻尼减震器2，两组阻尼减震器2的底部设置有安装座3，油箱1的顶部设置有箱盖4，箱盖4与油箱1通过螺栓相固接。能够便于油箱1的拆卸与安装，从而便于油箱1内腔的清理，箱盖4的内腔从左到右依次设置有吸油管5、加油口6、孔管7和回油管8，且回油管8的输出端与吸油管5的输入端均伸入油箱1的内腔，吸油管5的底部输入端设置有吸油过滤器24，加油口6的内腔顶部左右两侧设置有滤网9，加油口6的截面中心线与阀体8的截面中心线在同一条中心相线上，且加油口6的顶部设置有密封盖，能够减少油箱1漏油的可能，节约了柴油能源，提高了装置的环保性能，滤网9呈右高左低状设置，能够便于柴油中杂质的收集与清理，箱盖4底部左右两侧均设置有防浪板11，防浪板11为波浪状，且防浪板11的顶部与箱盖4通过固定螺栓相固接，能够减少油箱1中泡沫的产生，提高柴油的利用率，且两组防浪板11位于吸油管5与孔管7之间，两组防浪板11的底部均与油箱1的底部相插接，箱盖4的底部中心处设置有防漏阀体10，且防漏阀体10位于油箱1的内腔，防漏阀体10与加油口6输出端相连通，防漏阀体10位于两组防浪板11之间，油箱1的内腔右侧壁顶部设置有柴油液位计12，油箱1的右侧壁设置有油量显示器13，且油量显示器13与柴油液位计12电性连接，防漏阀体10的内腔左侧底部开设有进油通道14，进油通道14的底部和防漏阀盖17的左侧壁均设置有斜坡，能够减少柴油的残留，便于柴油流入油箱1中，节约了柴油资源，提高了油箱1的环保性能，且进油通道14与加油口6相连通，防漏阀体10的内腔右侧底部开设有出油通道15，出油通道15与进油通道14之间设置有连接通道16，防漏阀体10的右侧通过螺栓固接有防漏阀盖17，且防漏阀盖17的左侧凸起伸入出油通道15的内腔，防漏阀盖17的左侧壁设有槽口18，槽口18的内腔设置有活动杆19，活动杆19的左侧套接有伸缩阀杆21，且伸缩阀杆21位于出油通道15的内腔，伸缩阀杆21的左侧连接有阀瓣22，阀瓣22的外壁套接有橡胶密封圈，能够提高油箱的气密性，且阀瓣22位于连接通道16的内腔，活动杆19上套接有伸缩弹簧20，且伸缩弹簧20的右侧与防漏阀盖17相固接，伸缩弹簧20的左侧与伸缩阀杆21相固接，防浪板11的表面开设有出油孔23。

工作原理：通过安装座3将油箱1安装于发电组设备中，通过阻尼减震器2的减震缓冲作用，能够减少油箱1的晃动，油箱1与箱盖4螺接能够便于油箱1的拆卸与安装，通过吸油管5将经过吸油过滤器24净化过的柴油输送到发电设备中，通过回流管8将发电设备中多余的柴油回收到油箱1中，从而节约了柴油资源，通过孔管7输送气体的作用，能够保持油箱1中压力的稳定，通过加油口6向油箱1中添加柴油，柴油经过滤网9的过滤进入到进油通道14中，在液体压力的作用下，挤压阀瓣22，从而带动伸缩阀杆21在槽口18中挤压伸缩弹簧20，通过活动杆19对伸缩阀杆21起到限位作用，连接通道16自动打开，柴油顺着出油通道15流入油箱1，从而完成加油过程，在不添加柴油的石油，挤压阀瓣22不受压力，伸缩阀杆21在伸缩弹簧20的伸缩作用下堵塞连接通道16，从而完成自封作用，减少了油箱1漏油的可能，节约了柴油能源，从而提高了油箱的环保性能，通过进油通道14的底部和出油通道15的顶部与底部斜坡，能够减少柴油的残留，便于柴油流入油箱1中，节约了柴油资源，提高了油箱1的环保性能，防漏阀盖17与防漏阀体10通过螺栓固接，能够便于防漏阀体10的拆卸与安装，从而便于检修与更换阀瓣22与伸缩弹簧20，通过波浪状的防浪板11的缓冲作用，能够降低油箱1内腔的柴油相互冲击产生泡沫的可能，从而能够增大柴油与防浪板11的接触面积，降低油箱中供油不足的可能，提高了柴油的利用率，通过出油孔23便于油箱1中柴油的流动，通过柴油液位计12实时监测油箱1柴油液面的高低，通过油量显示器13显示油箱1中的油量，从而准确的掌握加油的时机，提高柴油发电机组的工作效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。