一种新型发动机集滤器的制作方法

本实用新型属于发动机零部件相关技术领域，具体涉及一种新型发动机集滤器。

背景技术：

由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

现有的集滤器技术存在以下问题：现有的集滤器使用者在安装前需要选择与发动机相对应型号的集滤器，对于不同型号的发动机需要不同型号的集滤器，大大的增加了使用者的工作难度，现有的集滤器在对机油的过滤只进行简单的粗滤，大大的增加了机油泵和发动机内其他机油过滤装置的工作负担，降低了发动机的工作效率，同时现有的集滤器在出现故障需要更换的时候，需要对集滤器的整体进行更换，大大的增加了使用者的使用成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型发动机集滤器，以解决上述背景技术中提出的集滤器型号专用性太强、集滤器过滤性能低和集滤器更换成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型发动机集滤器，包括油漏和过滤装置，所述油漏的内部位置处设置有过滤装置，所述油漏的底部位置处设置有输油管，所述输油管的底部位置处设置有安装块。

优选的，所述输油管包括安装螺栓、进油管、伸缩管和出油口，所述安装螺栓的底部位置处设置有进油管，所述进油管的中间位置处设置有伸缩管，所述进油管的底部位置处设置有出油口。

优选的，所述油漏包括安装槽、盖板、异形过滤网、浮筒、安装螺纹和油管固定槽，所述浮筒的顶部位置处设置有盖板，所述盖板的下方位置处设置有安装槽，所述浮筒的内部中间位置处设置有异形过滤网，所述浮筒的底部位置处设置有油管固定槽，所述油管固定槽的底部位置处设置有安装螺纹。

优选的，所述过滤装置包括限位框和过滤网，所述限位框的内部位置处设置有过滤网。

优选的，所述异形过滤网包括平滤层、集杂槽、连通槽和凹形层，凹形层上设置有连通槽，所述连通槽上设置有平滤层，所述平滤层的外侧设置有集杂槽。

优选的，所述安装螺栓、进油管和出油口的材质为08f钢，所述伸缩管的材质为合成橡胶。

优选的，所述连通槽共设置有六个，且六个连通槽尺寸相同。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型发动机集滤器，具备以下有益效果：本实用新型在现有的设备基础上加装了伸缩管、安装螺栓、安装螺纹和异形过滤网，使用者在安装本实用新型的过程中，可以通过伸缩管调整输油管的角度，方便使用者将本实用新型安装至各种不同型号的发动机内，在本实用新型工作的过程中，异形过滤网可以对机油进行二次过滤，同时机油内的杂质会被留在异形过滤网上，然后在机油的冲刷下，杂物通过流通槽进入集杂槽内，凹形槽可以继续正常工作，将机油源源不断的输送至输油管内，经过异形过滤网的过滤后，机油内的杂质已经大量减少，大大的节省了机油泵和其他机油过滤装置的工作负担，增加了发动机的工作寿命，同时也提高了发动机的工作寿命，接着当使用者需要对本实用新型进行更换的时候，使用者只需将油漏从输油管上取下，然后更换上新的油漏并通过安装螺纹和安装螺栓将油漏和输油管安装连接在一起即可，大大降低了使用者的成本，同时也提高了本实用新型的性价比。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型发动机集滤器结构示意图；

图2为本实用新型提出的输油管结构示意图；

图3为本实用新型提出的油漏内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的异形过滤网结构示意图；

图5为本实用新型提出的过滤装置结构示意图；

图中：1、安装块；2、输油管；3、油漏；4、过滤装置；21、安装螺栓；22、进油管；23、伸缩管；24、出油口；31、安装槽；32、盖板；33、异形过滤网；34、浮筒；35、安装螺纹；36、油管固定槽；41、限位框；42、过滤网；331、平滤层；332、集杂槽；333、连通槽；334、凹形层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型发动机集滤器，包括油漏3和过滤装置4，油漏3的内部位置处设置有过滤装置4，油漏3的底部位置处设置有输油管2，输油管2的底部位置处设置有安装块1。

进一步，输油管2包括安装螺栓21、进油管22、伸缩管23和出油口24，安装螺栓21的底部位置处设置有进油管22，进油管22的中间位置处设置有伸缩管23，进油管22的底部位置处设置有出油口24，输油管2是将机油从油漏3中运输到机油泵的装置，安装螺栓21是将输油管2与油漏3安装连接在一起的装置，进油管22是运输机油的管道，伸缩管23可以改变输油管2的形状，方便使用者将本实用新型安装进发动机内，出油口24是将机油输送至机油泵内的零部件。

进一步，油漏3包括安装槽31、盖板32、异形过滤网33、浮筒34、安装螺纹35和油管固定槽36，浮筒34的顶部位置处设置有盖板32，盖板32的下方位置处设置有安装槽31，浮筒34的内部中间位置处设置有异形过滤网33，浮筒34的底部位置处设置有油管固定槽36，油管固定槽36的底部位置处设置有安装螺纹35，油漏3是过滤机油的主要装置，安装槽31和盖板32是用来固定安装过滤装置4的装置，异形过滤网33可以起到二次过滤机油的作用，安装螺纹35可以将油漏3与输油管2安装连接在一起，油管固定槽36是可以将输油管2内的软管固定安装在油漏3上。

进一步，过滤装置4包括限位框41和过滤网42，限位框41的内部位置处设置有过滤网42，过滤装置4可以起到对机油粗滤的作用，限位框41可以将过滤装置4安装在油漏3上，过滤网42是对机油进行过滤的装置。

进一步，异形过滤网33包括平滤层331、集杂槽332、连通槽333和凹形层334，凹形层334上设置有连通槽333，连通槽333上设置有平滤层331，平滤层331的外侧设置有集杂槽332，异形过滤网33是对机油进行二次过滤，平滤层331可以对大面积的机油进行过滤，机油中的杂质会汇集到连通槽333上，然后在机油的冲刷下进入集杂槽332，然后凹形层334可以让机油集中通过汇入输油管2内。

进一步，安装螺栓21、进油管22和出油口24的材质为08f钢，采用08f钢作为安装螺栓21、进油管22和出油口24的原材料可以提高本实用新型的使用寿命，伸缩管23的材质为合成橡胶，采用合成橡胶作为伸缩管23的原材料可以实现伸缩管23自由变形的功能。

进一步，连通槽333共设置有六个，且六个连通槽333尺寸相同，是只有六个连通槽333可以提高异形过滤网33的工作效率。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，使用者先检查本实用新型外部外观是否完好，确认本实用新型处于可以正常工作的状态，然后使用者将本实用新型移至所需使用的位置，然后将本实用新型安装至发动机上，将安装块1安装在发动机的机油泵上，输油管2对准机油泵扣，然后通过螺栓将安装块1安装固定在机油泵上，然后使用者可以根据使用需求调整伸缩管23的形状来改变输油管2的角度，然后将输油管2上的油漏3放入机油内，接着在本实用新型工作的过程中，会通过出油口24吸入机油，机油首先通过过滤装置4进入油漏3内，过滤装置4上的过滤网42会对机油进行第一次过滤，将机油内的金属磨屑、空气杂物等拦截在过滤网42内，然后机油在浮筒34内进入通过异形过滤网33，在接触异形过滤网33的过程中，杂物会被拦截在异形过滤网33上，然后在机油不停的冲刷下杂物会通过连通槽333进入集杂槽332上停留，然后大量的机油从凹形层334通过，然后进入进油管22内，然后机油通过进油管22后从出油口24进入机油泵内，进入机油泵内的机油经过两次过滤后杂质已经变的较为稀少，大幅度的降低了机油泵和其他机油过滤装置的负担，大大的增加了发动机的使用寿命，降低了使用者的使用成本，同时也可以提高发动机的工作效率，使用者在使用本实用新型的过程中，需要定期对本实用新型进行检查，防止过滤装置4或异形过滤网33被堵塞，当出现堵塞的情况时，使用者需要对本实用新型进行更换，更换时使用者先将安装块1上的螺栓等取下，然后将本实用新型取下然后将油漏3从输油管2上取下，然后更换上新的油漏3，接着通过安装螺纹35和安装螺栓21将输油管2和油漏3安装在一起，然后重复上述步骤将本实用新型安装皇子发动机内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。