柱塞式化油器的制作方法

本实用新型涉及摩托车发动机部件领域的改进发明，尤其涉及一种柱塞式化油器的改进发明。

背景技术：

摩托车发动机柱塞式化油器包括进气道，上下滑动柱塞节气门和出气通道，由于化油器柱塞节气门喉道所产生的压降，液态燃油通过主油路量孔从化油器浮子室吸出，经过高速气流冲击雾化形成混合气进入燃烧室燃烧。现有的浮子室与浮子配合不稳定，导致燃油进入通道的流量不稳定，造成发动机燃烧效率低。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、进油稳定的柱塞式化油器。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种柱塞式化油器，包括有化油器本体、柱塞和浮子室，其特征在于：所述浮子室内设有柱形腔体，浮子室上设有贯通柱形腔体的出油孔与呼吸孔，出油孔的位置低于呼吸孔的位置，且浮子室上端设有上盖，上盖与浮子室密封盖合，且上盖与浮子室之间压设有耐油密封纸垫圈，上盖中心设有柱形台，柱形台上贯穿设置有进油嘴，进油嘴内设有台阶孔；所述浮子室内设有匹配柱形腔体的柱形浮子，浮子中心密封穿设有轴针，轴针上端尖头与台阶孔启闭配合，轴针下段与浮子之间设有轴向限位结构，所述浮子室底部设有轴向导向孔，轴针下端可轴向移动设置在该轴向导向孔内。

所述轴向限位结构为设置在轴针下段上的环形凹槽，浮子下端面上焊接有两根钢丝条，两根钢丝条相互配合夹设在轴针的环形凹槽内。

本实用新型的有益效果是改进后的柱塞式化油器，浮子室与上盖密封性能良好，浮子在浮子室内浮动稳定，准确调节轴针对进油嘴的启闭控制，使得通过进油孔进入燃烧室的燃油流量更加精准。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该柱塞式化油器，包括有化油器本体1、柱塞（图中未示出）和浮子室2，浮子室2连接在化油器本体1一侧，所述浮子室2内设有柱形腔体，浮子室2上设有贯通柱形腔体的出油孔3与呼吸孔4，出油孔3连通化油器本体1内的燃烧室，呼吸孔4与外界连通，出油孔3的位置低于呼吸孔4的位置，且浮子室2上端通过紧固件连接设有上盖5，上盖5与浮子室2密封盖合，且上盖5与浮子室2之间压设有耐油密封纸垫圈6，提高密封性能，上盖5中心设有柱形台7，柱形台7上贯穿设置有进油嘴8，柱形台7的设置使进油嘴8安装更加稳定，进油嘴8内设有台阶孔9；所述浮子室2内设有匹配柱形腔体的柱形浮子10，浮子10中心密封穿设有轴针11，具体的浮子10中心设有与浮子内腔相隔离的通孔，浮子10穿设在该通孔内，所述轴针11上端尖头与台阶孔9启闭配合，尖头的斜面与台阶孔9的台阶密封配合，轴针11下段与浮子10之间设有轴向限位结构，所述浮子室2底部设有轴向导向孔12，轴针11下端可轴向移动设置在该轴向导向孔12内。

所述轴向限位结构为设置在轴针11下段上的环形凹槽13，浮子10下端面上焊接有两根钢丝条14，两根钢丝条14相互配合夹设在轴针11的环形凹槽13内。

本实用新型工作原理，燃油经进油嘴8进入浮子室2内，再经出油孔3进入燃烧室，呼吸孔4用于调节浮子室2内的气压，当进油嘴8的燃油进入过多时，浮子10上浮，轴针11的尖端堵住进油嘴8的台阶孔9，减少或阻断燃油进入，而浮子10上下浮动由轴针11下端与轴向导向孔12相配合进行导向，提高浮动稳定性，以及提高轴针11的尖端对台阶孔9阻断的精确性。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。